F1

GP DE RUSIA - ENTRENAMIENTOS LIBRES 2

Ferrari, por delante de Mercedes; McLaren acumula kilómetros

Sebastian Vettel bate el récord de pista marcado en 2016
La Scuderia es más rápida que los de Brackley y Red Bull, el tercer equipo
Sainz ha terminado 15º, tras completar un total de 36 vueltas
McLaren ha disfrutado de una sesión sin problemas, con Alonso 12º
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28 Abr 2017 - 15:32

La Fórmula 1 está en Sochi este fin de semana, decidida a comprobar lo rápidos que pueden llegar a ser los nuevos monoplazas en las cercanías del Parque Olímpico, un lugar que ha visto a los mejores atletas a nivel mundial y está preparado para contemplar aún más récords. Esta tarde los equipos han aprovechado para exprimir sus coches y buscar algo más de rendimiento, tras una primera sesión con mucha igualdad entre Mercedes y Ferrari y con problemas de motor de parte de McLaren.

>> Ver Tiempos de los Libres 2 del GP de Rusia F1 2017

Ferrari ha sido también dueña de Sochi en estos Libres 2, tras encabezar la tabla de la mano de Vettel esta vez, con un tiempo de 1'34''120. Räikkönen ha sido el segundo hombre más rápido, con un tiempo dos décimas de segundo más lento que el de su compañero de equipo. Valtteri Bottas ha sido tercero y Hamilton, cuarto. Red Bull, con problemas de agarre, ha ocupado las posiciones quinta y sexta con Max Verstappen y Daniel Ricciardo respectivamente.

Al terminar la primera sesión, se conocía que Stoffel Vandoorne sería sancionado con 15 posiciones por montar su quinto MGU-H y turbo. Los Libres 2 comenzaban con ambos SF70-H en cabeza con el superblando, ambos se mantuvieron ahí hasta que salió Lewis Hamilton, que superó sus registros. Por su parte, Sebastian Vettel marcaba 1'36"5 y Kimi Räikkönen, pese a sufrir problemas de estabilidad y dirección en el tren delantero, un 1'36"8.

Carlos Sainz salía con el blando y era el único piloto en hacerlo, pues los demás miembros de la parrilla optarían por rodar con el superblando y el ultrablando. Pasados unos diez minutos, Daniil Kvyat sufría un pequeño trompo sin consecuencias en la curva 13. Tras un rapidísimo cambio de motor en el MCL32 de Vandorne, McLaren saca a pista al belga y a Fernando Alonso. El español se coloca 11º, a dos décimas de Renault y el belga vuelve a boxes para realizar comprobaciones rutinarias, después del reemplazo de la unidad de potencia.

Después de media hora, Räikkönen monta el ultrablando y se coloca primero, con 1'34''7, casi un segundo mejor que su anterior registro. Minutos después, Vettel le quita el primer puesto con 1'34''3, un tiempo que ya está por debajo del récord de pista marcado en 2016. 

A menos de 20 minutos para el final, Verstappen sufre una pérdida de potencia y se queda parado a la salida de la curva 16, en la entrada a boxes. En comparación con los RB13, los SF70-H están a más de dos segundos y son casi uno más rápido que los W08, un ritmo impresionante, en resumen, el que tienen los de Maranello. La sesión acabó de manera divertida con Räikkönen quejándose de que un comisario le mostraba la bandera roja en el pitlane.

Esto ha sido todo lo que ha deparado el primer día del Gran Premio de Rusia. Mañana ya se podrá conocer el rendimiento real de los equipos en clasificación, pero antes deberán ultimar los reglajes en los Libres 3, que se disputarán a las 11:00 (CET). ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contar todo lo que ocurra en pista!

