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Cyril Abiteboul adelanta que no ha conseguido mejorar tanto su motor como este invierno, una buena noticia cuando el objetivo más inmediato de Renault es recortar las distancias con respecto a Mercedes, Red Bull y Ferrari. 

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, advierte de que el precio que se paga para ganar debe bajar, en los próximos años, para que la Fórmula 1 continúe siendo un proyecto viable.

Cyril Abiteboul afirma que la unidad de potencia Renault no está donde les gustaría, si bien no es tan desastrosa como aseguran desde Red Bull. Además, el francés advierte que para la temporada venidera esperan que sea "mucho mejor" y vuelve a mandar un recado a los austriacos por sus continuas críticas.

El director ejecutivo de Renault, Cyril Abiteboul, ha confirmado que el equipo no descansará durante el período navideño, por lo que seguirán trabajando durante el invierno para el desarrollo del monoplaza de 2019. Además, considera que ésta ha sido una temporada positiva en cuanto a resultados, pero confía en que las distancias con los tres de arriba, especialmente con Red Bull, se reduzcan el año que viene.

Cyril Abiteboul, director general de Renault, ha rechazado que los errores de Haas y la 'reinvención' de Racing Point hayan influenciado en la cuarta posición lograda por la escudería francesa en el Campeonato de Constructores, el mejor puesto del equipo con base en Enstone desde su regreso a la categoría reina en 2016. Sin embargo, ha evidenciado el gran rendimiento del VF-18 de los americanos.

Renault ha desvelado la fecha en la que presentará su nuevo monoplaza, con el que competirán en la temporada 2019 de Fórmula 1. La escudería francesa enseñará al mundo su creación el día 12 de febrero en sus instalaciones de Enstone, sólo seis días antes de que den comienzo los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

2018 termina con una nueva guerra dialéctica entre Cyril Abiteboul y Helmut Marko. El de Renault anula todo progreso que haya podido tener este año Honda y asegura que Red Bull ha manipulado los datos y ha ocultado hechos reales para hacer creer que les irá bien junto a los japoneses.

Cyril Abiteboul reconoce que no esperaba que su máximo rival esta temporada fuese Haas, sino McLaren. No obstante, considera que 2018 ha sido una buena temporada y confía en el ascenso y evolución de su equipo para pelear por las primeras plazas a corto plazo.

Entre preparativos de 2019, Renault ha vuelto a demostrar que no le tiene miedo a Red Bull y a las amenazas de mejora con Honda. Por lo que saben, Toro Rosso con los motores japoneses estuvo este año por detrás de ellos, así que lejos de asustarse por lo que pueda venir, Cyril Abiteboul asegura que trabajan para reducir la diferencia con los propulsores Mercedes y Ferrari a la mitad.

Renault despide la temporada 2018 con un sentimiento de optimismo, tras acabar cuartos en el Campeonato de Constructores. A pesar del incidente de carrera de Nico Hülkenberg al comienzo de la prueba, los de Enstone lograron un buen puñado de puntos con el coche de Carlos Sainz. El español, que hoy se ha despedido del equipo, se siente feliz por el resultado y motivado para comenzar una nueva etapa en McLaren.

Ferrari ha terminado la temporada con un podio de Sebastian Vettel en Abu Dabi y con un abandono por fallo mecánico por parte de Kimi Räikkönnen. La escudería cierra una temporada en la que han demostrado un gran potencial, pero a su vez ha dejado mucho que desear en algunas citas del Campeonato.

Fin de semana amargo para Renault. La formación de Enstone no ha tenido su mejor carrera y ninguno de sus pilotos ha puntuado. Carlos Sainz fue decimosegundo mientras que Nico Hülkenberg se ha retirado en la vuelta 13 por sobrecalentamiento del motor. Esto, unido a los seis puntos que ha sumado Haas hacen que la brecha de puntos entre el equipo californiano y Renault se reduzca a catorce puntos.

Se cumplieron las peores expectativas de Renault y ambos coches quedaron lejos de las opciones de Q3 en el GP de Brasil de 2018. Carlos Sainz tuvo tráfico y cometió un error que le dejó fuera en Q1 mientras que Nico Hülkenberg no atinó en las condiciones mixtas. Sin embargo, no descartan los puntos en la carrera de mañana.

Después de un Gran Premio de México en el que Renault tuvo una de cal y otra de arena, los franceses aterrizan en el circuito brasileño de Interlagos. La escudería de Enstone tiene el objetivo de continuar la buena racha de puntos que está teniendo en la gira americana. De este modo, el equipo galo podría certificar virtualmente la cuarta plaza en el Campeonato Mundial de Constructores ya el próximo domingo.

Renault iba camino de cuajar uno de los mejores fines de semana de la temporada en México, hasta que Carlos Sainz abandonó por problemas mecánicos cuando marchaba en la séptima posición. Tanto el madrileño como Nico Hülkenberg han sido los 'mejores del resto' durante todo el fin de semana, y pese al abandono de Sainz, aumentan la ventaja en el Campeonato de Constructores respecto a Haas. Además, Max Verstappen ha vuelto a demostrar que la unidad de potencia francesa es capaz de ganar carreras.