Buen broche final para la temporada de Fernando Alonso. El asturiano ha cuajado una buena carrera final en Abu Dabi, y ha podido terminar en los puntos con la octava posición.
Sergio Pérez ha ayudado enormemente a Max Verstappen durante la carrera del Gran Premio de Abu Dabi, pues ha aguantado detrás a Lewis Hamilton durante un par de vueltas y eso ha permitido que el neerlandés recuperase el terreno perdido. El mexicano ha dado una 'masterclass' de defensa con unos neumáticos blandos de 21 vueltas.
Ni la última vuelta de la última carrera ha estado exenta de polémica. Toto Wolff reclamaba a la FIA que la carrera acabase con Coche de Seguridad, pese a que no ha sido así. Ha terminado con una vuelta de carreras, y con Max Verstappen coronándose campeón.
Mercedes ha protestado sobre el procedimiento de desdoblaje que dirección de carrera ha realizado en la penúltima vuelta del GP de Abu Dabi. La FIA ha mandado a cinco coches a desdoblarse con el fin de que Max Verstappen y Lewis Hamilton batallasen por el título en el último giro. Los alemanes también se quejan de que el de Red Bull adelantase a su piloto antes de que el coche de seguridad llegase a boxes.
Carlos Sainz ha cerrado su primera temporada con Ferrari de la mejor manera posible: con un podio. El piloto español ha tenido un ritmo muy fuerte durante toda la carrera y ha sabido estar en el lugar adecuado para subir al tercer escalón del podio.
Max Verstappen ha sido protagonista del Gran Premio de Arabia Saudí por una acción final con Lewis Hamilton. El neerlandés ha dado su propia visión de lo ocurrido y ha manifestado que no está de acuerdo con algunas cosas que han sucedido.
El Gran Premio de Catar no fue el soñado para AlphaTauri, ni mucho menos. Un gran fin de semana a una vuelta, marcado por una gran posición en parrilla tras la sanción de Max Verstappen y Valtteri Bottas, que le hacía ser segundo, les llevaba a poder soñar con algo grande. Pero la realidad no fue así, y un ritmo más contenido y una mala estrategia les abocaron a un resultado distinto al esperado.;
Lewis Hamilton fue el gran protagonista en la jornada del sábado. En una carrera clave para él estaba obligado a empezar la carrera en un buen lugar, pues debía recortar puntos a Verstappen si quería seguir soñando con conseguir el título. Y para ello era clave la jornada del sábado, con la parrilla de salida y la sesión de clasificación, que era un momento crítico para él. No obstante, fue capaz de hacer un muy buen papel y demostró una gran superioridad, como se pudo ver en la vuelta rápida que hizo
La carrera del Gran Premio de Catar nos ha dejado un claro ejemplo de lo importante que es la preparación y los datos previos de cara a cualquier competición, y en especial de motor. Una carrera llena de incertidumbre, en la que era casi imposible tener una idea exacta de lo que iba a pasar se saldó con un inesperado podio de Fernando Alonso, una gran carrera de Alpine y un enorme patinazo de AlphaTauri. Lewis Hamilton supo controlar el riesgo, Max Verstappen no pudo llegar más y todos tuvieron oportunidades que no todos supieron aprovechar.
El trabajo en equipo entre Ocon y Alonso en Catar fue clave para conseguir ese podio. En cierta medida, el piloto francés le devolvió parte del gran favor que el asturiano le hizo en Hungría. Esteban cifra en tres segundos el 'aire' que le dio a Fernando a final de carrera en su fiera defensa ante Pérez.
Pierre Gasly se sorprendió con el gran ritmo demostrado por Fernando Alonso en el Gran Premio de Catar y de que el piloto de Alpine fuera capaz de terminar en el podio.
Michael Masi ha admitido que los comisarios tomaron la decisión sobre Max Verstappen sin tener acceso a más imágenes que las de la retransmisión. El director de carrera admite que las onboards y las cámaras 360º pueden dejar en evidencia un movimiento sucio por parte de Max.
Fernando Alonso reconoce que es muy complicado mantener una postura común sobre los incidentes fuera de los límites de pista, a raíz de la acción que han protagonizado Max Verstappen y Lewis Hamilton en Brasil. El español recuerda que el vivió algo parecido en Estados Unidos con los dos Alfa Romeo y cada acción tuvo un desenlace diferente.
Fernando Alonso está contento con el rendimiento del Alpine este fin de semana, aunque cree que tenía potencial para terminar más arriba de la novena posición. Sin embargo, la parte positiva es que el equipo sigue cumpliendo los domingos, que es cuando se suman los puntos.
La FIA ha vuelto a ser protagonista hoy por no investigar un nuevo incidente entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. El piloto de Píses Bajos forzó al británico a irse fuera de la pista en la curva 4. Un movimiento que la Federación anotó, pero decidió no investigar.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
