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Racing Point ha confirmado que planean llevar una actualización importante para su coche en la próxima cita del Mundial, el Gran Premio de Singapur. Con ella esperan volver a estar al frente de la clase media.

Red Bull tiene un chasis nuevo listo para hacerle frente a Mercedes en los Grandes Premios de Alemania y Hungría. Los de Milton Keynes han trabajado en alargar la vida útil de los neumáticos y confían en reducir el hueco si los W10 sufren.

McLaren tiene claro que Carlos Sainz es "el futuro del equipo", toda vez que sus actuaciones y las de su compañero Norris consolidan a la escudería de Woking como la cuarta fuerza del momento en una Fórmula 1 donde a finales de 2018 llegaron a ser el farolillo rojo de la parrilla.

Christian Horner ha negado que piensen en ofrecerle a Sebastian Vettel volver a Red Bull. Es más, el británico recuerda que el alemán tiene contrato hasta finales de 2020 con Ferrari y adelanta que no espera cambios de alineaciones por parte de los tres primeros equipos el próximo año.

Carlos Sainz afronta esta temporada de una manera muy diferente a todas sus anteriores en Fórmula 1. El español firmó en 2018 un contrato de dos años con McLaren y esa estabilidad, con la que cuenta por primera vez en el Gran Circo, es la que le ayuda a vivir ahora su momento más dulce y a rendir mejor que nunca.

A mitad de temporada, Sergio Pérez cree que la batalla por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores no ha acabado. El mexicano y su equipo aún creen que pueden alcanzar a McLaren este año.

George Russell y Pierre Gasly han sido los protagonistas en la primera jornada del último test de desarrollo de los neumáticos de 2020 de Pirelli, celebrado en el circuito de Silverstone.

Alfa Romeo espera poder luchar contra McLaren en las próximas carreras gracias a las actualizaciones que tienen preparadas. Aunque los de Woking tienen más del doble de puntos que ellos, confían en recuperar la distancia con el trabajo de desarrollo.

Honda planea introducir un cuarto motor este año. Los japoneses trabajan en mejorar su modo de clasificación, ya que los sábados todavía están un paso por detrás de Mercedes y Ferrari.

McLaren ha revelado que se dedica desde hace mucho tiempo al proyecto del coche 2020. El equipo decidió dividir esfuerzos entre el monoplaza de este año y el del siguiente antes que la temporada pasada y ahora mismo estudian cuándo detener el desarrollo del MCL34.

Daniel Ricciardo asegura que McLaren tiene el paquete que buscan en Renault. Los de Woking se han convertido en la referencia para los de Enstone y, según el australiano, su gran progreso les obligará a sacar más de ellos en esta trepidante batalla.

Claire Williams asegura que ha cambiado la tendencia en el equipo: ahora van en la dirección correcta. Su objetivo de esta temporada es reducir el hueco con los equipos de la zona media y en ese sentido, llevarán una gran actualización aerodinámica al Gran Premio de Alemania.

Carlos Sainz destaca que se dieron cuenta del verdadero potencial del MCL34 en Francia, a raíz de que allí se vio el resultado de introducir las mejoras del Gran Premio de España, la clave para que ahora estén líderes de la zona media.

El director general de McLaren, Andreas Seidl, asegura que su equipo está en la posición perfecta para arriesgar, tanto en la fábrica como en la pista cada fin de semana. Así, mediante ensayo y error, el nuevo directivo de los de Woking pretende volver a llevar a esta escudería a la cima.

McLaren asegura que no se sintió aliviado tras comprobar que las mejoras con las que fue Renault a Francia no supusieron un paso adelante tan grande como el que pregonaban. Andreas Seidl ha recordado que ya no se fijan en los de Enstone, sino que miran hacia delante.