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Felipe Massa tendrá que vigilar en los próximos Grandes Premios, ya que Williams quiere dejar claro lo que debe ocurrir en pista cuando haya órdenes de equipo (algo que no les gusta hacer a todos los equipos).

Si nos ceñimos solamente a la clasificación del gran premio, en Williams han tenido que acabar medianamente satisfechos con los 10 puntos que han sumado entre Massa y Bottas, pero viendo las posibilidades que han tenido de ganar alguna posición más con los McLaren les habrá quedado un regusto amargo. Además, la desobediencia de Felipe, al que mandaron dejarse pasar por Valtteri, tampoco les habrá sentado bien. En Baréin, esperan que su coche muestre un mayor potencial.

Felipe Massa sólo ha tardado dos carreras en escuchar su primer orden de equipo como piloto de Williams, y es que hoy la escudería británica le ha exigido en repetidas ocasiones que se dejara adelantar por su compañero de equipo, el finés Valtteri Bottas.

La lluvia ha condicionado la clasificación de los Williams que han demostrado que las prestaciones del FW36 en mojado son nefastas. Ambos pilotos se han quejado de la falta de agarre que ha tenido su monoplaza. Por si fuera poco, algunas decisiones estratégicas erróneas han perjudicado todavía más a Felipe Massa y Valtteri Bottas.

El equipo Williams ha concluído el primer día de entrenamientos en Sepang con la satisfacción de confirmar el notable potencial del FW36. Si bien Valtteri Bottas se ha visto perjudicado en la sesión vespertina por la degradación del compuesto más duro, Felipe Massa afronta confiado la sesión clasificatoria de mañana, aunque consciente de los cambios que se necesitan aplicar al monoplaza con el fin de asaltar las primeras posiciones.

Tras su accidente en el Gran Premio de Australia con Felipe Massa, Kamui Kobayashi pidió un replanteamiento sobre los diseños de los morros de los Fórmula 1. Las imágenes del accidente mostraron que el coche del japonés se metió brevemente bajo la parte trasera del Williams.

Sin duda es el tema que está en boca de todos desde que se celebró el GP de Australia. El sonido de la nueva Fórmula 1 no gusta a nadie y la decepción general por lo que se ha convertido la élite del automovilismo es patente. Y, por si las decenas de vídeos que hay en la red comparando el sonido de los V6 con los V8 no fueran suficientes para aumentar el mosqueo del aficionado, los pilotos echan más guindilla al asunto en la previa del GP de Malasia.  

El calor y la humedad pueden ser sofocantes en Sepang. Esto hace que el fin de semana sea difícil para todos, pero especialmente para los pilotos, que pierden hasta 3 kg por el sudor, y para los mecánicos, que sufren el calor bajo sus monos ignífugos. En cuanto a la pista, el trazado es popular tanto entre los pilotos como entre los ingenieros. Su convincación de curvas lentas y rápidas hace de vital importancia para la competitividad un coche bien equilibrado y aerodinámicamente eficiente. A todo ello se añade la probabilidad de lluvia.

Kamui Kobayashi y Felipe Massa duraron en Melbourne lo que dura la recta principal, no más. En la salida, cuando el pelotón llegó a la primera frenada, el japonés de Caterham descubrió que se había quedado sin frenos y no pudo evitar llevarse por delante al Williams del brasileño.

Felipe Massa ha empezado una nueva etapa en la Fórmula 1 en esta temporada 2014. El fichaje del brasileño por el equipo Williams ha llegado en el mejor momento. Los de Grove han decidido llevar motores Mercedes esta temporada, lo que les permite ser uno de los equipos referencia para este año tan complicado.

El FW36 parecía competitivo durante todo el fin de semana y el equipo intentará demostrar el potencial del coche en la siguiente carrera en Malasia. En Australia, Valtteri Bottas terminó en el sexto lugar, mientras que Felipe Massa se retiró en la primera vuelta después de ser golpeado por detrás por el Caterham de Kamui Kobayashi. El finés tuvo un comienzo fuerte, pasando del puesto decimoquinto al décimo en la primera vuelta y llegando al sexto antes de que un pinchazo le obligara a entrar en boxes y lo colocara decimosexto. A pesar de ello, mostró un ritmo fuerte que le permitió terminar entre los diez primeros.

El equipo Williams llegaba al Gran Premio de Australia con cierto optimismo tras una pretemporada excelente, siendo el mejor equipo en términos de fiabilidad. No obstante, los problemas no han tardado en llegar y Valtteri Bottas ha tenido que cambiar la caja de cambios, por lo que saldrá en 15ª posición. Las condiciones de lluvia han perjudicado a Felipe Massa, que esperaba estar en unas posiciones más arriba, aunque tiene grandes esperanzas en la carrera de mañana, que seguramente será en seco. 

El Williams FW36 se mantiene fiel a la fama que se labró en pretemporada. Rápido y fiable, el coche de Grove inspira grandes sensaciones a un Felipe Massa y un Valtteri Bottas que coinciden al afirmar que hoy ha sido un buen día en la oficina. Aun así, creen que todavía hay margen de mejora antes de la sesión de clasificación de mañana.

A menos de diez horas para que empiecen a rugir los motores, de una forma más suave de la que estábamos acostumbrados, el paddock sabe ya que el motor con más potencial es el Mercedes.

Felipe Massa cree que equipar motores Mercedes es lo mejor que Williams puede hacer para volver a la parte alta de la parrilla de la Fórmula 1. El piloto de São Paulo pudo dar muchas vueltas en pretemporada, en parte gracias a la potencia y fiabilidad del motor V6 de Mercedes.