Ferrari terminó ayer en Albert Park con los dos coches dentro de la zona de puntos. La fiabilidad mostrata por el Cavallino Rampante es "alentadora", pero aún tienen un margen de mejora para garantizar "el buen funcionamiento" del nuevo motor V6 Turbo.
Ferrari se marcha del primer Gran Premio del año con un sentimiento general de decepción, pues una vez más han comprobado que su monoplaza es inferior al de sus rivales. Hoy la Scuderia se ha visto superada por Mercedes, Red Bull y McLaren, y tanto Fernando Alonso como Kimi Räikkönen reconocen que aún hay mucho trabajo por hacer en el F14 T.
Mercedes ha conseguido la victoria, Red Bull y McLaren un podio, pero el Gran Premio de Australia ha sido especialmente discreto para Ferrari. Fernando Alonso ha terminado quinto, satisfecho por los puntos sumados, sí, pero resignado ante un monoplaza que parece no estar a la altura de la competencia.
Kimi Räikkönen ha empezado su segunda etapa como piloto de Ferrari con una visita a los muros del Albert Park. El finlandés ha reconocido que su trompo ha sucedido cuando ya había aminorado tras comprobar que no tenía ritmo suficiente como para entrar a la última criba. Fernando Alonso no descarta el podio, mientras que Pat Fry admite que Maranello no puede estar contenta con lo visto hoy sobre el Albert Park.
Fernando Alonso estuvo abonado a la quinta posición de la cronometrada en 2013, y el asturiano se ha mantenido fiel a la tradición en el arranque de la nueva era. El bicampeón ha sido el quinto piloto más rápido del día y ha sido cauto en sus palabras a la hora de describir la carrera que le espera mañana.
Día superado para la Scuderia Ferrari. Fernando Alonso lideró los tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia, mientras que Kimi Räikkönen se encontró con más problemas en su F14 T. Sin embargo, por la tarde pudieron evaluar los neumáticos blandos.
Luca Cordero di Montezemolo escribió una carta a los aficionados en la que dijo que el comienzo de una nueva temporada le hace sentirse nervioso, algo que le pasa todos los años a pesar de los numerosos campeonatos que ha vivido tanto como presidente de Ferrari como cuando era director deportivo.
Nace en España el primer parque temático de Ferrari en Europa, Ferrari Land. Con una inversión total de 100 millones de euros, la nueva 'casa' de los amantes de Il Cavallino Rampante se construirá en Port Aventura (Tarragona) en los próximos meses y se espera que esté lista para 2016.
El GP de Australia ya está aquí y, con ello, vuelven las conferencias de prensa de la FIA. La primera de la temporada sentó a Felipe Massa, Daniel Ricciardo, Kevin MAgnussen, Lewies Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso, y éstas fueron las palabras del asturiano.
¿Será capaz de terminar algún Ferrari en el podio en la cita inaugural de Australia? Imposible responder esta cuestión, como todas las que surjan antes de ver cómo está cada equipo en Melbourne. Aunque si nos atenemos a lo visto en pretemporada, lo que puede jugarnos una mala pasada, los coches con motor Mercedes tienen las de ganar. Sin embargo, ningún piloto de la Scuderia descarta saborear el champán.
Antes de meterse en faena en Melbourne, Ferrari y Shell han presentado un documental sobre su colaboración para preparar la revolucionaria temporada que está a punto de comenzar. Un combustible eficiente y un consumo productivo del mismo serán dos aspectos clave de los Fórmula 1 con depósito reducido, y el reportaje, bautizado como 'Horse Power', muestra cómo se han tenido que adaptar los dos socios a la nueva normativa.
Ganar los últimos cuatro campeonatos de forma incontestable y entrar en los libros de historia como el tetracampeón más joven debería ser razón suficiente para hacer de Sebastian Vettel el piloto de Fórmula 1 más conocido del mundo en la actualidad. Pero ser noticia domingo tras domingo en todo el planeta no le ha valido al alemán para ganarse ese honor. Un español que maravilló al mundo del automovilismo unos cuantos años antes que él es quien tiene ese privilegio.
Las críticas de Felipe Massa a Ferrari continúan, y apenas unos días después de que acusara a Fernando Alonso de no subirse al simulador para el desarrollo del coche, el paulista ha caldeado el ambiente con declaraciones sobre lo ocurrido en el Alemania en 2010.
A pocos días de que la temporada de Fórmula 1 2014 dé su pistoletazo de salida con el GP de Australia, muchas son las incógnitas sobre qué coches resistirán en Melbourne y quién se alzará con la primera victoria del año. Los rumores y comentarios sobre el rendimiento de los monoplazas crecen día a día, y entre ellos encontramos las declaraciones del expiloto Mika Salo.
Ferrari se dirige a Melbourne con la sensación de contar con un coche veloz, pero al mismo tiempo con la incógnita y la incertidumbre que caracteriza todo principio de temporada. Las sensaciones invernales han sido positivas, pero ahora llega el momento de la verdad.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
