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Fin de semana muy duro para Sauber, que no ha podido mostrar un buen ritmo con el monoplaza. Antonio Giovinazzi, que sustituyó a Wehrlein de nuevo, abandonó debido a un accidente en la recta de meta -cerca de donde sufrió ayer la colisión en la Q1-. Ericsson, por su parte, acabó en la última posición (15º). El equipo ha mostrado su preocupación sobre todo por las debilidades que se han visto en el C36.

Carrera bastante complicada para el equipo Williams. A pesar de que ayer las cosas salieron bastante bien en clasificación, los pilotos del equipo británico no han sabido materializar su buena posición de salida para cerrar el fin de semana por todo lo alto. Stroll tuvo que abandonar al inicio de la carrera tras un golpe con Sergio Pérez en la curva diez. Por su parte, Felipe Massa no ha conseguido encontrar el ritmo necesario para pelear por la zona de puntos y se ha visto claramente superado por los Force India, Haas y el Toro Rosso de Carlos Sainz.

Force India ha logrado meter a ambos coches dentro de la zona del Top 10 a pesar de que Pérez tuvo un accidente en la primera vuelta y Ocon partía desde el fondo de la parrilla. Así, cierran un gran fin de semana en China y ya solo piensan en la próxima semana, de cara al GP de Baréin.

Renault fue uno de los equipos que más arriesgó al inicio, dado que Palmer optó por no tomar la salida para montar neumáticos de seco, igual que Hülkenberg, que sacrificó su sexta posición por el mismo motivo. Al final, entre sanciones y parones de VSC y coche de seguridad, finalmente ninguno de los dos ha logrado puntuar en Shanghái.

La maldición de McLaren-Honda se alarga una carrera más y ya son dos ceros en las dos primeras carreras de la temporada. Stoffel Vandoorne consiguió terminar la carrera en Australia, pero la fiabilidad no le ha respetado en la segunda cita del año.

Max Verstappen realizaba una arrancada espectacular en la lluvia con neumático intermedio en la carrera del Gran Premio de China y al final de la primera vuelta, ya había conseguido colocarse entre los diez primeros.

Segunda posición para un Sebastian Vettel, que ha demostrado un ritmo muy sólido a lo largo de toda la carrera y que ha visto cómo gran parte de sus opciones de victoria se iban al traste a causa de un coche de seguridad, provocado por el accidente de Antonio Giovinazzi.

Carlos Sainz ha sacado, otra vez, petróleo de su STR12. El español ha sido el único piloto de Toro Rosso que ha logrado terminar la carrera y con su séptimo puesto logra su mejor posición en el circuito de Shanghái.

La meteorología ha marcado el fin de semana del Gran Premio de China y la carrera no ha sido una excepción. Después de llover durante toda la mañana, la pista de Shanghái ha estado mojada en el inicio de la prueba. Todos los pilotos han decidido salir con neumáticos intermedios, pero ha habido uno que ha tenido más agallas que el resto y ha montado superblandos: Carlos Sainz.

Fernando Alonso no ha podido completar el Gran Premio de China. Un problema en el palier de su MCL32 ha hecho que el asturiano abandonara a falta de 20 vueltas para finalizar la carrera. Alonso rodó en los puntos durante toda la carrera, y momentos antes de su retirada, luchó en pista con Carlos Sainz por la octava posición. De nuevo, una carrera heroica con un coche muy por debajo de sus posibilidades. Por eso, se sentía decepcionado por no acabar la carrera, y sorprendido al poder mantener el ritmo de los mejores gracias a las condiciones.

El Gran Premio de Australia es el primero de la temporada. Las ganas de ver los Fórmula 1 en pista ya se han calmado, a medias, y el Albert Park nos ha deparado una carrera estratégica con un claro beneficiado: Sebastian Vettel. El piloto alemán se convierte en el primer piloto no-Mercedes en liderar el Campeonato del Mundo de Pilotos, desde que él mismo fuese campeón en 2013. Pese a esta victoria de Ferrari, en Maranello van paso a paso y en Mercedes ya tienen ganas de revancha en dos semanas, con el Gran Premio de China.  

La estrategia ha sido el factor fundamental para que Sebastian Vettel se haya marchado victorioso de Albert Park. El piloto alemán alargó lo máximo posible su tanda con los neumáticos ultrablandos hasta la vuelta 23, seis giros después de que lo hiciera Lewis Hamilton para, así, gracias a la 'ayuda' prestada por Max Verstappen-, salir por delante del piloto británico, que hasta el momento había liderado la prueba.

Jornada decepcionante para Red Bull y, en especial, para Daniel Ricciardo. El australiano ha sufrido en su carrera de casa todos los problemas habidos y por haber, y tras incorporarse tarde a la carrera por un fallo en su coche en la vuelta de formación, la mecánica ha impedido que viera la bandera a cuadros. Verstappen, quinto, ha sufrido con los frenos y no ha podido contra Räikkönen.

Kimi Räikkönen no está contento con su carrera, pero sí con el Ferrari SF70-H. El fin de semana no fue perfecto, pero por suerte para el finés, dichos errores pueden solucionarse y evitarse para futuras carreras. Entre ellos, la configuración del coche.

Segunda posición para un Lewis Hamilton que, aunque no ha fallado en la salida, ha sido incapaz de defender la pole position que consiguió en la jornada de ayer. El piloto británico se ha visto comprometido por la estrategia de Mercedes, marcada por la peor gestión de neumáticos en relación a Ferrari.