Renault era el equipo a batir en la zona media la pasada temporada. Sin embargo, McLaren es ahora el que ocupa la cuarta posición en el Campeonato de Constructores, 21 puntos por delante de la escudería francesa. Así las cosas, Cyril Abiteboul ha afirmado que se esfuerzan en trabajar en sus puntos débiles.
Renault llega a Hockenheim con el objetivo de reducir la brecha con el equipo McLaren en su lucha particular por el cuarto lugar en el Mundial de Constructores. Los de Enstone se recuperaron en Silverstone tras un fin de semana para el olvido en Austria, y ahora su objetivo será volver a liderar la zona media en Alemania, algo que lograron hacer en 2018. Este fin de semana será especial para Nico Hülkenberg, ya que corre en casa.
El máximo responsable de Renault en la Fórmula 1, Cyril Abiteboul, está convencido de que su monoplaza es "tan rápido o más" que el McLaren. No obstante, admite que el MCL34 estuvo un paso por delante en la clasificación del GP de Francia.
Cyril Abiteboul no descarta que Esteban Ocon se convierta en piloto oficial de Renault en la temporada 2020 de Fórmula 1. El contrato de Nico Hülkenberg termina este curso. El jefe del equipo Renault está contento con el alemán, pero admite abiertamente que tiene interés en explorar las posibilidades existentes en el mercado.
Renault no desplegó toda la potencia de su motor en los primeros Grandes Premios de la presente temporada por miedo a fallos mecánicos. En Canadá sí lo hicieron, según ha revelado Cyril Abiteboul, de ahí el salto de rendimiento de Renault y McLaren en un circuito con largas rectas.
Renault afronta su Gran Premio de casa en Francia con gran optimismo tras el buen rendimiento del RS19 en Canadá. La escudería gala introducirá mejoras en su chasis que complementarán las recientes incorporadas en Barcelona a su unidad de potencia.
Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault, ha instado a la Fórmula 1 a no dejar pasar el caso de la penalización de Sebastian Vettel sin solucionar todo el problema creado a partir de la sanción impuesta al alemán en Canadá.
Renault ha completado en Canadá el mejor fin de semana de la temporada hasta el momento. Daniel Ricciardo ha finalizado sexto tras pelear incluso con Valtteri Bottas y Max Verstappen, mientras Nico Hülkenberg ha amarrado la séptima posición para sumar un total de 14 puntos para el equipo y ascender a la quinta posición del Campeonato de Constructores, a sólo dos puntos de McLaren. A partir de ahora, la escudería francesa espera continuar en línea ascendente.
El equipo Renault ha colocado a ambos coches dentro del Top 7 en la clasificación del GP de Canadá de 2019, con incluso el coche de Daniel Ricciardo en segundo fila, por delante de ambos Renault y el Mercedes número 77.
Renault ha disfrutado de dos sesiones de mucho rodaje y con buenos resultados este viernes en el circuito Gilles Villeneuve. La escudería francesa se ha situado en puestos altos de la zona media y han mostrado un ritmo muy parejo con respecto a McLaren y Haas.
Daniel Ricciardo asegura que el optimismo de Renault respecto a las mejoras del Gran Premio de Francia está justificado. El equipo tiene previsto estrenar un nuevo paquete en Paul Ricard, con el que esperan volver a lo más alto de la zona media.
Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, ha asegurado a que el Grupo de Estrategia, la FIA y la F1 que se han alcanzado acuerdos en un 80% o 90% sobre las nuevas normas para la temporada 2021 de Fórmula 1, que se publicarán a finales de este mes.
Renault llega a Canadá con el objetivo de sacar un resultado acorde al potencial del RS19 después de haber hecho tres carreras decepcionantes en Bakú, Barcelona y Mónaco. Montreal es un circuito en el que influye en gran medida la unidad de potencia. No obstante, se respira un ambiente de esperanza en la fábrica de Enstone, ya que se espera que un adecuado equilibrio aerodinámico les permita sacar un buen resultado en la cita canadiense.
Renault está considerando hacer un coche más fuerte en clasificación que en carrera para la temporada 2020 con el objetivo de mejorar sus resultados en Fórmula 1. Sin embargo, los franceses reinciden en la idea de ir a por las victorias y el Campeonato a partir de 2021.
El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, ha revelado que el fallo en una de las bielas de Nico Hülkenberg en Baréin les hizo tener que reducir la potencia de su motor. Ésta, según el francés, es la razón por la que han tenido un comienzo de temporada complicado y por debajo de sus expectativas.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
