F1

GP DE JAPÓN F1 2023

Verstappen, Pole en Suzuka por más de medio segundo tras el 'descanso' de Singapur

El piloto neerlandés ha conseguido su 29ª Pole en la Fórmula 1
El segundo, Oscar Piastri, se ha quedado a más de medio segundo
Carlos Sainz ha amarrado el sexto lugar; Fernando Alonso, el décimo
Verstappen, Pole en Suzuka por más de medio segundo tras el 'descanso' de Singapur - SoyMotor.com
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23 Sep 2023 - 09:14

Max Verstappen ha vuelto por sus fueros en la clasificación del GP de Japón 2023. El neerlandés ha sido el claro dominador de la jornada y ha batido a Oscar Piastri por medio segundo para conseguir su 29ª Pole en la Fórmula 1. Carlos Sainz ha sido sexto y Fernando Alonso, décimo.

Decíamos ayer que Red Bull sólo tomó un 'desvío' en Singapur y hoy se ha confirmado. Max Verstappen no ha tenido rival en toda la clasificación y ha brillado en sus dos intentos de Q3 para volver a la Pole con una diferencia enorme sobre el resto de la parrilla.

Los McLaren han sido sus principales rivales, pero el sorprendente Oscar Piastri –segundo– se ha quedado a más de medio segundo y Lando Norris, a seis décimas. Charles Leclerc ha sido cuarto, por delante de Sergio Pérez, Carlos Sainz y los Mercedes.

Por otro lado, hay que decir que Fernando Alonso ha vuelto a sacarse de la chistera una gran vuelta en la Q2 y ha mantenido su racha de apariciones en Q3. Con un AMR23 que en manos de Lance Stroll ha caído en Q1, el asturiano ha sido décimo, intercalado entre los AlphaTauri.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 M. Verstappen 1'29"878 1'29"964 1'28"877
2 O. Piastri 1'30"439 1'30"122 1'29"458
3 L. Norris 1'30"063 1'30"296 1'29"493
4 C. Leclerc 1'30"393 1'29"940 1'29"542
5 S. Pérez 1'30"652 1'29"965 1'29"650

Q1

Después de tres sesiones de entrenamientos libres dominadas por Max Verstappen, la clasificación era el siguiente 'asalto'. El trazado se ha presentado completamente seco y a una temperatura de 39 grados.

El encargado de dar por inaugurada la clasificación ha sido Lance Stroll. El canadiense ha marcado un 1'32''246 que, obviamente, no tardaría en 'caer'.

En su primera vuelta, Max Verstappen ha marcado directamente un 1'29''878 y se ha colocado primero; Lando Norris se ha quedado a 185 milésimas y Sergio Pérez, a siete décimas. Fernando Alonso ha comenzado con un 1'31''114.

Los Ferrari se disponían a realizar sus primeras vueltas cuando Logan Sargeant ha tenido un accidente –en la entrada a meta– y ha provocado una bandera roja.

En la reanudación, los Ferrari han salido con presteza a la pista y han marcado tiempos de 1'30''393 –Charles Leclerc– y 1'30''651 –Carlos Sainz–.

Aún había tiempo para un último intento, pero Max Verstappen ha terminado la sesión en la primera plaza, por delante de Norris, Leclerc y Lawson.

Por detrás, Fernando Alonso ha pasado en la decimocuarta posición y los eliminados han sido Valtteri Bottas, Lance Stroll, Nico Hülkenberg, Guanyu Zhou y Logan Sargeant.

Q2

Después de una Q1 con todo tipo de emociones, la segunda ronda se ha puesto en marcha con el asfalto un poco más frío –a una temperatura de 37 grados–.

Max Verstappen ha sido el primero en salir a la pista y, con neumáticos blandos usados, ha cuajado un 1'29''964; los Ferrari también han salido con usados y no han marcado tiempos demasiado sorprendentes.

Sergio Pérez, con nuevos, ha hecho 1'30''334. Poco después, los McLaren –también con nuevos– han marcado 1'30''122 –Piastri– y 1'30''296 –Norris–. Fernando Alonso, con usados, se ha quedado en 1'31''310.

El segundo –y último– intento se ha convertido en protagonista, ya que muchos pilotos habían salido con neumáticos usados en el primero.

