El 'nuevo' Mercedes debuta en Mónaco con muchas incógnitas

De hecho, aunque el heptacampeón de Stevenage ha sido tercero en los Libres 1 y sexto en los Libres 2, hay que destacar que ha terminado a seis décimas y casi cinco décimas –respectivamente– del líder de cada sesión, por lo que sigue habiendo una diferencia considerable.

El caso de George Russell es más preocupante. El joven inglés sólo ha podido ser decimoquinto en la primera sesión de libres, a casi 1,7 segundos de Carlos… y en los Libres 2 tampoco ha terminado mucho más arriba –duodécimo–.

Pero, obviamente, debemos recordar dos factores muy importantes: primero, que se trata de un coche con una infinidad de cambios y no será fácil encontrar su ‘punto dulce’ en Mónaco; segundo, que Mercedes no suele mostrar sus cartas en los libres.

Vistos los resultados y sabiendo que las cargas de combustible o los mapas de motor son desconocidos para todos, algunas incógnitas se pueden despejar simplemente haciendo caso a las sensaciones de los protagonistas.

Y, en este caso, Lewis Hamilton parece muy contento con su ‘nuevo’ monoplaza. "Definitivamente, hay una mejora. No es el mejor lugar para probar una actualización, pero el coche en general iba bien", ha dicho Lewis.

El jefe del equipo, Toto Wolff, ha seguido la misma línea que Hamilton. "Al menos las actualizaciones no son mucho peores de lo que era el coche antes, es una buena señal. Es una de las primeras veces que el coche no hace nada que no nos guste".

En cuanto a los problemas de Russell para encontrar el rendimiento, se ha limitado a decir que "necesita algunas vueltas para ponerse al día", aunque "está avanzando a pasos agigantados".

Como dice Hamilton, no es el mejor circuito para probar unas actualizaciones. Pero, aunque los resultados no han sido espectaculares en los libres, las sensaciones en Mercedes son buenas. Aún hay, eso sí, muchas incógnitas en torno al W14.