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El equipo Renault se despide de la pretemporada con sus dos pilotos como protagonistas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Tanto Nico Hülkenberg –45 vueltas– como Jolyon Palmer –43 vueltas– han completado el programa del conjunto de Enstone. Todos los ojos están puestos en su unidad de potencia, y el director general del conjunto, Cyril Abiteboul, cree que deben prestar especial atención al ERS.

Vijay Mallya no se ha mordido la lengua ne la presentación del nuevo VJM10 de Force India. Altas expectativas, aprecio por sus pilotos y un recado para Renault es el resumen claro de lo que ha comunicado el gerente indio. 

Cyril Abiteboul estaba ayer como un niño con zapatos nuevos. En la presentación del RS17, el director general de Renault dejó claras sus intenciones y también analizó lo que puede ocurrir con los equipos pequeños con la nueva normativa. Mientras unos señalan que el orden natural de 2016 se verá afectado, el francés cree que los equipos pequeños sufrirán más. 

La temporada 2017 se presenta como un año de cambios y, siempre que ocurre esto, es más que probable que haya cambios en el orden habitual de la parrilla. El paddock al unísono está convencido de que Mercedes, Ferrari y Red Bull estarán en la parte alta. Sin embargo, el director de Renault Sport, Cyiril Abiteboul, duda si poner en el mismo saco al equipo McLaren.

Cyril Abiteboul, director general de Renault, ha señalado en la presentación del R.S. 17 que la marca francesa espera que solo el motor aporte una mejora de tres décimas de segundo por vuelta, y ha confirmado que este se ha creado completamente desde cero con el objetivo de plantar cara a Mercedes.

A escasas horas de la presentación del nuevo monoplaza de Renault, el equipo francés ha querido paliar la espera con un vídeo promocional previo a la primera aparición pública del RS17. El equipo francés presentará mañana su nueva arma para 2017, pero mientras tanto los de Enstone ya se preparan para afrontar la primera tanda de tests de pretemporada. De hecho, varios camiones de la escudería ya se han dejado ver en el Circuit de Barcelona-Catalunya. 

Renault prepara un motor renovado para la temporada 2017 de Fórmula 1, en la que aspiran a consolidarse en la zona media de la parrilla y más cerca del grupo de cabeza. Para ello, cuentan con Nico Hülkenberg como punta de lanza.

Renault regresó con las ideas claras: volver a ser campeones del mundo. Diez años después de conseguirlo por última vez, el equipo no está en la misma situación. Pese a un 2016 complicado, la temporada 2017 y su cambio de normativa da alas a los equipos más retrasados por la posibilidad de recortar distancias. Cyril Abiteboul es de esos que mira al futuro con optimismo. 

Pete Machin ha sido confirmado por Renault como nuevo jefe de aerodinámica de Enstone. El británico se incorporará a la disciplina del equipo el próximo mes de julio.

Renault ha aprovechado la vuelta del GP de Francia en 2018 para anunciar su unión junto a Winfield Racing School para ofrecer programas de conducción tanto a los pilotos profesionales (para ayudarles a desarrollar su carrera) como a los aficionados del Gran Circo (para que puedan probar de primera mano esta gran experiencia).

Renault asegura que ofrecerá el mismo motor a los equipos Red Bull y Toro Rosso en 2017 a pesar de que ha sido optimizado para productos BP, tal y como apunta Cyril Abiteboul. Recordemos que Total suministró a Renault y Red Bull el año pasado, pero esta temporada el conjunto de Enstone llegó a una cuerdo con BP/Castrol como proveedor principal de combustible y lubricantes.

El director de Renault, Cyril Abiteboul, ha señalado que el objetivo del equipo es aún ganar en un medio plazo, es decir, en 2020 quieren volver a convertirse en campeones, por lo que consideran que el próximo año deben regresar a los podios y ser capaces este año de sumar puntos con regularidad, lo que les llevará a ocupar la quinta plaza a final de año en la clasificación general.

A escasos 20 días para que arranque la pretemporada de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en Renault tienen claro cuál será el objetivo para esta temporada. De hecho, el director del equipo afincado en Enstone ha afirmado que Renault "no tendrá excusas" si no consigue afianzarse en la mitad de la parrilla. 

Renault tiene claro cual es el camino a seguir si quiere conseguir cosas grandes en la Fórmula 1. El jefe de equipo de los de Enstone, Cyril Abiteboul ha comentado que Red Bull es el modelo en el que deben fijarse. Y uno de los pasos para lograr el éxito en la escudería del rombo ya ha sido dado; ampliar su fábrica con el objetivo de elaborar sus propias piezas y no depender de empresas externas.

Cyril Abiteboul ha instado a Liberty Media a modificar el formato de los Grandes Premios y convertir la acción en pista en un espectáculo deportivo enfocado exclusivamente a la diversión de los aficionados. Según el director general de Renault, la filosofía regeneradora con la que Chase Carey pretende transformar la Fórmula 1 debe incluir una "reflexión" sobre la planificación actual de las sesiones de entrenamientos, especialmente las pruebas libres del viernes.