Max Verstappen ha preferido no salir, y ello ha 'permitido' a Charles Leclerc terminar la sesión en lo más alto de la tabla, con un 1'29''940. El neerlandés ha sido segundo, por delante de Pérez, Hamilton y Sainz.

Por otro lado, Fernando Alonso ha pasado 'por los pelos', en la décima plaza. Desde el asturiano hasta Albon –decimotercero– había cuatro pilotos en 72 milésimas. Los eliminados han sido Lawson, Gasly, Albon, Ocon y Magnussen.

Q3

La tercera y última sesión, que define el 'top 10' de mañana, se ha puesto en marcha con Max Verstappen como claro favorito y con el asfalto a una temperatura de 35 grados.

Sin tiempo que perder, Max Verstappen ha vuelto a ser el primero en salir a la pista y, con blandos nuevos, ha marcado un imponente tiempo de 1'29''012.

Los únicos que podían sacar blandos nuevos en su primer intento para 'responder' a Max eran los McLaren, pero tanto Piastri como Norris se han quedado a cuatro décimas de él; el resto, con usados, estaba muy lejos.

La primera vuelta de Verstappen parecía inmejorable, pero el neerlandés ha vuelto a bajar su registro hasta 1'28''877 y no ha dado opción a sus rivales en su camino hacia la 29ª Pole.

Los McLaren no han conseguido mejorar, pero Piastri ha amarrado el segundo lugar y Norris el tercero, por delante de Leclerc, Pérez, Sainz y los Mercedes. Yuki Tsunoda ha sido noveno y Fernando Alonso, décimo.

143 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Sep 2023 - 14:03
#88 @#82 Acaso te molesta?,... sí, ya sé que lo hace... Ajo y agua... Ver comentario
Por que la agresión....lo mio es simple curiosidad.....
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23 Sep 2023 - 14:01

@#83 Cierto...yo no creo que no tengan dinero.
Lo que pienso es que han tenido que decidir entre invertir en el desarrollo del coche para luchar con Ferrari por la tercera posición, con el riesgo de quedar cuartos...o no invertir nada y quedarse en la cuarta posición.
Creo que se han decidido por lo segundo.
El problema es que no esperaban la mejora de Mclaren y quizá les quiten la cuarta posición.

BaronRojo
23 Sep 2023 - 14:00

@#81 no ye hablo de copia para el 2023. Siempre he defendido que el AM no era copia del RB como afirmaban otros que ya no están. El que era una copia vulgar era el que introdujeron en 2022 a mitad de año. Única evolución y cambio radical de coche. Este año empezaron con una evolución de ese en la dirección RB. Pero no copia, que quede claro. Y con la gran ventaja que tenían en túnel y CFD no lo han aprovechado para evolucionar en positivo. Que dos causas crees que son las culpables? Mucho gasto en este coche dejando pocos fondos para su evolución ya que hay que meter dinero para el de 2024? O sencillamente incapacidad de técnicos y aerodinamistas? No hay más. 2024 dará la respuesta.

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23 Sep 2023 - 13:59
#82 Un tema como este con 82 opiniones , 25 son de un solo usuario, incluyendo las editadas, Alesi contr ... Ver comentario
Acaso te molesta?,... sí, ya sé que lo hace... Ajo y agua...
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23 Sep 2023 - 13:49
#59 @#57 lo que es curioso es la falta de coherencia, se alegra cuando le va mal. Y despues cuando algun ... Ver comentario
Porque lo único que le interesa es postear, que le contesten, que le hagan caso, creer que es alguien, lo debió pasar mal de niño.
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23 Sep 2023 - 13:44
#48 @#46 el amigo van con + de 13 años de retraso, de ahí su nick imagino Ver comentario
Y con cuántos vas tú que usas de nick Mass dumper? El cazador...cazado.
23 Sep 2023 - 13:29

Qué pasó con el setup de Carlos? O le están ayudando a remontar al Leclerc? Su pilotaje ha sido inferior.

23 Sep 2023 - 13:19

Maldición, Carlos debía confirmar hoy el "quiebre". A ver qué tal la carrera. Él sabe que tiene que terminar delante del piloto del principillo de monaquillo.

23 Sep 2023 - 13:11

Un tema como este con 82 opiniones , 25 son de un solo usuario, incluyendo las editadas, Alesi contra el resto del mundo ?

