Carlos Sainz ha analizado las opciones del equipo Renault en la llegada del GP de Canadá de 2018. Los franceses traen algunas mejoras en su unidad de potencia para lidiar con las características del Circuit Gilles Villeneuve.
Nadie mejor que un bicampeón del mundo de rallies como Carlos Sainz Sr. para una primera experiencia en un tramo de tierra. Carlos Sainz Jr. ha tenido al mejor profesor en casa y durante su aprendizaje, además de instruirse en el kart, también tuvo tiempo para tomar alguna lección off-road. Justo antes del Gran Premio de Fórmula 1 de España, padre e hijo llevaron a Mark Webber y a David Coulthard, ahora comentaristas del Canal 4 británico, a uno de sus terrenos para enseñarles cómo se pilota en rally.
Renault viaja a Canadá con optimismo, pues a Montreal llegarán con mejoras en el motor, en la aerodinámica y la mecánica, así que tanto Carlos Sainz como Nico Hülkenberg esperan llevarse más puntos que los que consiguieron en Mónaco.
Cuando alguien como Giancarlo Minardi se pronuncia para hablar de Fórmula 1, lo mínimo que hay que hacer es escucharle. El italiano ha dado su opinión acerca del pasado Gran Premio de Mónaco, donde Daniel Ricciardo se impuso por delante de Sebastian Vettel y de Lewis Hamilton.
El equipo Renault ha hecho un alarde de buena comunicación interna para sumar puntos con ambos coches en el GP de Mónaco. Sainz perdió dos posiciones en relación a su posición de parrilla y con una estrategia invertida, Hülkenberg pudo ganar tres.
El equipo Renault volvió a luchar por liderar la zona media de la parrilla un sábado más y como viene siendo ya habitual, al menos uno de los coches amarillos estuvieron en Q3. Sainz acabó octavo aunque con la sensación que podría haber ido a más, igual que un Hülkenberg que fue el primero de los eliminados en Q2.
Fernando Alonso y Carlos Sainz coinciden en que el neumático hiperblando tiene más degradación de la que preveían antes de llegar a Mónaco. Aun así, no les cabe duda de que será la opción favorita, sobre todo en clasificación.
Tras un Gran Premio de España esperanzador, en el que ascendieron hasta la cuarta plaza del Campeonato de Constructores, Renault señala como objetivo puntuar con ambos coches en Mónaco. En un trazado tan revirado como el monegasco, la clasificación será crucial, por lo que el sábado será una de las claves del fin de semana.
El equipo Renault se va del Gran Premio de España con sensaciones agridulces. Carlos Sainz ha vuelto a brillar en su carrera de casa con un magnífico séptimo puesto, aunque ha dado el susto en las últimas vueltas con un supuesto fallo de motor. Peor lo ha pasado Nico Hülkenberg, que su carrera ha durado apenas tres curvas tras verse involucrado en el accidente de la salida.
Carlos Sainz ha acabado séptimo el GP de España después de haber remontado dos posiciones en relación a su plaza de inicio en la quinta carrera de la temporada. Después de un viernes con pésimas sensaciones, Renault le ha dado la vuelta al fin de semana para llevarse los seis puntos del piloto madrileño.
Tras una excelente clasificación de Carlos Sainz en su Gran Premio de casa, finalizando delante de su compañero de equipo por primera vez en la temporada, el piloto madrileño ha destacado la labor de su equipo y el paso adelante logrado hoy.
El debut del equipo Renault en el GP de España de 2018 ha sido mucho peor de lo esperado... quizá hasta decepcionante. Las mejoras aerodinámicas y del combustible para el conjunto francés han pasado prácticamente desapercibidas en las primeras sesiones de Libres en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
La temporada 2018 de Fórmula 1 llega a Barcelona para comenzar la gira europea. Como cada jueves de Gran Premio, varios pilotos han hecho su aparición en la rueda de prensa. Esta vez, los protagonistas han sido Fernando Alonso, Carlos Sainz, Sergio Pérez y Brendon Hartley. Aquí tenemos las diez mejores frases de la rueda de prensa del jueves.
Carlos Sainz llega al Circuit de Barcelona-Catalunya con aires renovados. El piloto madrileño quiere seguir mejorando al mismo ritmo que su Renault y, que mejor lugar que en Montmeló para ir acercándose poco a poco a la parte noble de la parrilla. Sainz viene de cosechar su mejor resultado de la temporada en el circuito urbano de Bakú. En una carrera caótica, consiguió llevar su monoplaza a la quinta posición, superando por primera vez a su compañero de equipo, Nico Hülkenberg un domingo en la presente temporada.
El equipo Renault y Carlos Sainz han iniciado un proceso de diálogo para hablar de su futuro a largo plazo. Pese a que el español fue cedido por Red Bull la pasada temporada, el futuro de este continúa ligado a los de Milton Keynes y eso es algo que deja al descubierto al equipo del rombo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
