Ecclestone teme que la F1 "se devalúe" con demasiadas carreras

Ecclestone vive como un mero espectador la tercera temporada de la era Liberty Media. Privado del poder que antaño concentró, observa escéptico los planes de sus sucesores. Le chirría la idea de ampliar el certamen hasta los 25 Grandes Premios, un objetivo que podría alcanzarse durante el próximo lustro.

El magnate teme que la política expansionista de Chase Carey reste importancia específica a cada prueba del calendario. Lo compara con el tenis, donde cada semana se celebran competiciones en todo el mundo.

"Son demasiadas carreras. 16 carreras son suficientes. Cuantas más carreras tengamos, más devaluaremos el producto.  Ya hemos experimentado ésta súper saturación con el tenis. Hay un centenar de torneos, pero ni siquiera se aprecian diez", explica en una entrevista a la revista alemana Auto Motor und Sport.

Quiere menos carreras para que cada una sea un evento reseñable. Y está convencido de que sería factible subir el canon de los Grandes Premios para compensar los ingresos que dejarían de percibir al reducir la extensión del Mundial.

"Si tuvieras tan solo 16 carreras, entonces los organizadores tendrían que pagar más. Y lo harían, porque su evento tendría más valor dado que el campeonato sería más corto".

Ecclestone también es escéptico sobre la nueva generación del Reglamento Técnico, que entrará en vigor en 2021. Cuestiona que sea necesario un cambio tan drástico.

"Yo no veo ninguna razón para hacer un gran cambio. Y si hubiera que hacer uno, entonces tendría que ser algo dramático, como recuperar los motores aspirados. Pero no hay ese coraje".

"No necesitamos un techo presupuestario, sino una normativa que esté bien escrita, una normativa que no requiera de una inversión muy grande para encontrar tiempo. Si es así, no importa cuánto gasten los equipos".

Pone énfasis en la necesidad de que la Fórmula 1 sea una competición de ingenieros, pues lo contrario atentaría contra su naturaleza.

"La competición técnica está en el ADN de la Fórmula 1. Si perdemos eso, perdemos la Fórmula 1. No podemos eliminar la idea de que cada equipo quiera crear el mejor coche. No tiene que ver con el dinero. Siempre necesitarás dinero. Si no puedes permitirte estar en la Fórmula 1, quédate en casa".

Duda de que un presupuesto elevado sea garantía de éxito, porque ha visto "a unos cuantos equipos con dinero que no consiguen ser rápidos". También explica que no le agrada el sistema de puntuación actual.

"Yo nunca quise este sistema. Yo hubiera preferido que repartieran medallas y que el campeón del mundo fuese el piloto que terminase el año con más medallas de oro. Eso te obligaría a pelear por la victoria".

"La parrilla nunca estará igualada, porque unos siempre lo harán mejor que los otros. Es malo que sepas el ganador antes de que empiece la carrera, como ha ocurrido en estos últimos cinco años, pero si seis pilotos pueden ganar ya es suficiente".

Lo que sí aplaude es la política de los comisarios, que ahora son más permisivos con las luchas en pista.

"Menos sanciones, mejores carreras. Las sanciones sólo deberían aplicarse cuando alguien haga algo realmente peligroso o estúpido. Son 20 pilotos, ¡que les dejen correr!"

"Si los frenamos, ya no son pilotos. Ahora los comisarios han estado más relajados, pero podrían estarlo más. Entiendo sus preocupaciones. Temen que les critiquen si son demasiado permisivos con los pilotos".