Día 1 Test Abu Dabi 2019: Toque entre Vettel y Pérez; debut de Ocon con Renault

Hoy, martes, y mañana, miércoles, las escuderías prueban en Yas Marina. Cada conjunto dispone de diez juegos de neumáticos para cada jornada de test, 20 juegos en total.

Prueban tanto neumáticos de 2019 como de 2020 para establecer comparaciones. De los 20 juegos, 12 los ha seleccionado Pirelli y el resto es elección de los equipos.

Las escuderías han disfrutado hoy de un día soleado, que ha comenzado con 22º C en el ambiente y también en el asfalto, en el que Valtteri Bottas ha sido el piloto más rápido. Vettel y Valtteri se han intercambiado el liderazgo durante todo el día, pero finalmente el finés ha marcado un 1'37''124 que le ha colocado en cabeza.

La jornada ha supuesto también el debut de Esteban Ocon con Renault. El francés ha completado 77 vueltas con el RS19 y ha terminado como el octavo más rápido de la tabla.

Por otro lado, el israelí Roy Nissany se ha subido al Williams FW42 como regalo de cumpleaños de su padre después de que George Russell completara 87 vueltas primero al volante del Williams.

No ha sido una jornada sin contratiempos, pues según informó Sky Italia, Sebastian Vettel sufrió un problema de escape, aunque afortunadamente Ferrari pudo resolverlo rápidamente para que no afectara al rodaje del alemán, que ha sido hoy el segundo más rápido, a ocho décimas de segundo de Bottas, y ha completado 136 vueltas.

El alemán también tuvo un toque con Sergio Pérez en la Curva 11. El accidente fue "una versión muy muy suave del que sucedió entre Bottas y Grosjean del viernes", según informa el periodista francés de Canal+ Julien Febreau.

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— Formula 1 (@F1) December 3, 2019

Alfa Romeo debió terminar su jornada antes de lo previsto por un problema técnico encontrado mientras estaba al volante del C38 Kimi Räikkönen, que terminó el día con 93 vueltas.

TIEMPOS DÍA 1 TEST ABU DABI

1. Bottas, 1'37''124 con el C4 de 2019; 138 vueltas.
2. Vettel, 1'37''991 con el C5 de 2020; 136 vueltas
3. Kvyat, 1'38''183 con el C5 de 2020; 72 vueltas
4. Pérez, 1'38''434 con el C5 de 2020; 120 vueltas
5. Grosjean, 1'39''526 con el C5 de 2020; 146 vueltas
6. Norris, 1'39''741 con el C5 de 2020; 125 vueltas
7. Verstappen, 1'39''926 con el C3 de 2020; 153 vueltas
8. Ocon, 1'39''962 con el C4 de 2020; 77 vueltas
9. Russell, 1'40''368 con el C5 de 2020; 87 vueltas
10. Räikkönen, 1'40''903 con el C4 de 2019; 93 vueltas
11. Gelael 1'41''640 con el C4 de 2020; 67 vueltas
12. Nissany 1'44''760 con el C3 de 2020; 41 vueltas

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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) December 3, 2019

ALINEACIONES DE LOS TEST

En total, los equipos prueban cinco tipos de neumáticos de 2019 y seis de 2020. De este año, Pirelli ofrece un C1 sin bandas, un C2, un C3 un C4 y un C5 sin bandas. Las seis opciones de gomas de 2020 son el C1 sin bandas, el C2, el C2 B sin bandas, el C3, el C4 y el C5 sin bandas.

There’s also a feast of different tyres for teams to gorge themselves on . Here’s the menu. Bon appetit. pic.twitter.com/07NJA8jsdh

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) December 3, 2019

Este test es de gran importancia para Pirelli, después de que su producto de 2020 no convenciera cuando lo probaron los equipos durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos. Tras las críticas de los pilotos, incluso se pensó en mantener las gomas de 2019 un año más. Las conclusiones de las pruebas de esta semana ayudarán a decidir.