BaronRojo
23 Sep 2023 - 12:24

@#79 pero es que el gran cambio ya lo hicieron al comienzo de temporada modificando la copia del RB de 2022. Ahora están en blanco sin la dirección de Newey. No saben como mejorar ese concepto.

23 Sep 2023 - 12:01
#77 @#75 al final son marcas de coches u otras cosas que el objetivo es ganar dinero. El proyecto de AM ... Ver comentario
no hombre, que según el gurú de esta web es que papa Stroll compró AM solo para que su hijo gane...estas siendo hereje hombre...😂😂😂
23 Sep 2023 - 11:59
#75 Yo tengo claro que desde Canadá, AM ha dejado de invertir dinero para evolucionar el coche. No mere ... Ver comentario
al final son marcas de coches u otras cosas que el objetivo es ganar dinero. El proyecto de AM no gira en torno a un papa que quiere que su hijo triunfe, parece un proyecto solido que aspira a ganar el mundial con un piloto competente.
23 Sep 2023 - 11:51
#73 Respecto an AM regresará fuerte, no veo porque muchos de los seguidores del equipo y Alonso estén ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo
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23 Sep 2023 - 11:50

Yo tengo claro que desde Canadá, AM ha dejado de invertir dinero para evolucionar el coche. No merece la pena gastar más dinero del que van a ganar por quedar cuartos o quintos.
También tengo claro que desde que Stroll vendió el equipo a Honda, están más preocupados en acabar las obras dentro del presupuesto.
El objetivo de AM es no perder dinero...

23 Sep 2023 - 11:48
#73 Respecto an AM regresará fuerte, no veo porque muchos de los seguidores del equipo y Alonso estén ... Ver comentario
aquí te llevas mi voto positivo.
23 Sep 2023 - 11:47

Respecto an AM regresará fuerte, no veo porque muchos de los seguidores del equipo y Alonso estén empezando a ser negativos o frustrados por la caída. Alonso en términos neutrales ha hecho bastante por AM. Y si tuviera que botar a L’ance ya lo hubiera hecho y me hubiera contratado a Vettel para que corra con Alonso el 2024. Eso seria a tener a 2 super pilotos en un mismo equipo y tener a buenos ingenieros. No que pasara por la cabeza de Laurence Stroll pero si quiere llevar a AM lejos y ser de los mejores, yo haría esa jugada y ser paciente con el crecimiento y desarrollo del equipo.

23 Sep 2023 - 11:46
#69 @#66 Respecto a Carlos, Yo si he criticado a Carlos porque esta trabajando en mi equipo e hizo una l ... Ver comentario
Si Luigi lo sé, pero lo criticabas por lo mismo que has defendido a Charles, era un coche con mucho sobreviraje y Carlos no le cogía el tino, se peleaba con el. Está claro que los dos pilotos deben trabajar mucho. No puede ser que sean tan sensibles al subviraje o sobreviraje, según el caso.
23 Sep 2023 - 11:42

@#70 la cosa es que absolutamente nadie se esperaba la mejora de AM a principios de temporada, y se suponia (ya lo dijeron no recuerdo si fue Lobato) que lo normal es que Mercedes y Ferrari les dieran caza en el desarrollo, pero nadie imaginaba de lejos que de una carrera para otra Mclaren iba a pegar ese salto, y más viendo las últimas temporadas que les costaba mejorar.

23 Sep 2023 - 11:39
#66 @#63 Lo siento Luigi, el número podría ser el mismo, que los que critican a Carlos por hacer un P5 ... Ver comentario
Respecto a Carlos, Yo si he criticado a Carlos porque esta trabajando en mi equipo e hizo una labor de mi€®∂å el año pasado. Este año le he dedicado muy buenas palabras y he estado en Monza donde goce verlo en vivo y en directo luchándola a morir. Ferrari ha hecho un desastre este año. Y en Italia la gente es muy critica con el equipo. Espero que Carlos sea siempre así de matador en cada carrera.
23 Sep 2023 - 11:34
#66 @#63 Lo siento Luigi, el número podría ser el mismo, que los que critican a Carlos por hacer un P5 ... Ver comentario
Cuando Carlos no se acostumbra al coche es muy malo, cuando no lo hace Charles es que tiene subviraje. Ese coche desde que lo crearon no iba bien....
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