El equipo Williams ha negado que ellos se quejaran de que su motor Mercedes no es el mismo que usan en la escudería alemana, ante la polémica que existe en los últimos meses a raíz de la desigualdad de la que se sospecha entre unidades de potencia de equipos cliente y las de los fabricantes.
Claire Williams ha presionado a Liberty Media en aras de conseguir una rápida resolución sobre cómo será la nueva normativa técnica de la Fórmula 1 a partir del año 2021. Williams espera que más pronto que tarde se encuentre una solución que satisfaga a todas las partes involucradas, a pesar de la dificultad de la situación.
Es la que muestra un británico, expiloto y campeón del mundo de 1992, sobre alguien que puede tener las máximas posibilidades, durante 2018, de estar en lo más alto del cajón en numerosas ocasiones y así, luchar por sumar su quinto título en la Fórmula 1.
Claire Williams ha reconocido que la salida de Martini no se debe a la elección de sus pilotos titulares para esta temporada, ya que la marca de bebidas alcohólicas iba a abandonar la Fórmula 1 al término de esta temporada igualmente y la entrada del apoyo de SMP Bank, patrocinador de Sergey Sirotkin, no ha estado relacionada.
Claire Williams enfría la posibilidad de que los equipos trasladen un día de entrenamientos al viernes. Asegura que no les han interpelado formalmente al respecto y recuerda que su escudería tiene la pista reservada ese día para celebrar un 'filming day.
Claire Williams confirma que Martini dejará de patrocinar al equipo Williams al final de la temporada 2018 de Fórmula 1, que es cuando vence el contrato que vincula ambas partes.
El piloto británico Oliver Rowland se va a incorporar al programa de desarrollo de Williams. Esta oportunidad le garantizará participar en el test de jóvenes pilotos y trabajar en el simulador. Además de su presencia en Fórmula 1, también estará en el Mundial de Resistencia, dentro del equipo Manor-Ginetta.
Williams no duda de que Sergey Sirotkin es el piloto correcto para el equipo e insiste en reafirmarlo a raíz de las críticas que ha recibido el ruso por contar con el gran apoyo económico de la enorme entidad financiera SMP Bank.
Claire Williams calma las aguas en lo que a sus pilotos se refiere y aboga por darles una oportunidad pese a su juventud. Espera mucho potencial del nuevo monoplaza y anima a no repetir la 'no –tan– deseada' quinta plaza de 2016 y 2017.
Ayer jueves el equipo Williams presentó en Londres su nuevo monoplaza, el FW41 que competirá en 2018 en la categoría reina. Y lo hará con la alineación de pilotos más joven del Gran Circo: Lance Stroll –19 años– y Sergey Sirotkin –22–.
La jefa de Williams, Claire, aprovechó la presentación de su nuevo FW41 para responder a las críticas que les han acompañado desde el año pasado, cuando ficharon a Lance Stroll y ahora también con la llegada de Sergey Sirotkin al equipo.
La llegada de Sergey Sirotkin ha supuesto un baile en la parrilla, pero no sólo de pilotos que han perdido sus opciones de permanecer en la Fórmula 1, también de patrocinadores y es que Acronis, empresa creada en Rusia que apoyó a Daniil Kvyat cuando le bajaron a Toro Rosso, decide ahora trabajar de la mano con Williams, equipo al que llega, para esta temporada, la nueva promesa nacional.
El pasado miércoles la Fórmula 1 anunció que prohibiría las azafatas en las parrillas desde 2018, una medida aplaudida por la hija del fundador y ahora jefa del equipo Williams de F1, Claire Williams.
Claire Williams tuvo ante ella una decisión complicada. Sergey Sirotkin y Robert Kubica eran, hasta el día de hoy, los dos candidatos para sustituir a Felipe Massa en el equipo Williams. Tras el anuncio oficial, el ruso será el piloto titular de los de Grove en 2018.
Los propietarios nuevos de la Fórmula 1, Liberty Media, están estudiando si el deporte debe seguir usando azafatas. Desde que tomaron posesión del Gran Circo, se han encontrado con temas nuevos, como intentar hacer la categoría reina más espectacular y con debates abiertos desde hace ya tiempo, que enfrentan a los que están de acuerdo con la presencia de chicas cada domingo en parrilla y otros que lo ven como una práctica anticuada y machista.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
