'Cuando tú vas, yo vengo de allí': Wolff le baja los humos a Red Bull

Claro que si tienes miedo Toto..... si no, ni lo comentaras....
El miedo es libre!!!!

Esto mola, saco las palomitas. La guerra entre RB y MC será emocionante.. mientras tanto Ferrari disfruta de la sombra…

hombre, gracias por poner un enlace en el que explica y concluye por qué el mass damper NO es un elemento móvil que modifica la aerodinámica, al igual que no lo son los amortiguadores del coche.

Si fuera gente importante sin menospreciar al personal que han contratado, no les habian dejado salir. No dudo de la valia de RB hacer un desarrollar un gran motor. Wolf lleva razon; solo hay que ver lo que le ha costado Honda tener el propulsor que tiene y estar ahi arriba. 6 años creo recordar.

Bueno, esos 100 empleados al lado de lo 1000 parece que le están dando caña

https://www.youtube.com/watch?v=6G4SXmDdFbg&t=3s

¡¡¡Uuhhyyy!! ¿¿Toto quiere decir que ya hizo trampas??

Como me gustan los comentarios. Ferrari ganaba era FIArrari, vamos el consentido de la FIA. Luego lo fue RB y ahora Mercedes. Raro que no nombren el 2005 y 2006 ahí la FIA debía de estar de vacaciones!

toto sabe que en este caso, no le va a caer nada....

correcto!!! Bien hablado!!!!

Grande Toto, que si no fuera por Mercedes ya estarían fuera de la categoría el próximo año.

Lo interesante del Proyecto Red Bull Powertrains es que inicia desde cero, con Especialistas en Diseño y Fabricación del V6 Turbo Híbrido y actualmente se estudia, analiza y se proponen las Simulaciones y Pruebas de Rendimiento de las 32 Funciones Criticas de los Motores, el Ingeniero que sobresalga de este Grupo de Trabajo será el Director de Simulación y Rendimiento de RBP.
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Mercedes con su basta experiencia de más de 40 años en Turbo Híbridos (Quema de Aceite por la Admisión Controlada en el Turbo), le gana a cualquier motorista en esta era híbrida; así que, para que utilizar una campaña negativa contra Red Bull, parecen que visualizan un escenario desfavorable SI los Energéticos dan con un V6 TH Competitivo en su Primer Año de Desarrollo Independiente (2023).

El miedo es libre Toto!!!

Claro wolff que tomará tiempo, porque la información privilegiada, los entrenamientos privados y escribir el reglamento de la mano de la FIA tal como lo hizo Mercedes, es una ventaja de la que solo uds han podido gozar.

No creo ser el único que califique a esta era hibrida como el chiste más grande en la historia de la F1. Nunca existió competencia y es muy claro el porqué.

Que boca la de Toto, hay personas que olvidan que si escupen hacia arriba les va a caer en la cara.

No veo que toto haya dicho esa frase por ningun lado. Mas bien parece la conclusion de la redactora, que sigue opositando para entrar en el chiringuito de jugones con sus titulares con parentesis, lo nunca visto en periodism

Parece que Wolff es fan de nuestra cantante Chenoa, jajajaja...

Pues a confesión de parte, relevo de prueba. Wolff acaba de reconocer que tener un motor competitivo con una unidad de potencia nueva se requieren años. La misma anticipación que ellos tuvieron para producir el motor wue corrió capado el 2014.

Claro, tiene razón Wolff, ellos tuvieron 7 años con ayuda de la FIA para tener ese motor. Por lo menos no es hipócrita

Recuerdas el DAS? No fue Ferrari ni Red Bull los que mas se quejaron, fueron todos, lo que pasa que queda mejor la noticia cuando dices que tu rival o rivales directos se quejan. Todas las temporadas y todos los equipos siempre se quejan de lo que otros tienen, solo por tratar de desestabilizar un equipo y lastrar hasta la inspección y si lo vetan, mejor que mejor. Así paso con el F duct, Mass Dumper, difusores soplados, flexibilidad, quema de aceite programado, mapas de potencia para calificación, cámaras 3D, bolsas de hielo ocultando cámaras, herramientas envueltas en trapos, doble difusor, suspensiones hidráulicas... bueno, googlealo tu mismo. Un saludo.