F1

2023

Ferrari no está "muy lejos" de Red Bull, asegura Sainz

El español niega que el dominio de Red Bull fuera contundente en cuanto a ritmo
Si mejoran internamente y ganan carga y potencia, darán de qué hablar en 2023
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29 Dic 2022 - 12:35

Carlos Sainz tiene la sensación de que Ferrari no está muy por detrás de Red Bull, aunque el Mundial así lo haya reflejado en 2022. El español remarca que en Ferrari deben trabajar en varios aspectos de cara al año que viene, pero en este, no han estado lejos de ellos ni en términos de rendimiento ni tampoco a la hora de desarrollar el coche.

Sainz sostiene que han tenido buenas oportunidades este año y pese a que Red Bull ha dominado con 17 victorias, lo han hecho sin una superioridad clara en clasificación y carrera. Por ello, el de Ferrari siente que no están lejos de sus máximos rivales y si mejoran en varios aspectos internos, además de añadir un poco más de potencia y carga, estarán en una gran posición para 2023.

"Siento que hemos tenido oportunidades este año. Red Bull ha sido dominante, pero lo ha sido sin estar claramente por delante ni en ritmo puro de clasificación ni en tandas largas en carrera. No tengo la sensación de que hayamos estado muy por detrás en rendimiento ni tampoco a la hora de desarrollar el coche", ha comentado Sainz en palabras que publica el portal web Racing News 365.

"Estamos trabajando de cara al año que viene en estrategia, ejecución de carrera y gestión de neumáticos. Eso sí, si miras el rendimiento, no estamos lejos. Lo que necesitamos es añadir un poco más de potencia y carga aerodinámica y si lo hacemos, estaremos al mismo nivel o seremos más rápidos", ha añadido.

Para reforzar sus sensaciones, Sainz pone como ejemplo una de las últimas clasificaciones del año, la de Austin, en la que los dos Ferrari fueron primero y segundo, lo cual demuestra que no perdieron terreno a medida que avanzó la temporada. Lo más importante para 2023 es entender bien los neumáticos para dar un paso al frente los domingos en carrera, donde Red Bull sí ha sido más fuerte.

"Si piensas, por ejemplo, en Austin, yo hice la Pole y en condiciones normales hubiésemos estado primero y segundo en parrilla. Eso demuestra que nuestro coche no está tan lejos del Red Bull. Lo que debemos hacer es entender bien los neumáticos de 2023 para ser más rápidos en carrera, pues está claro que ellos están un paso por delante en ese aspecto", ha expresado Carlos para concluir.

26 comentarios
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29 Dic 2022 - 13:37
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Creo que con reglas estables las diferencias van a ir desapareciendo, pero los equipos sacarán agua de donde no hay, milésimas, en estrategias, pits stop, y pilotos. Veo este año otra lucha rueda a rueda entre LH y MV. Quizás con suerte pueda sumarse de a poco Ch L. Me imagino un campeonato muy emocionante si no es que RB se haya guardado un As en la manga porque tenían los campeonatos en el bolsillo desde hacía tiempo y MB se vio obligado a continuar desarrollando el coche

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29 Dic 2022 - 13:27
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Si no dudo que en el comienzo de la temporada 2023 tengan un buen coche, el problema es que según avanza, se van desinflando y no son capaces de evolucionar el coche al mismo ritmo que otros equipos, por lo que se van quedando atrás.
Si quieren ganar algo es prioritario que Ferrari no baje los brazos a mitad de temporada.
Ah, y que mejoren en estrategias y pits-stops, porque el 2022 fue una auténtica vergüenza.

29 Dic 2022 - 13:05
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#3 Supongamos que es cierto. Lo peligroso es que está 'no muy lejos' en prácticamente todo: Red Bul ... Ver comentario
Hola Grant!!.....exactamente es como dices mi amigo, por eso también creo que @Hamveloz
#1 Está más cerca Mercedes de RedBull que Ferrari...! Ver comentario
está en lo cierto.
29 Dic 2022 - 12:55
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Supongamos que es cierto.
Lo peligroso es que está 'no muy lejos' en prácticamente todo: Red Bull, mejor fiabilidad de monoplaza; mejores prestaciones generales del monoplaza; mejor trabajo en boxes; mejor estrategia; mejor orden de prioridad en pilotos; mejor desarrollo tecnológico durante la temporada; mejor estabilidad en el equipo; mejor aislamiento de presiones externas; etc.
¿Es capaz Ferrari de mejorar simultáneamente en todas estas áreas, más aún con un nuevo jefe de equipo, lo que significa reorganización en las piezas del equipo? Yo pienso que no, sería un milagro... ¿existen?
Saludos.

29 Dic 2022 - 12:43
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Si lo sabemos pero pasan 5 vueltas y el coche llora por nuevas gomas y se derrumba ya lo hemos visto infinitas veces. No sirve ser un Godzilla solo en Quali. No se Byrne esta haciendo la asesoria que el era un mago con el desgaste de gomas.

29 Dic 2022 - 12:42
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Está más cerca Mercedes de RedBull que Ferrari...!

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