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Lewis Hamilton es líder del Mundial, pero esto no quiere decir que esté al 100% contento con sus actuaciones en las seis primeras carreras. El británico asegura que obtuvo los mejores resultados posibles, pero espera que tanto el coche como él mejoren a lo largo de la temporada, pues cree que sus actuaciones hasta ahora han sido de lo más corrientes.

Ferrari llega al GP de Mónaco con ganas de reponerse del bajón de España y para ello han preparado varias actualizaciones, ya que su conclusión de los test es que deben mejorar la configuración mecánica y aerodinámica del coche para hacer que los neumáticos, la gran clave de este año, funcionen.

La cúpula de Ferrari se reunió el viernes pasado en Maranello para analizar la información recopilada en los test de Barcelona y decidir los próximos pasos del equipo. De la cita salió la aprobación de un presupuesto extra para compensar las deficiencias del SF90 y también se plantearon algunos cambios en la organización para 2020 y 2021, pues el conjunto comienza este mes a trabajar en el próximo coche rojo.

El nuevo director general de McLaren, Andreas Seidl, asegura que la gran diferencia entre este año y el anterior es que ahora cuentan con un coche que responde a las actualizaciones.

Williams ha anunciado que Jamie Chadwick será su nueva piloto de desarrollo. La piloto británica de las W Series se vincula por primera vez con un equipo de Fórmula 1 y entra a formar parte de la Academia de Williams Racing.

Mattia Binotto ha admitido, tras la derrota en el GP de España, que se pueden haber equivocado con el concepto del Ferrari y el jefe de Mercedes, Toto Wolff, reivindica que la filosofía de diseño del W10, al contrario que el SF90, permite más desarrollo a largo plazo.

Charles Leclerc insiste en que no está obsesionado con conseguir su primera victoria en Fórmula 1. El monegasco estuvo a punto de lograrla en Baréin, en su segunda carrera con Ferrari, pero un fallo mecánico le alejó de ella. Aunque admite que espera este momento con ganas, explica que no está centrado en ganar, sino en sacar el máximo partido del coche.

La falta de rendimiento de Williams es tal que el equipo tiene que mejorar "el triple" que sus rivales si quieren ponerse al día, una tarea que George Russell ve muy complicada, casi imposible.

Christian Horner asegura que en Red Bull trabajan para reducir la distancia con Mercedes y Ferrari. El jefe de la casa de las bebidas energéticas adelanta que preparan actualizaciones para mejorar el chasis del RB15 a corto plazo.

Carlos Sainz cree que James Key por fin está en un equipo en el que tiene la libertad necesaria para ejercer bien su trabajo, que es desarrollar grandes coches. El español ya nota la influencia del exdirector técnico de Toro Rosso en McLaren, a pesar de que sólo lleva dos semanas con ellos.

Helmut Marko ha asegurado que irán a China y a España con dos importantes paquetes de actualizaciones para mejorar el RB15. En Red Bull, están contentos con el motor Honda, pero no con su chasis y han decidido tomar medidas para que Mercedes y Ferrari no se les escapen.

Carlos Sainz y McLaren llegan a Sakhir con optimismo. Equipo y piloto saben que montar un segundo MGU-K en la segunda carrera no es buena señal, pero confían en que tienen un coche mucho mejor que el del año pasado, con el que pueden luchar por los puntos, y eso les motiva.

Las opciones de McLaren de este año dependen del ritmo al que puedan desarrollar el MCL34. Sólo las constantes evoluciones les salvarán de la trampa en la que cayeron el año pasado, según avisa Carlos Sainz.