El Gran Premio de México será una de las citas que no tendrá cabida en el calendario 2020 de la Fórmula 1. La prensa del país informa de que la organización y Liberty Media no han llegado a un acuerdo.
El presidente del Automóvil Club de Italia, Angelo Sticchi Damiani, anuncia que han llegado a un acuerdo con Liberty Media sobre los aspectos económicos del contrato del Gran Premio de Italia. Las negociaciones siguen sobre detalles técnicos y comerciales, pero desde el organismo que preside Sticchi Damiani asegura que están cerca de asegurar el futuro del evento hasta 2024.
Silverstone niega que hayan llegado a un acuerdo con la Fórmula 1 para asegurar la continuidad del Gran Premio de Gran Bretaña hasta la temporada 2022.
Max Verstappen ha asegurado que no se pronunciará sobre la supuesta cláusula de rendimiento que existe en su contrato. Se dice que ésta le permite irse de Red Bull si el equipo no le da ciertas prestaciones. Además, el holandés ha negado las conversaciones con Toto Wolff, que le vinculaban con un futuro en Mercedes.
Helmut Marko no está preocupado por la opción que tiene Max Verstappen de marcharse de Red Bull que contempla su contrato. El austriaco ha revelado que el holandés, que ha firmado con ellos hasta 2020, se puede ir antes si el equipo no cumple unos determinados objetivos. No obstante, el asesor de Red Bull cree que no tendrán problema para alcanzarlos.
El Ayuntamiento de Zandvoort ha asegurado que planean invertir cuatro millones de euros en el proyecto que busca devolver la Fórmula 1 a Holanda. A diez días para que expire el plazo que les ha dado la Fórmula 1 para reunir la financiación suficiente, sólo cuentan con cuatro de los más de 20 millones de euros que necesitan.
Mercedes ha revelado la razón por la que dejaron de hablar con Daniel Ricciardo sobre darle un volante para 2019. Toto Wolff reconoció su interés por el australiano hace dos años y aunque ambas partes comenzaron a negociar, una mejora de rendimiento por parte de Valtteri Bottas les hizo mantener al finés.
Liberty Media intenta desesperadamente buscar nuevos destinos a los que llevar la Fórmula 1 ante la incertidumbre que existe sobre la continuidad de muchos circuitos en el calendario. La salida de Malasia del Mundial se ha notado en las arcas de la FOM, pues el regreso de Francia y de Alemania no son suficientes para cubrir el vacío económico que deja el país asiático.
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, ha insinuado que la carrera de Fórmula 1 de su país, una de las que tiene pendiente renovar con Liberty Media, puede que no reciba apoyo estatal. Así, estas circunstancias ponen en duda la continuidad de un evento votado como el mejor Gran Premio del calendario en los últimos años.
El circuito de Bakú ha confirmado, este martes, su compromiso a largo plazo con la Fórmula 1. Los organizadores han firmado la renovación del contrato con el deporte para celebrar Grandes Premios hasta 2023.
Los promotores del GP de México no respaldan el escrito que cuestiona la gestión de Liberty Media, firmado por 16 promotores de Grandes Premios del calendario.
El exjefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, está dispuesto a ayudar en el conflicto que existe entre la mayoría de promotores de los Grandes Premios y los propietarios del deporte, Liberty Media, por la gestión de la categoría reina.
Daniel Ricciardo se ha abierto para explicar la decisión tan complicada que tuvo que tomar para 2019. En sus manos estaba quedarse en Red Bull u optar por un proyecto nuevo. El australiano explica que sus tres grandes opciones fueron seguir en su equipo de 2018 o cambiar a McLaren o Renault.
Lewis Hamilton tiene contrato con Mercedes las próximas dos temporadas y nada se sabe sobre lo que pasará más allá de 2020, aunque en Gran Bretaña se aventuran a predecir que el siguiente equipo para el que correrá el de Stevenage será Ferrari.
Después de una decada sin presencia de una pista francesa en la F1, los organizadores del GP de Francia quieren alargar el contrato vigente de cinco años que tienen con la FIA y Liberty Media. El mayor problema para la extensión del documento con el circuito de Paul Ricard son los continuos atascos para poder acceder al trazado ubicado en Le Castellet.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
