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"Estar detrás de Force India fue una preocupación y un toque de atención para todos. No estábamos exactamente en el mismo campo de juego que Mercedes, pero no nos podemos quejar ya que teníamos el mejor motor", confiesa Eric Boullier. El director de carrera de McLaren reconoce que la amenaza de los indios en el Mundial les hizo espabilar para mejorar y acabar la temporada por delante de ellos, como así hicieron.

Éric Boullier ha salido al paso de todas las especulaciones creadas a lo largo de las últimas semanas en torno al potencial del primer monoplaza de McLaren propulsado por Honda en la nueva era de los V6 Turbo. Sin confirmar una posible contención a la victoria junto a Mercedes en el Gran Premio de Australia, y restando importancia a las averías en el estreno de Yas Marina, Boullier ha reconocido que existen los medios humanos y deportivos para que el proyecto McLaren-Honda se convierta en un verdadero éxito dentro de la Fórmula 1 en un periodo corto de tiempo.

Hoy, 18 de diciembre, es el día fijado por la Comisión de la Fórmula 1 para intentar encontrar una solución a la crisis que ha fulminado a Marussia, que acabará con Caterham y que incluso podría afectar a otros equipos modestos de la parrilla. Una vez descartadas las ideas de una reducción drástica de los costes y de un límite en los presupuestos, porque así lo quieren los grandes, lo más viable es hacer un reparto más equitativo de los ingresos comerciales.

A pesar de haber perdido el asiento en detrimento de Jenson Button, Kevin Magnussen puede ganar títulos después de 2015, ya que la temporada que viene sólo será una “pausa” en su carrera deportiva. Al menos, eso es lo que piensa Ron Dennis, jefe de McLaren y que empatiza con el piloto Danés.

A pesar de los muchos rumores que señalaban esta semana como el momento del anuncio de McLaren, el “día D” tendrá que esperar un poco más después del comunicado que envió ayer el equipo señalando que, al menos hasta la próxima semana, no se hará oficial nada.

Tras los problemas eléctricos en los test de Abu Dabi, el equipo McLaren tiene mucho camino por delante. A los chicos de Eric Boullier les ha salido trabajo extra de cara a 2015 y no descartan probar el motor en el coche de desarrollo de Honda. 

El equipo McLaren ha empezado con el pie izquierdo las pruebas del motor Honda con el chasis adaptado MP4-29H. Ayer, un problema eléctrico dejó sin apenas tiempo en pista a Stoffel Vandoorne. Hoy ha vuelto a suceder lo mismo. 

Cada vez está más cerca el momento en el que se decida quien levantará el cetro de campeón del mundo, como también la hora de que la parrilla para la próxima temporada quede resuelta de una vez por todas. El fin de la temporada en Abu Dabi asoma por el horizonte y decidirá ambas cosas, esas que acaparan toda la atención de la Fórmula 1. Ahora nos centraremos en una, quizás la más comentada: la llegada de Alonso a McLaren.

McLaren es el tercer equipo de la parrilla que más puntos ha sumado en los dos últimos Grandes Premios, todo gracias a un gran conjunto de mejoras que instalaron por primera vez en Singapur. Han recuperado la quinta posición del Campeonato de Constructores, pero no cesan en su esfuerzo por remontar.

Como si de un matrimonio se tratara, el inminente divorcio entre Fernando Alonso y el equipo Ferrari contempla la aparición de numerosas ‘novias’ impacientes por contar con el talento de un bicampeón frustrado por la falta de éxitos y en busca de un ansiado tricampeonato que se resiste ante la que puede ser la trayectoria final de su carrera deportiva en la Fórmula 1.

El duelo entre los dos contendientes al título de pilotos de 2014 es, sin duda, uno de los mayores alicientes de este final de temporada. Lewis Hamilton y Nico Rosberg se enfrentan a las últimas cinco carreras del mundial con las diferencias en un pañuelo. Aún quedan 150 puntos en juego y  el dúo está separado por tan sólo tres puntos a favor del británico. La lucha de intereses de ambos se mezcla con la de su equipo, Mercedes, que en más de una ocasión se ha echado las manos a la cabeza por culpa de sus dos fogosos pilotos.

Éric Boullier ha asegurado que McLaren ha descartado hablar de un tercer coche para la próxima temporada. El director de carreras del equipo de Woking alega que no dispone de tiempo para fabricar un tercer monoplaza si la FIA confirma esta modificación del reglamento, que se postula como una de las más polémicas de todos los tiempos.

La FIA decidió prohibir parcialmente las conversaciones por radio y una de esas limitaciones era mandar mensajes cifrados desde el muro. La polémica no ha tardado más de una carrera en llegar y el equipo McLaren denunció a la FIA una posible conversación por radio de Red Bull prohibida. 

El equipo McLaren ha sido el primero en acusar de mensajes de radio cifrados tras la implementación de la polémica norma "anti-radio" en el pasado Gran Premio de Singapur. Éric Boullier ha mencionado un mensaje por parte de Red Bull a Daniel Ricciardo en el que se podría haber infringido el reglamento. 

El director de carreras de McLaren, Eric Boullier, ha negado las palabras del exjefe de Williams Adam Parr, quien aseveró este último fin de semana que el año que viene algunos equipos alinearán tres monoplazas sobre el asfalto.