Bernie Ecclestone insiste en que la Fórmula 1 debería haber suspendido la temporada 2020. El exjefe del deporte ve imposible planear nada con la pandemia del covid-19, se ríe del programa en el que trabaja Liberty Media para salvar el año y duda que el piloto que logre el título este año sea un ganador justo por las circunstancias en las que se celebrará el certamen.
Andrew Green, director técnico de Racing Point, piensa que la llegada del techo presupuestario a la Fórmula 1 hace que los grandes equipos se vean como dinosaurios en comparación con el resto, por sus amplias plantillas.
Los tres primeros equipos de la Fórmula 1 sufrirán al reducir su plantilla para cumplir con las reglas del nuevo techo presupuestario, pero esperar poder reubicar a parte de sus trabajadores y evitar así despidos masivos.
El Gran Circo aprobará esta semana una serie de medidas que limitarán el desarrollo de los motores en las próximas dos temporadas y anunciará la congelación de los diseños desde 2023, antes de introducir unidades de potencia nuevas en 2025.
Joaquín Verdegay, vicepresidente de la RFEdA y excomisario de la Fórmula 1, ha opinado sobre la noticia del año, el fichaje de Carlos Sainz por Ferrari. Éste analiza la encrucijada en la que se encuentra el deporte a raíz del covid-19 y también el posible regreso de Fernando Alonso a la categoría reina.
La situación de Silverstone es crítica. A la disputa económica que tienen con la F1 se une la incertidumbre sobre si van a poder celebrar carreras este año. Esta circunstancia ha hecho al presidente del Club de Pilotos Británicos pedir a los miembros de esta organización que, por favor, no soliciten reembolso del dinero de sus entradas del GP de Gran Bretaña.
Tras el techo presupuestario al desarrollo, Helmut Marko piensa que el próximo paso es limitar lo que un equipo puede pagar a sus pilotos, algo que piensa que no gustará a Max Verstappen.
Liberty Media, propietaria de la Fórmula 1 desde 2016, duda de que las carreras y otros eventos en directo vayan a ser tan rentables en la era posterior al covid-19 como lo eran antes.
El presidente de la FIA, Jean Todt, asegura que no le preocupa la posibilidad de que Ferrari pueda detener, con su veto, los planes de la Fórmula 1 de introducir un techo presupuestario para controlar los gastos.
McLaren estudia la idea de hipotecar sus monoplazas históricos con el fin de obtener ingresos durante la crisis del covid-19, que ha detenido las ventas de coches de calle de la marca y paralizado la actividad del equipo de Fórmula 1.
Lewis Hamilton es el deportista británico más rico, según la lista elaborada por el diario Sunday Times, con una fortuna total de 252 millones de euros. El británico ha logrado superar en términos económicos a leyendas del fútbol como David Beckham e incluso dobla en riqueza a estrellas como Gareth Bale.
La Fórmula 1 trabaja en la aprobación del techo presupuestario. En un primer momento, se marcó en 160 millones de euros, pero la crisis provocada por el covid-19 ha hecho que se hayan planteado ciertos cambios. Jean Todt confirma que pronto esta ansiada medida será una realidad.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, avisa de que su empresa no está dispuesta a reglar nada en las negociaciones con los equipos y sus socios a raíz de la situación de crisis provocada por el Covid-19.
El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha reconocido que las negociaciones sobre el nuevo Pacto de la Concordia han pasado "a segundo plano" y admite que es posible que no se completen a tiempo para 2021.
Los resultados económicos de Liberty Media del primer cuatrimestre de 2020 muestran el duro golpe que ha recibido la Fórmula 1 por culpa del Covid-19.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
