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El nuevo sistema de protección de la cabeza de los pilotos, el escudo, ha sido muy bien recibido por casi toda la parrilla y ha presentado mejores respuestas que las que encontró el halo en el momento de su prueba e incorporación a la pista. 

Eric Boullier es realista con la situación actual de Honda. El fabricante japonés todavía no ha encontrado el camino ideal para construir una unidad de potencia competitiva en Fórmula 1 y el director deportivo de McLaren asegura que todavía necesitarán tiempo para poder tener un motor de primer nivel.

Nuevo varapalo de McLaren-Honda. En esta ocasión, Fernando Alonso ha sido incapaz de tomar la salida del Gran Premio de Rusia por un problema en ERS de su unidad de potencia durante la vuelta de formación, mientras que Stoffel Vandoorne no ha podido ir más allá de la decimocuarta posición.

McLaren sufre en un circuito que no se le adapta, como es el de Sochi. La escudería de Woking ha perdido a Stoffel Vandoorne en la Q1 y Alonso no ha podido pasar de la decimoquinta plaza en la Q2. Para mañana, el objetivo es conseguir algún punto, aunque para ello necesitarán una carrera perfecta y los errores de sus rivales inmediatos.

McLaren es el primer equipo en recibir una sanción en parrilla de salida por usar más componentes de motor de los que permiten las reglas. La parte buena del día de hoy es que los de Woking han recopilado mucha información de las gomas de cara a la clasificación de mañana y a la carrera del domingo.

Éric Boullier no tiene la palabra "rendición" en su diccionario. El francés de McLaren no quiere oír ni hablar de tirar la toalla. Dejar de esforzarse no es una opción para él. Si se deja de trabajar, el equipo se desmorona. Así de contundente ha sido el líder de los de Woking.

Un piloto tan experimentado como Jenson Button no necesita probar el nuevo coche en la pista para adaptarse correctamente, con vistas a su participación en el Gran Premio de Mónaco. Según el director deportivo de McLaren, Éric Boullier, organizar un test para un piloto de la categoría del británico no habría sido útil.

Si se habla de Fórmula 1, es raro que no se mencionen los problemas de Honda. La Fórmula 1 pierde espectadores desde hace años y una de las causas, según ha apuntado el jefe de McLaren Eric Boullier, es la falta de igualdad entre los equipos. Éste será tema de conversación en la reunión del Grupo de Estrategia de este lunes, en la que se valorará, entre otros aspectos, ayudar a los nipones a estar más cerca del resto de motoristas.

La situación de Fernando Alonso es frustrante para una gran mayoría de la parrilla de la Fórmula 1. El asturiano es uno de los mejores pilotos de la categoría reina y lleva varios años sin poder luchar por victorias y podios. De hecho, ése es uno de los motivos por los que ha decidido ir a por la Triple Corona.

En el primer día de tests posteriores al Gran Premio de Baréin, el MCL32 casi no rodó por numerosos problemas de fiabilidad y de la noche a la mañana, se han recuperado, algo que sorprende a Boullier, que se encuentra confuso sobre la situación de su motorista.

El director deportivo de McLaren, Éric Boullier, ha querido restar presión a su joven piloto, Stoffel Vandoorne, ya que admite que ahora mismo no es posible demostrar su talento debido al pobre rendimiento y la escasa fiabilidad que puede ofrecer el MCL32.

Después de la tormenta siempre llega la calma. Eso deben de pensar en Honda, ya que tras las declaraciones de Satoshi Nakamura –ingeniero principal del fabricante japonés–, parece que se ve luz al final del alargado túnel que atraviesa el binomio McLaren-Honda. El japonés es optimista después de la última jornada de test en Baréín, y cree que han encontrado la dirección correcta para una solución definitiva a los problemas con su unidad de potencia.

Eric Boullier no estaba a favor de la idea de que Fernando Alonso participe en las 500 millas de Indianápolis. Como cualquier director de equipo, el francés mira por el beneficio de su propio equipo y Mónaco es un punto de inflexión para McLaren por lo especial de su trazado.