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La limitación en el número de unidades de potencia que se pueden utilizar a lo largo de la temporada está suponiendo un grave problema para algunas escuderías. Por ello, y durante las últimas semanas, muchos equipos se han movilizado para aprobar el uso de un quinto motor durante el Campeonato, pero se han encontrado con la oposición de Mercedes, cuyo propulsor pasa por ser el más potente y fiable de la parrilla.

Esta vez sí. La aerodinámica de Newey y compañía se hizo notar en el sinuoso Mónaco. No hacía falta exprimir la inoperante unidad de potencia de Renault. El talento de Ricciardo y Kvyat hicieron el resto con un morro corto que empieza a funcionar. Cuarto el ruso, quinto el australiano. Daniil gana a su compañero de equipo en un sitio único, justo cuando miles de dudas surgían entorno a su fichaje por Red Bull. Ferrari y Mercedes no están tan lejos.

Sin duda, Christian Horner es hoy uno de los hombres más felices del Principado de Mónaco. El jefe de equipo de Red Bull, verá partir a sus dos monoplazas en cuarta y quinta posición, con un Ferrari de Sebastian Vettel por delante que es el objetivo marcado.

Daniil Kvyat está bajo presión. El ruso no consigue resultados con Red Bull y en los últimos días el siempre sincero Helmut Marko ya le ha pedido que mejore su rendimiento tras recordarle que en Montmeló perdió del orden de dos segundos cada vez que pasaba a un piloto doblado, algo que Carlos Sainz aprovechó para adelantarle con su Toro Rosso.

Max Verstappen ha sido uno de los protagonistas del día después de conseguir de forma increíble colarse en la segunda posición durante la primera sesión de entrenamientos libres disputada sobre el asfalto de Mónaco.

El Grupo de Estrategia se reunirá mañana en Biggin Hill, Londres, en una reunión crucial para el futuro de la F1 en la que se discutirán numerosas cuestiones tanto económicas como deportivas. Incluso Donald Mackenzie, copresidente de CVC Capital Patners y principal accionista del Mundial, estará presente, mientras que Bob Fernley ha señalado que el evento será un "punto de inflexión" para el devenir de la máxima categoría.

Daniel Ricciardo aún no ha renovado con Red Bull más allá del final de esta temporada. El australiano está sufriendo con un coche que no ha respondido a las expectativas, pero aun así no se duda de su compromiso con la marca austríaca. De hecho, en el paddock del Cicuit de Barcelona-Catalunya se empezó a hablar de una posible renovación no confirmada de Ricciardo.

En este inicio de temporada 2015, tanto Daniel Ricciardo como sobre todo Daniil Kvyat lo han pasado mal pero Christian Horner lo tiene claro; si hay que culpar a alguien, que no sea a los pilotos. El británico pretende parar así los rumores que apuntan a que Kvyat habría decepcionado en Red Bull y no tendría su volante asegurado de cara a la temporada 2016, cuando Max Verstappen le reemplazaría.

La decisión está tomada y parece irrevocable. Los pilotos y los equipos tendrán que pasar toda la temporada 2015 con solo cuatro motores si no quieren recibir una penalización, algo que parece completamente imposible para la mayoría de equipos. De hecho, a principios de marzo se llegó a un acuerdo con todas las escuderías para aumentar el límite a cinco motores, pero Mercedes ha decidido recular.

Tres semanas dan para mucho, y más si hablamos de trabajo y desarrollo en un Fórmula 1. Ese tiempo es el que han tenido todos los equipos para poner a punto sus coches y sus mejoras de cara al comienzo de la determinante temporada europea que tendrá lugar la próxima semana en Barcelona. Uno de las factorías que más humo ha echado durante estos días ha sido la de Red Bull en Milton Keynes. El margen que tienen que recuperar con los mejores es notable.

Cuanto más alto subes, más dura es la caída. Quizá esa frase es la que mejor pueda aplicarse a la situación interna que Red Bull está viviendo desde el año 2014. Acostumbrados a dominar durante cuatro campañas, los toros rojos se vieron relegados a la segunda posición la pasada temporada, y esta situación ha empeorado hasta el punto de ser cuartos en el Mundial de Constructores actualmente.

Daniil Kvyat impresionó el año pasado en Toro Rosso, pero sus actuaciones esta temporada con Red Bull no han deslumbrado hasta el momento y el ruso ya escucha las primeras voces críticas que dudan de que sea el hombre más indicado para estar a los mandos de uno de los RB11.

Adrian Newey no participará en el diseño del Red Bull de la próxima temporada, una noticia que confirma el anuncio que el inglés hizo a mediados del año pasado, cuando afirmó que el RB11 iba a ser su último monoplaza de Fórmula 1.