Flavio Briatore vuelve... pero, ¿por qué se fue?

El regreso de Briatore a la F1 se perfila como la pizca de espectáculo y de diversión que sus directivos llevan años buscando. Además, llegaría en un momento crucial para el deporte, pues la próxima temporada entrará en vigor la normativa que pretende sembrar la igualdad en la parrilla.

Flavio siempre ha estado muy vinculado a la figura de Fernando Alonso, es más, formó parte de las negociaciones que hicieron posible el regreso del asturiano a la F1. Y con toda la repercusión que ha generado 'El Plan' de Alonso para 2022, su regreso ha sido acogido con más ilusión. Se prevé que ocupe un cargo directivo, aunque todavía no hay más detalles al respecto.

"Un nuevo capítulo está a punto de comenzar", escribía Briatore en su cuenta de Instagram. Este también sería un nuevo capítulo importante en su vida, pues ha pasado los últimos 12 años al margen de los circuitos. Su carrera en la F1 comenzó en el equipo Benetton en el año 1989 y fue el artífice, dos años después, del fichaje de Michael Schumacher. 

El italiano abandonó el equipo en 1997 y no fue hasta el año 2000 cuando volvió al deporte con el equipo Renault. En este momento comenzó a fraguarse la estrecha amistad que mantiene con Alonso, pues era el encargado de reorganizar la escudería para llevarla a lo más alto del automovilismo.

Flavio vivió en primera persona los años más brillantes de Renault con los dos títulos de Fernando. Después de la salida del asturiano a McLaren-Mercedes, él fue el encargado de recuperarle en 2008. Sin embargo, esa temporada fue la que acabó con su carrera deportiva en F1, al menos durante un tiempo.

El pasado mes de septiembre se cumplieron 13 años del famoso 'crashgate', la polémica en la que Briatore se vio envuelto y la que le obligó a dimitir de su cargo. Todo ocurrió en el Gran Premio de Singapur 2008 en un momento delicado para el equipo francés, pues querían resarcirse de los malos resultados que habían logrado en el año anterior. 

El compañero de Alonso era Nelson Piquet Jr, al que le pidieron que provocara un accidente en el circuito de Marina Bay para favorecer a Fernando. El brasileño accedió y chocó su coche contra el muro en la vuelta 17. Sólo cinco vueltas antes, Alonso había entrado en boxes. La salida del coche de seguridad hizo que el asturiano se acercara al grupo y que escalara a la primera posición cuando el resto hicieron sus paradas.

Alonso terminó ganando la carrera, aunque eso le iba a costar muy caro a Briatore y a Pat Symonds –director técnico de Renault–, también involucrado en las conversaciones con Piquet. Nelson declaró un año después ante la FIA y argumentó que Flavio le había coaccionado para provocar ese accidente. 

La Federación Internacional de Automovilismo le prohibió acudir a cualquier evento relacionado con la F1 de por vida. Dos años después, en 2010, el Tribunal d'instance francés anunló la sanción vitalicia que le habían impuesto. Esa misma temporada volvió a pisar un paddock de F1 en Mónaco.

Briatore siempre ha sido una persona polémica y controvertida, que ha estado en el foco mediático por sus declaraciones.Incluso la justicia italiana solicitó cuatro años de cárcel para él por evasión de impuestos. Ahora, el italiano parece esa pieza que necesita la F1 para seguir abriendo fronteras.