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En la Fórmula 1 actual hay tres equipos por encima del resto que son Ferrari, Mercedes y Red Bull. Por detrás de estos tres 'galácticos', hay una gran clase media que se disputa la cuarta posición de constructores y, a su vez, por las últimas posiciones que otorgan puntos el día de la carrera.

A pesar de su consistente inicio de trayectoria con los colores de Renault ya desde las últimas cuatro carreras de 2017, Carlos Sainz afirma que todavía hay margen de mejora para evitar que la diferencia de puntos en relación a su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, aumente.

Carlos Sainz ha analizado su doble adelantamiento sobre los dos Red Bull en el pasado Gran Premio de Azerbaiyán, en el que firmó un quinto puesto que equivale al mejor resultado de Renault desde su regreso a la Fórmula 1.

Puede que Valtteri Bottas no se llevara la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán. No obstante, para la Fórmula 1 y su grupo de expertos, el finés fue el mejor piloto del fin de semana en Bakú. Por su parte, quien hasta entonces era el líder del campeonato, Sebastian Vettel, baja un punto y coloca segundo en el ranking seguido de Fernando Alonso.

Carlos Sainz ha acabado quinto un alocado GP de Azerbaiyán en el que partí noveno. Después del Safety Car de la primera vuelta, el madrileño ha adelantado en pista a los dos Red Bull y ha rodado varios giros en posición de podio. Sin embargo, tuvo que parar temprano y al final se contentó con la tercera posición.

Carlos Sainz se ha vuelto a meter en Q3 con el equipo Renault aunque de nuevo ha clasificado por detrás de su compañero de equipo. Esta vez ha sido la décima posición en Azerbaiyán que le servirá para salir noveno por la sanción a Nico Hülkenberg. Así, el español está satisfecho dada la dificultad de hacer una buena vuelta en el circuito urbano de Bakú.

Los pilotos de Renault probaron un nuevo alerón trasero durante el viernes del GP de Azerbaiyán de 2018, rodando con un paquete aerodinámica de carga aerodinámica media. En Libres 1, ambos testearon los blandos y los superblandos y obviamente realizaron simulaciones de clasificación en Libres 2 con los ultrablandos. Estas son sus impresiones.

Carlos Sainz no ha tenido el mejor arranque de fin de semana posible, dado que se tuvo que contentar con el peor tiempo registrado en los Libres 1 en Azerbaiyán. Sin embargo, el de Renault pudo acabar la jornada del viernes con sensaciones positivas al ser 8º en Libres 2, por delante de su compañero de equipo.

Dicen, que el mejor momento de forma de un piloto de Fórmula 1 se alcanza a los 30 años, porque se tiene la experiencia suficiente como para dominar todo tipo de situaciones y adaptarse a las mismas, pero la juventud y las aptitudes físicas necesarias para 'mantenerles el pulso' a los jóvenes.

El equipo Renault sigue con el objetivo entre ceja y ceja de convertirse en la mejor escudería después de los tres grandes. Sin embargo, tanto en Australia como en Baréin no acabaron de demostrarlo y en China tienen su tercera oportunidad para mostrar de lo que son capaces. 

La carrera de Baréin no ha sido fácil para el equipo Renault. Carlos Sainz se ha quedado a las puertas de los puntos tras ser alcanzado por Esteban Ocon a dos vueltas del final. La salida ha condicionado la carrera del español. Mejor fortuna ha tenido su compañero Nico Hülkenberg, que ha quedado sexto. El alemán está contento con su resultado, aunque reconoce que les faltó ritmo para luchar frente a sus rivales más cercanos.

El equipo Renault tuvo una jornada clasificatoria en Baréin prometedora, pues terminaron en octava y décima posición, pese a los problemas de balance que tuvieron sus pilotos. De hecho, Nico Hülkenberg lamentó no haber sido quinto, por no haberse sentido totalmente cómodo con el coche. Con Carlos Sainz también pasó lo mismo. No obstante, el conjunto galo confía en el ritmo de carrera del RS18 para mejorar sus posiciones en la carrera.

El equipo Renault ha mostrado avances significativos en relación al GP de Australia gracias al paquete de mejoras que han llevado a Baréin. Pese a tener algunos problemas de equilibrio, el conjunto galo ha podido hallar el balance correcto para extraer más rendimiento del RS18.

Carlos Sainz no ha disfrutado de la clasificación ideal. El español ha reconocido que no se ha sentido cómodo con el RS18 en todo el fin de semana. El sábado ha supuesto un reto añadido por el desafío que ofrece Sakhir y por lo apretada que está la mitad de parrilla, lo que hace difícil luchar por cada puesto. Mañana intentará mantenerse entre los diez primeros desde la décima posición.

Carlos Sainz afronta la segunda carrera del año con optimismo. El español, ya fuera por un percance o por otro, nunca ha terminado la carrera de Baréin. No obstante, al de Renault no le gusta hacerle caso a las estadísticas y prefiere creer que será un buen fin de semana, a pesar del reto que tiene por delante.