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La temporada 2017 estaba marcada en una gran medida por la entrada de Renault en la máxima categoría del deporte motor como equipo de fábrica, más allá de su presencia anterior como constructor de motores. Lo hicieron con un proyecto de cinco años con el que buscaban dar los pasos necesarios para poder volver a crecer y estar de nuevo en cabeza luchando por los éxitos que consiguió la formación en el pasado. 

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, confirma que se está pensando ya en 2017 por la poca ganancia en rendimiento esperado para 2016. Tras adquirir el equipo Lotus el año pasado, la marca del rombo inició de nuevo el proyecto de ser campeones del mundo por tercera vez como escudería oficial. 

El regreso de Renault como equipo a la Fórmula 1 no ha sido sencillo para la marca francesa y, tras comprar gran parte de las acciones del equipo Lotus, poco a poco reestructuran el equipo para crecer y volver pronto a posiciones de prestigio.

Cyril Abiteboul ha criticado con dureza el actual modelo de gestión de la Fórmula 1. El francés considera que la categoría reina del motor está en declive y para evitar un mal mayor debería tomar como ejemplo el modelo de gestión de las 24 horas de Le Mans, así como también reducir los costes y fijar unos presupuestos. 

La historia de Renault en esta temporada es una segunda parte de lo vivido en el año pasado. Con un invierno muy complicado, en el que no se pudo apenas trabajar sobre el coche, debido a los problemas de propiedad de la escudería, su nueva versión resultó tener en el cambio de naming y de decoración el gran cambio. 

Renault ya está en Azerbaiyán con las pilas cargadas y la esperanza de vivir un fin de semana satisfactorio, tras los problemas vividos en Mónaco y Canadá. Pese a tratarse de un circuito urbano, la gran debilidad de los de Enstone hasta el momento, los franceses esperan poder seguir progresando en la puesta a punto del RS16 y sumar así algunos puntos. 

Cyril Abiteboul ha elogiado abiertamente el trabajo de Red Bull en su promoción de los jóvenes talentos a la Fórmula 1. Según el director de gestión del equipo Renault, Helmut Marko merece la admiración de todo el paddock como responsable directo de gestionar una academia capaz de situar a talentos como Max Verstappen a la luz del éxito en la parrilla de la categoría reina, especialmente después de que el joven piloto holandés fuera capaz de demostrar su habilidad al volante con la victoria en el pasado Gran Premio de España.

Renault decidió aprovechar los test de Barcelona para probar las actualizaciones que estrenará en Canadá. Sin embargo en la primera toma de contacto entre motor y pilotos ha hecho que el equipo se replanté su introducción y lo adelante una semana.

Primera toma de contacto de los equipos con el circuito de Barcelona, pero todas las miradas se centran en los conflictos fuera de pista. El ascenso de Max Verstappen a Red Bull, la rivalidad Hamilton-Rosberg y la nueva normativa para 2017 fueron los temas estrella de la rueda de prensa de los responsables de las escuderías. 

La séptima posición que consiguió Kevin Magnussen en el pasado GP de Rusia ha inyectado un importante ápice de optimismo en el seno de Renault. La marca del rombo ha sufrido para firmar buenos resultados en el inicio de temporada, pero la introducción de un nuevo paquete aerodinámico en Barcelona promete acercar al RS16 a los puntos. Si bien repetir la gesta de Sochi parece complicado, el inicio del programa de desarrollo debería suponer un punto de inflexión.

Los pilotos de Renault se deshicieron en elogios hacia el RS16 en pretemporada y en la primera carrera en Australia. Sin embargo, en las dos últimas carreras han tenido más problemas para seguir el ritmo de sus rivales. Bob Bell, director técnico del equipo galo, ha asegurado que no hay ningún problema con el coche, simplemente falta más agarre en general. 

Cyril Abiteboul ha calificado como "desastroso" el pasado Gran Premio de China, en el que los dos Renault no consiguieron entrar entre los 15 primeros, y ha asegurado que, a pesar de las dificultades que se ha encontrado la escudería en los últimos meses, no hay excusas para su mal rendimiento.