Alexander Albon penalizará en el Gran Premio de Austria de este fin de semana tras montar la tercera especificación del motor Honda. Daniil Kvyat y los pilotos de Red Bull la estrenaron en Francia y en Spielberg será su turno para estrenarla, según ha confirmado el fabricante.
La satisfacción de este año de Carlos Sainz se puede ver en sus ojos. El piloto español está encantado desde que llegó a McLaren, un equipo en el que se ha sentido escuchado desde el primer minuto. Ver cómo todo mejora gracias a su aportación le llena. Aunque admite que no sabe cuánto va a durar esta buena racha, asegura que la disfruta al máximo.
La última especificación del motor Honda, introducida en el Gran Premio de Francia, está inspirada en la tecnología del programa de motores a reacción de la compañía japonesa.
El equipo Mercedes estudia seriamente la opción de centrar una parte mayor de sus esfuerzos en trabajar en el coche de 2020, según su jefe de equipo Toto Wolff. Con más de la mitad de la temporada por delante, el directivo austriaco asegura que se lo plantean cada semana, aunque admite que todavía existen muchos riesgos si deciden destinar tan pronto a cierta parte de su personal al nuevo proyecto.
En este caso a Red Bull, puesto que Max Verstappen ha despejado cualquier preocupación que pudieran tener allí, véase Helmut Marko, según comentó en redes sociales el padre del piloto, ante la posibilidad de su marcha en un futuro cercano al confesar: "No estoy pensando en eso. No es fácil reducir la distancia, como se puede ver con Ferrari. Además, Mercedes hace un gran trabajo, pero yo me siento muy bien en este equipo y creo que es el sitio donde debo estar en este momento". Seguidamente el holandés explicaba que se siente muy relajado y eso también ayuda, dado que pasa mucho tiempo con el equipo, así que conoce bien a todos sus integrantes. "Siempre he dicho que disfruto y, por supuesto, sabemos lo que tenemos que hacer mejor, pero creo en el proyecto en el que estamos con Honda, pues trabajamos duro para mejorar nuestro rendimiento. Si tenemos un poco más de potencia y un equilibrio mejor, entonces la cosa cambiará", aseguraba Max para concluir.
Max Verstappen asegura que no ha cambiado su forma de trabajar en Red Bull con la incorporación de Pierre Gasly al equipo este año. Aunque muchos creen que el difícil comienzo de año del francés ha obligado al holandés a tomar el papel de líder, el holandés confirma que no ha modificado su manera de actuar.
Mattia Binotto ha insistido en que no existirá un nuevo concepto del Ferrari de 2019, sin embargo, ha asegurado que traerán mejoras para los próximos Grandes Premios, ya que creen que están a dos o tres actualizaciones de poder desafiar a Mercedes.
El coche de 2020 será la primera prueba de que los recientes cambios que se han sucedido en McLaren han valido la pena, según adelanta el nuevo director general de McLaren, Andreas Seidl.
El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha revelado más detalles sobre sus planes para probar los neumáticos de 18 pulgadas que llegarán a la categoría en 2021.
Daniel Ricciardo asegura que el optimismo de Renault respecto a las mejoras del Gran Premio de Francia está justificado. El equipo tiene previsto estrenar un nuevo paquete en Paul Ricard, con el que esperan volver a lo más alto de la zona media.
Esto es lo que dejaba meridianamente claro Toto Wolff respecto a los deseos de seguir ganando carreras o luchar por los puestos de honor de uno de sus pilotos, tras el pequeño incidente con Max Verstappen en Mónaco al confesar: "Valtteri va a salir de esto más fuerte. Creo que ha mostrado una gran fortaleza y determinación en las últimas carreras. Su velocidad fue alucinante en clasificación y no tengo dudas de que esto le enfadará y le hará volver fortalecido en Montreal, dado que Valtteri perdió la segunda plaza, es decir, tres puntos". A continuación el austriaco también resaltaba que a su equipo se le escapó el doblete que daban casi por seguro a tenor de lo visto sobre el asfalto, pero concluía su exposición diciendo: "Desde el punto de vista del equipo, estamos muy contentos con la primera y la tercera posición, pero Bottas está decepcionado, pues la segunda posición era lo que esperaba. Sentía que se la habían quitado".
El director deportivo de Ferrari, Laurent Mekies, reconoce que su equipo está un paso por detrás en todas las áreas que condicionan el rendimiento y asegura que están lejos de cumplir con las expectativas que se marcaron antes del comienzo de la temporada.
James Key ha elogiado a Renault por todos los avances que han hecho durante el invierno. El director técnico de McLaren ha asegurado que la mejoría del motor Renault de cara a esta temporada 2019 ha sido la mejor del fabricante francés en toda su historia.
Honda introducirá una gran actualización para el Gran Premio de Italia, según ha adelantado el asesor de Red Bull Helmut Marko. El austriaco asegura que se tratará de la cuarta unidad de potencia de los japoneses y con ella esperan reducir su diferencia con Mercedes y Ferrari.
Mercedes estrenará la segunda especificación de su motor en el Gran Premio de Canadá y se espera que les aporte 20 caballos extra de potencia, lo que les hará superar la barrera de los 1.000 caballos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
