Alfa Romeo ha anunciado a Juan Manuel Correa como nuevo piloto de desarrollo del equipo. El piloto estadounidense-ecuatoriano combinará su temporada en la Fórmula 2 con Sauber Junior Team con sus trabajos para mejorar el C38.
El equipo Red Bull ha conseguido adelantar para el GP de Australia las mejoras previstas originalmente para el GP de China, en su afán por reforzar la competitividad del RB15. Helmut Marko presume de que lo tienen todo listo para el inicio de la temporada.
Mercedes llegó a la segunda semana de pretemporada con un coche bastante diferente al de los primeros días de test. La estrategia de los de Brackley hace pensar a sus rivales que los alemanes alternarán dos especificaciones diferentes este año, según el circuito de la temporada al que se enfrenten.
El jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, asegura que la unidad de potencia del W10 es otro paso de desarrollo agresivo en el concepto que evolucionan desde el año 2014, cuando llegaron los V6 híbridos a la Fórmula 1 y los de Brackley comenzaron con su dominio.
El W10 de Australia será muy parecido al de la pretemporada, según Toto Wolff, pues el jefe de Mercedes ha explicado que no pretenden introducir un gran paquete aerodinámico para Melbourne.
A Red Bull no le preocupa haber perdido a Daniel Ricciardo, un piloto con gran experiencia en el desarrollo del coche, pues creen que Max Verstappen suplirá con creces la tarea del australiano y será un buen líder del equipo. Además, Christian Horner destaca que la forma de trabajar del holandés le recuerda mucho a la que tenía Sebastian Vettel cuando estaba en la escudería de las bebidas energéticas.
Renault ha vuelto a emitir un discurso para quitarse presión respecto a la amenaza que puede suponer Honda en 2019. Los japoneses motorizarán a Red Bull esta temporada y Cyril Abiteboul cree que el hecho de trabajar para un equipo puntero hará que no puedan evolucionar al ritmo que lo hacían en los últimos años, ya que los de Christian Horner no se pueden permitir tantas penalizaciones.
Los datos a los que tiene acceso Zak Brown del MCL34 le hacen ser positivo para 2019. El director ejecutivo de McLaren adelanta que el desarrollo del monoplaza nuevo va por el camino marcado por los ingenieros de Woking.
2019 será el primer año al completo de Lawrence Stroll a los mandos de un equipo de Fórmula 1. Hasta ahora el conjunto destacó por hacer mucho con poco y esa es una de las características que debe conservar, según el jefe de la escudería, Otmar Szafnauer.
Cyril Abiteboul adelanta que no ha conseguido mejorar tanto su motor como este invierno, una buena noticia cuando el objetivo más inmediato de Renault es recortar las distancias con respecto a Mercedes, Red Bull y Ferrari.
Robert Kubica, piloto de Williams en 2019, ha reconocido que no fue fácil rechazar la oferta de ser piloto de simulador de Ferrari este año, no obstante, está contento con la opción de correr para los de Grove.
Cyril Abiteboul reconoce que no esperaba que su máximo rival esta temporada fuese Haas, sino McLaren. No obstante, considera que 2018 ha sido una buena temporada y confía en el ascenso y evolución de su equipo para pelear por las primeras plazas a corto plazo.
Siete de los diez equipos de Fórmula 1 tuvieron que dar un paso atrás en el desarrollo aerodinámico de sus monoplazas este año. Sólo Mercedes, Haas y Sauber fueron hacia delante todo el rato en relación a las mejoras introducidas.
La marcha de Daniil Kvyat a Toro Rosso en 2019 ha dejado libre el puesto de piloto de pruebas de Ferrari. Sergey Sirotkin y Pascal Wehrlein se presentan como los mejores colocados para esta tarea, según asegura Sebastian Vettel y también el propio Sirotkin.
Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, ha confesado que han tenido un "revés" con el desarrollo de su motor de 2019. Los alemanes trabajan más duro que nunca, pues saben que su ventaja cada vez es menor respecto a sus rivales.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