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50 comentarios
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29 Abr 2017 - 00:59
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#26 Yo siempre dije, 'ojo con ferrari y Rory Byrne, si hay alguien que sabe de gomas anchas y grandes es ... Ver comentario
"Ojo con ferrari y Rory Byrne, si hay alguien que sabe de gomas anchas y grandes es este señor y cuenta con la ventaja que debe tener a la mano una basta base de datos de la escudería ferrari de la época"... Será que no ha llovido desde entonces y que nada ha cambiado... lo único que queda de esa época a la F1 actual es que las gomas eran gordas... para ti todo el tema de suspensiones, aerodinámica, motor, pesos, etc etc, algo secundario e incluso terciario... la clave de que Ferrari esté de nuevo arriba son por los nuevos neumáticos, unos neumáticos que nada tienen que ver en estructura y funcionamiento con los Goodyear/Michelin de la época de Byrne...
tarso marques
29 Abr 2017 - 00:54
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#28 @#27 Tras el primer tercio de 2013 Pirelli volvió a las piedras del año anterior... perjudicando a ... Ver comentario
#29 
#28 @#27 Tras el primer tercio de 2013 Pirelli volvió a las piedras del año anterior... perjudicando a ... Ver comentario
Tras el primer tercio no... casi a mitad de temporada perdón... Ver comentario
yo creo recordar que en 2013 algo paso en silverstone y por eso mas los pedidos de alonso es que hubo cambios , creo
29 Abr 2017 - 00:37
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#28 @#27 Tras el primer tercio de 2013 Pirelli volvió a las piedras del año anterior... perjudicando a ... Ver comentario
Tras el primer tercio no... casi a mitad de temporada perdón...
29 Abr 2017 - 00:36
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#27 @#7 Los test fueron parejos para todos los equipos punteros MB, RB, Ferrari, que eran los que tenian ... Ver comentario
Tras el primer tercio de 2013 Pirelli volvió a las piedras del año anterior... perjudicando a los dos equipos que mejor rendimiento sacaban a las gomas (Ferrari y Lotus) y beneficiando a otros dos que se las comían (RedBull y Mercedes)... Ya me dirás qué diferencia marcó ahí el trabajo de Vettel como probador (que olé él por ser el único o de los únicos en ofrecerse)...
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Rey
29 Abr 2017 - 00:21
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#7 Parece confirmarse que Ferrari este año tiene el mejor coche. No parece que Mercedes se guarde nada ... Ver comentario
Los test fueron parejos para todos los equipos punteros MB, RB, Ferrari, que eran los que tenian coches 2015 para hacerlo, la diferencia entre MB y Ferrari estriba en que Vettel y Kimmi aprovecharon todo lo que le dieron, mientras Hamilton y Rosberg le dejaron el trabajo a Pascal, como en el 2013 el trabajo de Vettel marca la diferencia, trabajo y teson es la clave, claro que ahora al trabajo duro se le llama trampa.
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F1fever
29 Abr 2017 - 00:00
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Yo siempre dije, "ojo con ferrari y Rory Byrne, si hay alguien que sabe de gomas anchas y grandes es este señor y cuenta con la ventaja que debe tener a la mano una basta base de datos de la escudería ferrari de la época, con la cuales no cuentan Mercedes ni Redbull por el simple hecho de no haber participado de aquellos campeonatos dichos datos los puede tener también mcl y Williams pero no tienen a un Byrne o un Newey de la época". Hoy se sorprenden pero Que hicieron en aquel momento? Pues nada, Me follaron a negativos hasta más no poder por que supuestamente mcl tenía que estar peleando con ferrari, mcl la 3ra fuerza y ferrari la 4ta por que en invierno Alonso tenía que tener la razón si o si.

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F1fever
28 Abr 2017 - 23:54
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#16 @#9 troll2, y como explicas el año pasado ? Ver comentario
el trollaso eres tu, no hay peor ciego que el que no quiere ver. No te suena un un tal James Allison y su trajedia familiar? Tal vez te suena Suspensiones Activas? No recuerdas toda la ayuda que recibieron los de RB sancionando a Vettel y kimi y eximiendo a hamilton Riccardo, Max y kviat? Y no me hagas hacerte una lista de todos los casos puntuales que solo con lo de las suspensiones hay desventaja de sobra 1 seg por vuelta te da una suspensión activa si no lo sabías.
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F1fever
28 Abr 2017 - 23:48
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#23 Ferrari ha hecho más tests que Mercedes y Red Bull de los Pirelli si no recuerdo mal, pero obviamen ... Ver comentario
el que más rodó fue Pascal.
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28 Abr 2017 - 23:44
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Ferrari ha hecho más tests que Mercedes y Red Bull de los Pirelli si no recuerdo mal, pero obviamente sabía que Mercedes y Red Bull también participaron.

