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Otra carrera más, y ya van ocho, en donde el dominio de Mercedes ha sido abrumador. El GP de Austria no ha hecho más que confirmar la gran diferencia existente entre el equipo de la estrella y el resto de la parrilla. Christian Horner, jefe de Red Bull, tiene la fórmula para alcanzarlos, sin embargo, el ingrediente principal está en la nevera de la FIA, y nunca mejor dicho, ya que considera que la orden de congelación de los motores es un error. 

La carrera en suelo local de Red Bull se convirtió en una 'manifestación' contra la actual regulación de la Fórmula 1 por parte de los máximos mandatarios de la escudería de las bebidas energéticas, quienes, entre sus múltiples declaraciones, dejaron entrever un posible abandono de la competición en caso de que la situación no revierta.

El team principal de Red Bull, Christian Horner, niega cualquier posibilidad de montar motores cliente de Ferrari la próxima temporada. La actual crisis 'de pareja' entre Renault y el equipo austriaco ha atraído a los fabricantes a volar alrededor del motorhome de los de Milton Keynes.

El mal momento que Red Bull y Renault están atravesando ha dado como lugar una serie de rumores y especulaciones acerca de posibles marcas que proveerán de motores a la casa de las bebidas energéticas.

Daniel Ricciardo no levanta cabeza. Y en Red Bull tampoco. Prefieren apoyar los lamentos del piloto aussie en vez de buscar una posible solución que, para ellos, pasa únicamente por las fábricas de Renault. Christian Horner, jefe del equipo austríaco, reconoce y entiende las quejas del piloto australiano después del Gran Premio de Canadá, donde terminó en la 13ª posición mientras que el año anterior subió a lo más alto del podio.

El futuro de Bernie Ecclestone al frente de la FOM ha generado un intenso debate en el paddock a lo largo de los últimos años, y es que los vientos de cambio que muchos exigen a la cúpula de la Fórmula 1 parecen ir acompañados de una voluntad generalizada para desbancar a 'Mr. E' del trono desde el que continúa aplicando una serie de políticas desconectadas de las necesidades del siglo XXI. A raíz de esta situación, es ahora cuando la prensa británica ha comenzado a ejercer presión para que sea Christian Horner, actual jefe de equipo de Red Bull, su próximo sucesor.

Red Bull parece que partirá desde el último lugar de la parrilla en su carrera de casa en Austria el próximo fin de semana. El equipo de las bebidas energéticas es consciente de que la penalización por usar el quinto motor llegará tarde o temprano después de romper varios motores a principios de temporada.

Christian Horner, el jefe de Red Bull Racing, ha cargado contra la excesiva dureza de los neumáticos Pirelli, cuyo escaso desgaste provoca que, en muchas carreras, solo sea necesario un paso por boxes para cambiar las gomas. En opinión del inglés, este tipo de carreras "no son buenas" para la Fórmula 1, por lo que ha pedido a la marca italiana la llegada de compuestos con mayor degradación.

Renault, el suministrador de Red Bull y Toro Rosso, parece abierto a salir de la Fórmula 1 si la idea de la congelación de motores para el próximo año sigue en pie, según palabras de Christian Horner, jefe del equipo austríaco. Los rivales de Mercedes están haciendo presión para permitir el desarrollo de los propulsores después de que la FIA quiere volver a exigir una fecha de homologación antes del comienzo de la temporada.

Christian Horner dice que Red Bull está haciendo progresos con el chasis, a pesar de las palabras de Daniel Ricciardo que dijo lo contrario durante el GP de Canadá. El piloto australiano se quejó en la calificación alegando que las últimas actualizaciones "no han hecho nada".

Christian Horner ha defendido a Redbull de todos los rumores que han surgido en las últimas semanas. El equipo austríaco está sufriendo esta temporada por los problemas obvios de su motor Renault. Pero este año también perdieron a su cuádruple campeón del mundo, Sebastian Vettel. Preguntado por si su salida dañó al equipo, Horner insistió: "No. Daniel (Ricciardo) demostró el año pasado que puede pilotar a la par con Vettel. No tenemos un problema de pilotos", dijo para La Gazzetta dello Sport.

El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 está siendo una de las figuras más criticadas en las últimas semanas, principalmente por los jefes de equipos pequeños, quienes señalan que se hace caso omiso a sus propuestas para intentar revertir la grave situación que el deporte está atravesando.

Tras un inicio de temporada complicado y lejos de la altura que quizás se esperaba, Red Bull salió moral y competitivamente beneficiado de la cita monegasca, donde sus calles y las características del circuito hicieron que tanto Daniel Ricciardo como Daniil Kvyat terminaran con buenas sensaciones.  

Red Bull no espera volver a estar con opciones de luchar por el podio después de un sólido fin de semana en Mónaco. El equipo de las bebidas energéticas cuajó un gran premio sin problemas y cruzó la bandera a cuadros justo después del top 3, con Daniil Kvyat en cuarto lugar y Daniel Ricciardo en el quinto. Sin duda, el mejor resultado de los austríacos tras un mal inicio de campeonato.

Ni abandonar la Fórmula 1, ni convertirse en suministrador de motores. Red Bull continuará en el Gran Circo y lo hará desde la pista. Así de tajante se ha mostrado el director del equipo austríaco, Christian Horner, al afirmar que no existe posibilidad alguna de que la escudería abandone el Campeonato.