Noticias

El equipo Renault se prepara para el Gran Premio de Brasil con el objetivo de seguir avanzado. A pesar de que los resultados no lo demuestran, a lo largo de las últimas semanas los de Estone han dado un paso al frente en términos de redimiento. Tanto Kevin Magunssen como Jolyon Palmer esperan que antes de la última carrera esos avances se traduzcan en puntos para el equipo. 

El Director General de Renault Sport, Cyril Abiteboul, ha revelado los últimos datos que ha conseguido la marca francesa: "En todo el mundo, las ventas de coches Renault Sport han aumentado un 30% en los últimos doce meses". Destaca el éxito que han tenido el nuevo Mégane GT y el Twingo GT en Europa. 

Frederic Vasseur ha desmentido que la división de poder en la estructura deportiva de Renault haya sido uno de los causantes de su pobre rendimiento durante la temporada 2016. La prensa británica revelaba hace unas semanas la existencia de un conflicto interno entre Vasseur y Cyril Abiteboul por la estrategia del equipo a largo plazo, hasta el punto de que las desavenencias empresariales pudieran motivar la salida del directivo francés ante su descontento con el rumbo del proyecto.

El regreso de Renault a la F1 como competidor no parece ser el que querían en Enstone y eso conlleva tensión. Así lo ha afirmado Cyril Abiteboul, una de las cabezas pensantes de este nuevo proyecto de la marca francesa. 

Christian Horner, Toto Wolff, Cyril Abiteboul y Monisha Kaltenborn se han mostrado contentos con la idea de Liberty Media de poner parte de las acciones de la Fórmula 1 a la venta para los equipos, y han acordado que se trata de una idea razonable para dar más oportunidades a los equipos y mejorar la toma de decisiones.

Renault ya piensa en 2017 y su director general, Cyril Abiteboul, afirma que ya hay algunas discusiones sobre los posibles pilotos para 2017. El francés quiere tener la alineación para la temporada que viene resuelta antes de que acabe septiembre.

El baile de pilotos ha arrancado tras el parón veraniego. Las confirmaciones para completar la parrilla de la temporada 2017 se van sucediendo y el futuro de Esteban Ocon es una de las grandes incógnitas que quedan por resolver. El enorme talento francés se ha ganado un asiento en Manor para lo que queda de temporada, pero todavía no tiene asegurada su presencia en la Fórmula 1 el año que viene.

El equipo Renault se prepara para correr en Monza después del espectacular accidente de Kevin Magnussen en el Gran Premio de Bélgica. El piloto danés ha recibido el OK de la FIA para competir. Mientras, Jolyon Palmer luchará por meterse en la Q3 y sumar algún punto en carrera. 

Cyril Abiteboul valora el trabajo realizado por Renault. El regreso de la marca francesa a la Fórmula 1 ha supuesto un cambio en su antecesor, Lotus, con cambios constantes en Enstone y en su personal. 

Renault no nombrará a un piloto reserva para sustituir a Esteban Ocon, quien ahora es titular en el equipo Manor. Cyril Abiteboul ha declarado que el equipo recurrirá a sus protegidos en las categorías inferiores en caso de necesidad.

Cyril Abiteboul inició el proyecto de retornar a Renault a lo más alto de la F1 a finales de 2015. La compra del equipo Lotus (que antaño fue Renault) fue la primera piedra. Las expectativas de Abiteboul eran las de aumentar el personal de fábrica y llegar cerca de los 600 a finales de 2016, algo que se ha complicado con el paso de los meses.

Tras semanas de negociaciones, Rio Haryanto pone fin a su primer año en la Fórmula 1 como piloto oficial. Su sustituto será Esteban Ocon, piloto reserva del equipo Renault y piloto del equipo Mercedes en el DTM.

Cyril Abiteboul, director general de Renault, ha confesado que su equipo busca un piloto "carismático" de la talla de Schumacher, Hamilton o Alonso entre otros.