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Force India ha visto las dos caras de la moneda en la clasificación del Gran Premio de China de 2017. Pérez ha conseguido pasar a la Q3 y clasificar octavo, mientras que Ocon veía como una bandera amarilla arruinaba su vuelta. Saldrá en la 18ª posición después de las sanciones a Jolyon Palmer y Romain Grosjean. La lluvia que se espera para la carrera de mañana dará una oportunidad a los coches del equipo de Silverstone.

El equipo Force India no marcó ninguna vuelta cronometrada, y entre Sergio Pérez y Esteban Ocon no llegaron a las cinco vueltas totales en los primeros libres del Gran Premio de China. La poca visibilidad en Shanghái ha provocado que la segunda sesión de libres se cancelara por completo, a la vez que también menguó el crono de la primera tanda matinal. Para los de Silverstone, este hecho puede significar una oportunidad que deberán aprovechar en la ajetreada jornada de mañana.

El director técnico de la escudería Force India, Andrew Green, se siente realmente encantado con la incorporación del piloto galo Esteban Ocon al equipo. Su capacidad para aprender, y la velocidad a la que lo hace, provoca que tenga una gran esperanza en sus opciones de cara al futuro y espera que no tarde demasiado en empezar a obtener grandes resultados que eleven el nivel del equipo a cotas similares a las del año pasado.

Sergio Pérez y Esteban Ocon aguardan impacientes el GP de China, donde esperan dar continuidad al buen arranque de temporada que firmaron en Australia. Los pilotos de Force India creen que su VJM10 se adaptará mejor a las largas rectas de Shanghái que a la aceleración de Melbourne pero son conscientes de que les aguarda una dura pelea con otras escuderías en su afán por convertirse en la quinta fuerza de la parrilla.

La nueva Fórmula 1 es mucho más exigente para los pilotos. El Gran Premio de Australia confirmó los pronósticos del aumento de las fuerzas G y la velocidad de los monoplazas; así que los pilotos dedicaron el invierno a mejorar su condición física.

En el seno de la escudería Force India se han mostrado muy contentos con la actuación protagonizada por sus pilotos. Ambos han conseguido entrar en los puntos, con Pérez en una meritoria séptima plaza, mientras que Ocon realizó un gran adelantamiento sobre Fernando Alonso en los últimos compases de la carrera, para conseguir su primer punto en la máxima categoría del automovilismo. Siete puntos que les sitúan en la quinta plaza en el Campeonato de Constructores, aunque esperan poder desarrollar el monoplaza a medida que avanza la temporada.

Los dos pilotos de Force India no han logrado clasificarse para la Q3, algo que el equipo veía a su alcance. Sergio Pérez se quedó en la undécima posición debido a un pequeño error en su última vuelta, pero está confiado en luchar por los puntos. Por otro lado, Esteban Ocon saldrá decimocuarto; no se mostró muy satisfecho con el resultado y considera que el coche tiene más potencial y pueden conseguir más.

Force India ha completado el primer día de libres en Melbourne sin mayores problemas, salvo por un fallo en los frenos de Esteban Ocon durante los entrenamientos matinales. Por su parte, Sergio Pérez ha podido superar el día sin incidencias y ha asegurado que hay áreas en las que todavía pueden mejorar de cara al resto del fin de semana.

La llegada de BWT al equipo Force India trajo consigo el color rosa como nuevo color principal. El VJM10, que lucirá el nuevo diseño a partir del primer Gran Premio de la temporada, irá acompañado de la misma tonalidad en los cascos y monos de los pilotos.

Force India encara Melbourne con un extra de motivación. 2016 fue un año en el que fueron de menos a más y pese al poco presupuesto con el que contaron, se las apañaron para terminar cuartos en el Mundial. La llegada de Esteban Ocon al equipo es la principal noticia, con Sergio Pérez al frente del equipo de Silverstone en lo que será su cuarto año con ellos. 

Pascal Wehrlein ve con buenos ojos la posibilidad de seguir su evolución en Fórmula 1. En este caso, le toca hacerlo en Sauber, de nuevo el equipo con menos recursos de la parrilla. El alemán no se sintió muy decepcionado por el resultado del baile de asientos en Mercedes tras la retirada de Nico Rosberg, pues fue uno de los dos candidatos junto a Valtteri Bottas. 

El nuevo diseño rosado de Force India no ha dejado indiferente a nadie. Podrá gustar más o menos, pero el cambio radical de la escudería de Vijay Mallya da más vida y colorido a la parrilla. La formación de Silverstone deja atrás los tonos que le han acompañado en los últimos años gracias a su nuevo patrocinador BWT.

El piloto galo Esteban Ocon ha hecho un breve balance de su situación en este momento, así como sus aspiraciones para el medio y largo plazo. El francés es consciente de que este año no será fácil, pues deberá adaptarse rápido y conseguir resultados, pero también sabe que tendrá un buen material y que podrá tener opciones de luchar por los puntos en cada carrera, su objetivo para este año.

El nuevo monoplaza diseñado por Force India, con los cambios pertinentes estipulados por reglamento, se ha pasado en la báscula. El equio indio tenía previsto tener diez kilos de margen para jugar con el lastre y equilibrar el coche, pero la realidad es totalmente distinta. El VJM10 está por encima del peso mínimo permitido, por lo cual, desde la escudería de Silverstone han pedido a sus pilotos que no pesen más de 70 kilos.

Esteban Ocon completó un total de 137 vueltas en su última jornada de test pretemporada y logró el tercer mejor crono por detrás de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. Las sensaciones a bordo del VJM10 son buenas, tanto en términos de rendimiento como de fiabilidad, según el equipo.