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El equipo McLaren considera acertada su estrategia de acumular penalizaciones en los Grandes Premios previos a Brasil y Abu Dabi para llegar con piezas "nuevas" a las dos últimas citas del calendario. Interlagos y Yas Marina son trazados en los que el conjunto de Woking considera que el MCL32 rinde mejor, y por ello asumieron sanciones en Japón –Alonso– Estados Unidos –Vandoorne– y México –ambos pilotos–.

Fernando Alonso ha conseguido anotar cuatro puntos muy valiosos y peleados para McLaren en una carrera en la que no ha dejado de luchar en pista entre Felipe Massa y Sergio Pérez. En el otro lado de la balanza está Stoffel Vandoorne, que no logró acabar la carrera, tras un incidente con Kevin Magnussen y Daniel Ricciardo.

Fernando Alonso ha podido volver a colarse en la Q3 en el GP de Brasil para conseguir eventualmente la séptima posición. Por su parte, Stoffel Vandoorne se quedó en la segunda ronda clasificatoria y se ha contentado con el 13º puesto después de sufrir con los superblandos. Ambos subirán una posición en parrilla por la sanción de Daniel Ricciardo.

No ha sido el mejor viernes de la temporada para el equipo McLaren, pero al menos han conseguido finalizar sin necesidad de tener que cambiar la unidad de potencia. Fernando Alonso, con problemas tanto en Libres 1 como en Libres 2, ha entrado en el top 10 en ambas tandas y confía en la lluvia para acceder de manera más cómoda a la Q3. Vandoorne por su parte ha tenido una jornada más tranquila, estrenando su nuevo alerón delantero y acostumbrándose al circuito. 

Sólo faltan dos Grandes Premios para que la pesadilla de McLaren junto a Honda finalice. A partir de 2018 Renault suministrará motores al conjunto de Woking, y a raíz de los últimos resultados cosechados por Red Bull con esa misma unidad de potencia, Eric Boullier se muestra muy optimista.

Las alineaciones 2018 aún no están cerradas a dos carreras para el final del Mundial. El pasado fin de semana Felipe Massa anunció su retirada definitiva de la Fórmula 1, movimiento que justifica las evaluaciones que ha realizado Williams recientemente para buscarle nuevo compañero a Lance Stroll.

Durante el pasado Gran Premio de Estados Unidos, el equipo McLaren introdujo un concepto de ala delantera en el monoplaza de Fernando Alonso con vistas a mejorar el rendimiento, y con la mente también puesta en 2018. Una serie de mejoras que han sorprendido, para bien, al conjunto de Woking tras la gran remontada del piloto asturiano en el GP de México.

Existe mucha incertidumbre en torno a la reunión que celebra este martes Liberty Media con los equipos. En la misma se les presentará el reglamento de motores a partir de 2021, ya que estas citas no son habituales, los diferentes equipos han compartido sus expectativas sobre el evento.

El Gran Premio de Estados Unidos supuso un nuevo drama para el equipo McLaren y Fernando Alonso, de nuevo a causa del motor Honda. La unidad de potencia japonesa dijo basta en la vuelta 25, cuando el asturiano peleaba con Sainz y Ocon por la sexta posición. De nuevo un buen puñado de puntos que se esfuman –que le habrían servido para adelantar a Vandoorne en el Mundial–, y un motivo más para pensar que el cambio a Renault es todo un acierto.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, asegura que su equipo no espera compararse al instante con Red Bull en 2018, nada más comenzar su asociación con Renault. Ambos equipos llevarán el mismo motor la próxima temporada, pero eso no significa, según el francés, que vayan a igualarse inmediatamente en rendimiento con los de Christian Horner, pues no llevan tantos años como los austriacos con la marca del rombo.

Lando Norris, perteneciente al programa de jóvenes pilotos de McLaren, es una opción que el conjunto de Woking tiene muy en cuenta para asumir el papel de piloto reserva en 2018. Jenson Button ha confesado en varias ocasiones que busca un asiento a tiempo completo –lejos de la F1–, por lo que en McLaren están alerta en caso de que el Campeón de 2009 encuentre un volante para competir en otra categoría.

El jefe de McLaren, Éric Boullier, asegura que el sistema actual de penalizaciones no se cambiará de forma dramática para 2018, pero podría alterarse incluyendo castigos económicos en lugar de retrasar a un piloto demasiado en parrilla.

McLaren afrontó los primeros meses de debut de Stoffel Vandoorne en la Fórmula 1 con preocupación, porque no sabían cómo se adaptaría el belga a la Fórmula 1. Tras tres cuartas partes de temporada superadas, pueden decir alto y claro que están satisfechos con su rendimiento.

La última carrera en suelo local de la asociación McLaren-Honda termina con sabor amargo después de que ningún coche haya entrado en los puntos. Fernando Alonso se ha quedado a tan solo una posición de ser décimo tras no poder adelantar a Massa en las últimas vueltas, mientras que un toque de Vandoorne con Räikkönen en la salida ha comprometido el resto de su jornada.