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El presidente de Renault Sport Racing, Jérôme Stoll, ha destacado la gran plataforma que es para ellos la Fórmula 1. La marca del rombo ha hecho una gran inversión en su proyecto de competición desde que en 2016 regresaron como equipo a la parrilla y ven grandes resultados, tanto en términos de marketing como en aplicación a su mercado de coches de calle.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha negado los rumores que hablan de acuerdo entre los principales equipos respecto al techo presupuestario para 2021.

2019 será el primer año al completo de Lawrence Stroll a los mandos de un equipo de Fórmula 1. Hasta ahora el conjunto destacó por hacer mucho con poco y esa es una de las características que debe conservar, según el jefe de la escudería, Otmar Szafnauer.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, advierte de que el precio que se paga para ganar debe bajar, en los próximos años, para que la Fórmula 1 continúe siendo un proyecto viable.

Silverstone sigue adelante con las negociaciones con la Fórmula 1. El circuito quiere asegurarse un trato para mantener el Gran Premio de Gran Bretaña en sus dominios más allá de 2019 y la última oferta que proponen es darle a Liberty Media, como canon para celebrar la carrera, lo que recauden con las entradas.

Monza tiene un plan para actualizar sus instalaciones. Entre las modificaciones que plantean está suprimir una chicane del circuito, hacer cambios en la curva Lesmo y ensanchar la pista, de tal manera que harán que el Templo de la Velocidad sea todavía más rápido.

Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Force India, asegura que la Fórmula 1 ya tiene una solución para el presupuesto de los equipos en cuanto a la distribución de premios. Está por ver si el equipo conservará el dinero que le correspondería por llevar en Fórmula 1 dos temporadas consecutivas después del cambio de propietarios.

Williams no planea ni aumentar ni disminuir su presupuesto para 2019. A pesar de que terminarán el año en última posición en el Campeonato de Constructores, la jefa, Claire Williams, asegura que no tendrán problemas para contar con los mismos recursos que en esta campaña. Para ello, se encarga personalmente de buscar a un sustituto para Martini.

Zak Brown ha mandado un mensaje a los aficionados de McLaren. El estadounidense les adelanta que 2019 será una temporada difícil, por su déficit de rendimiento y de presupuesto con respecto a los equipos punteros, no obstante, confía en que haya más igualdad en la parrilla para 2021.

Louis Camilleri, el nuevo director ejecutivo de Ferrari y sustituto de Sergio Marchionne, cree que "finalmente tendrá sentido" introducir un techo presupuestario en la Fórmula 1.

La guerra de poder entre Maurizio Arrivabene y Mattia Binotto parece que ya ha sido sofocada. El primero asegura que el segundo se mantendrá en el equipo y no descarta que vengan refuerzos. Desde Italia aseguran que Arrivabene necesita a su lado a una figura como la que tienen Mercedes y Red Bull con Niki Lauda y Helmut Marko.

La fiscalía italiana investiga a Flavio Briatore por corrupción. Los jueces creen que el exjefe de Renault intentó sobornar a funcionarios públicos para rebajar su condena por evasión fiscal vinculada a su yate de lujo, el Force Blue.

Los ingresos de Williams Grand Prix Holdings PLC, la compañía a la que pertenece el equipo de Fórmula 1, bajaron en el primer semestre de este año –92 millones de euros– en comparación con el mismo periodo de 2017 –95,7 millones de euros–. 

McLaren Racing Limited, la compañía a la que pertenece el equipo de Fórmula 1, perdió 14,8 millones de euros el año pasado, según se puede ver en las cuentas del equipo. Esta cifra sorprende sobre todo si se compara con las pérdidas de 2016, que fueron de 3,6 millones de euros, una cantidad bastante inferior. 

Renault espera que Liberty Media vigile que los fabricantes no se aprovechen de los equipos B para sobrepasar los límites de gasto y desarrollo que tendrá la categoría en la nueva era.