tarso marques
28 Abr 2017 - 23:14
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#20 @#3 'habla y habla siempre en la pista'. Veo que solucionaste lo de los tapones inmensos de cera qu ... Ver comentario
el hombre se supera con trabajo honesto , ayer fue ayer y hoy es hoy , espero se concrete a lo largo del año , sea cual sea el resultado es mi orgullo ...soy subjetivo frente a mi piloto y mi equipo ...saludos
tarso marques
28 Abr 2017 - 23:11
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#15 @#3 troll1, eso que significa que si el resto no quedan primeros en los test es que están tomando e ... Ver comentario
no hombre , significa que despues de muuuuuuuchos años soy fan de un piloto , que me gusta dentro y fuera de la pista , un señor piloto al volante y un gran deportista fuera , me enorgullese no tener que inventar ni justificar nada un autentico depredador tetra-campeón , saludos
28 Abr 2017 - 23:01
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#3 que grande es vettel , habla y habla , siempre en la pista , por lo tanto no hay nada que inventar n ... Ver comentario
"habla y habla siempre en la pista". Veo que solucionaste lo de los tapones inmensos de cera que tuviste el año pasado. Te felicito y te doy mi enhorabuena.
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janGP
28 Abr 2017 - 22:01
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El detalle de las velocidades máximas dice mucho de la situación de Honda

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axlvzla
28 Abr 2017 - 21:52
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#7 Parece confirmarse que Ferrari este año tiene el mejor coche. No parece que Mercedes se guarde nada ... Ver comentario
cito tu comentario "...Los tests que hicieron los de Ferrari con Vettel de los Pirelli, se empiezan a notar. Muchos creían que iban a sacar más ventaja que los demás y así parece que está siendo."....... Que no se te olvide que los test con Pirelli 2017 los hicieron también Mercedes y RedBull ... Se que intencionalmente lo obvias para desmeritar a Ferrari y lanzar un oscurantismo sobre este punto, pero no te va funcionar por más que lo repitas 100 mil veces...
28 Abr 2017 - 20:29
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#9 A mi no me cabe dudas que el motor ferrari sigue un pelín por detrás, que tanto es difícil de sab ... Ver comentario
troll2, y como explicas el año pasado ?
28 Abr 2017 - 20:29
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#3 que grande es vettel , habla y habla , siempre en la pista , por lo tanto no hay nada que inventar n ... Ver comentario
troll1, eso que significa que si el resto no quedan primeros en los test es que están tomando el sol ?
F1_Team
28 Abr 2017 - 20:17
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#7 Parece confirmarse que Ferrari este año tiene el mejor coche. No parece que Mercedes se guarde nada ... Ver comentario
Los test los hicieron tanto Ferrari como Mercedes y RB.
28 Abr 2017 - 19:32
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Mercedes echando de menos a Rosberg para poner a punto el coche, Vettel probando la pista en los libres 1 y con fallos pero mandando un mensaje en los libres 2.
Creo que la prohibición de la quema de aceite ha dejado tocado a Mercedes, que aún así sigue sin saber trabajar los neumáticos tanto como Ferrari, quien parece que ha hecho mejor trabajo.
En cuanto al motor, no sé yo el rendimiento cual es mejor: podremos fijarnos también en los equipos cliente, Haas va muy bien a pesar de sus problemas de freno, y Williams y Force India que estos años estaban en Q3 fácil este año están sufriendo más... Es muy difícil, lo único que sé es que lo que está haciendo Ferrari es para quitarse el sombrero.

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28 Abr 2017 - 19:19
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Cuanto más vayan pasando los días,más creo q el 3 de 3 hubieras sido lo suyo.Las Gomas,cuidarlas,imprescindible para Ganar el titulo.Hoy se ha visto claramente q M.B.a una vuelta como q no encuentra el como ponerlas en temperaturas y el Domingo pueda q esta sea la clave a la hora del más q seguro único cambio de neumáticos q habrá.

CaNNaBiC
28 Abr 2017 - 18:52
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hagan sus apuestas jajajaja

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