Forghieri: "Enzo Ferrari habría manejado la salida de Vettel de manera diferente"

Quien trabajara durante 20 años al lado de él cree que el equipo debería haber actuado de forma diferente con un piloto que tiene cuatro títulos y que ha pasado seis temporadas en la escudería del cavallino.

"No me gusta molestar a Enzo Ferrari, precisamente porque lo conocí de verdad y sé que se le atribuyen cosas que nunca hubiera hecho, es un clásico. Pero estoy seguro de que habría manejado la despedida de Seb de manera diferente, que merecía un trato más respetuoso", ha afirmado en declaraciones recogidas por el portal Quotidiano.net.

Forghieri se ha pronunciado también sobre Charles Leclerc, en quien recae la esperanza de que Ferrari vuelva a lo más alto. El italiano advierte que es precipitado tener esas expectativas de un piloto que se encuentra tan solo en su tercera temporada en Fórmula 1.

"El chico tiene mucho talento. Pero Ferrari no debería haberlo cargado con tantas responsabilidades tan pronto, estamos hablando de un joven que ni siquiera ha corrido 50 GP", ha señalado.

El italiano ha analizado el papel que tiene en el equipo Mattia Binotto, de quien reconoce que tiene un trabajo complicado. A su juicio, Ferrari necesita una reestructuración y contratar nuevo personal que supla los vacíos que hay y sea capaz de devolver a los de Maranello a lo más alto.

"Binotto tiene un papel muy delicado. ¡Lo sé por experiencia! Ser el jefe del departamento de carreras del equipo rojo es realmente difícil, la presión es enorme, a Ferrari nunca se le perdona nada. Binotto tiene que rodearse de la gente adecuada. Yo no pienso en revoluciones, no son necesarias. Pero poner gente nueva en casa, con las habilidades que ahora obviamente faltan, sí", ha manifestado.

Forghieri es de la opinión de que el pobre rendimiento del Ferrari de este año no solo es consecuencia de los cambios realizados en el motor tras el acuerdo secreto que alcanzaron con la FIA. Pone el foco también en otros aspectos del monoplaza.

"No todos los problemas del SF1000 dependen únicamente de la historia del motor. Eso es la mitad de la verdad. La intervención de la FIA en la unidad de potencia no ayudó, Pero el coche está conceptualmente mal en otras áreas también", ha aclarado para finalizar.