Brown: "Se esperaba que fuéramos segundos y estamos lejos"

Zak Brown llegó a McLaren para ocupar el puesto de director ejecutivo a finales de 2016 y desde entonces, se ha dedicado a intentar volver a hacerlo competitivo gracias a su visión de negocio. El americano ha vuelto a insistir sobre que lo que tiene entre manos no es tarea fácil, no obstante, en el equipo están decididos a conseguirlo cueste lo que cueste.

"Creo que hay muchos celos en este deporte. Reconozco, sobre todo en este puesto, que no voy a agradar a todos. Sé que voy a tener a un 10, 15 ó 20% de gente que no van a ser fans de Zak, pero creo que tengo que hacer lo que creo que es lo adecuado para McLaren. Sé que estoy bajo presión, si hay algo que es frustrante es que la gente no entiende el tiempo que llevan estas cosas", ha asegurado en declaraciones para el portal web oficial de la Fórmula 1.

"Ahora tenemos que agachar la cabeza, trabajar duro, estar centrados y tener una dirección clara", ha continuado.

El estadounidense ha comentado que el problema está en que las expectativas eran demasiado altas y aunque destaca que han mejorado, ese progreso no se ve tanto porque no se ha cumplido lo que tenían en mente. Además, subraya que no confiaban en tener éxito de un día para otro.

"Hemos pasado de la décima posición a la quinta, pero todo el mundo esperaba que fuéramos segundos. Estamos demasiado lejos de eso y no va a pasar de la noche a la mañana", ha añadido.

El estadounidense ha comentado que el paquete de actualizaciones introducido en España fue un paso en la dirección correcta y justo lo que necesitaban para seguir desarrollando el coche.

"Funcionó, fue definitivamente un paso hacia delante. Fue bueno porque el coche respondió y a los pilotos les gustó, así que fue significativo y hubo una correlación buena con lo que esperábamos de nuestra investigación en el túnel de viento, así que eso nos da una plataforma mejor para nuestras próximas actualizaciones", ha apuntado.

¿PATROCINADORES? VASO MEDIO LLENO

Por último, ha vuelto a responder sobre el hecho de que McLaren no tenga un patrocinador principal todavía. El responsable de los de Woking se alegra de ir sumando acuerdos poco a poco y asegura que el vacío que existe en el chasis naranja se debe a que aún están trabajando en ello.

"No es tan fácil. Hay dos formas de verlo. Hemos anunciado más acuerdos que nadie, así que puedes decir que tenemos el chasis medio vacío o medio lleno. Medio vacío significa que aún hay mucho naranja en el coche y sabes que recuperar la competitividad va a llevar algunos años, la reconstrucción comercial va a llevar algunos años, esa es la parte por la que puedes decir que está medio vacío", ha explicado.

"Verlo medio lleno significa que hemos hecho acuerdos de patrocinio con Petrobras, Dell y CMBC. HTC es más un acuerdo de concesiones porque quiero hacer crecer las concesiones de la marca McLaren. Hacemos una fracción de lo que deberíamos estar haciendo y creo que podemos hacer muchas cosas con nuestra marca, eso es parte del proceso de construcción", ha insistido para finalizar.

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