Boullier: "Todos los problemas que tenemos son solucionables"

a está altura no se si Ferrari superó, igualó o más bien está cerca, sería muy folclórico afirmar eso sin los datos en la mano pero creo que por allí no pasa la ventaja si no más bien en el consumo necesario para lograr el máximo HP. Por lo visto hasta ahora y con la premisa de que ambos no van al máximo aún están cerca, por lo que la clave va a ser en el consumo.

lo del size 0 lo llevan todos encima, incluido Ferrari desde el 2015, que MCl fue la única en hacer mención de ello es otra cosa, a todos les vino bien la talla 0 con buenos motores pero ese fue el pretexto de MCl y Honda para decir que el motor no era más grande para respetar el concepto, pero dicha cintura de avispa lo llevan todos desde el arranque del 2015, por lo que el concepto no fue copiado.

Sr. Boiler, decía mi abuelo que todos los problemas tienen solución menos la muerte, además agregaba que si el problema es solucionable no había de qué preocuparse y si no lo era (como la muerte) para qué preocuparse por algo que no tiene solución, son sabías las palabras del viejo, aquí nadie duda que el problema es solucionable y más aún cuando en el espejo que deben mirarse hay motores rodando sin problemas bajo las especificaciones que demanda el reglamento, aquí la pregunta es de Tiempo, cuando llega la solución? Por qué en 3 años que llevan en pista han tratado con pañitos de agua tibia una fiebre sin solucionar la grave infeccion del motor, prometiendo que el otro año si amparándose en la restricción de tokens y culpando a Arai. La pregunta es hasta cuándo? Nos vamos a quedar con las ganas de ver a Alonso nuevamente correr o le van a dar el material necesario este año?

Bueno bueno pues yo veo a Ferrari muy fuerte.

Parece que el jefe de prensa de Mclaren tenía que haber dimitido incluso antes de empezar... No se como estará el tema en Inglaterra, pero aquí hay mucha gente en paro, es triste que tengan ahí ese tipo de incompetentes.

McLaren tiene una suspension hidraulica lo que no ellos mismos saben es si es legal o no, si la suspension es activa no deberian tener problemas y seguir a fondo, pero parece que la F70H es muy estable. Y todavia las UP no estan en su maxima configuracion

Dudo mucho que Ferrari haya alcanzado a Mercedes en potencia. Nadie sabe lo que se guardan los alemanes. Yo no me fiaría un pelo de los tiempos, estos primeros tests son muy engañosos. Te quejas del "size zero" cuando este año casi todos han optado por hacer la zaga trasera muy estrecha, al final todos han copiado a McLaren-Honda, sólo que lo han sabido hacer mejor.

Todos los problemas son solucionables menos tener 60 o 70 cv menos que Mercedes.
Hasta Ferrari un equipo que no se entera de nada ha alcanzado a los alemanes en potencia y Renault ya esta mas cerca!
MH sigue con su motor de batidora, diciendo que estan arriesgando con el puñetero size 0, maldigo el dia que Prodomou decidió colgarse una medalla, a veces arriesgar es igual a suicidio joder, hay que saber cuando dar marcha atras.
Y si no pueden meter un motor de 1000 cv en un chasis tan pequeño, que hagan el chasis mas grande!!
En Australia vamos a ver como los puñeteros Sauber, y Haas estan por delante.

yo no digo mejoria en el motor por q hasta donde se sabe el motor doy es el q llevaba el primer dia y el q llevaba ayer vandoome q lo unico q hicieron es reparar lo del aceite.asi q la mejora q an tenido a tenido q ser de configuracion en general.pero tienes razon hay q esperar a mañana a ver q hace vandoome

sigo diciendo....hoy el septimo coche, lo que le da una posicion 13, lo que decia ayer, luchar por entrar en los puntos otro año. Estan a años luz, por que cuando apreten lo mas que van a recortar va a ser un segundo, es decir se quedaran a dos segundos, eso si pueden apretar algo, que lo dudo. Otro año a la basura.

Perdona, pero el motor de Mercedes no empieza de cero. Mercedes domina como nadie este tipo de motores, te recuerdo que mientras Honda ni siquiera se planteaba entrar en la F1, Mercedes ya trabajaba en estos motores. Llevan años de ventaja al resto. Lo de Honda es un proyecto a largo plazo, empezaron con ingenieros recién salidos de la universidad en 2014, el problema es que pecaron de soberbia y menospreciaron a los demás. Hicieron un concepto de motor compacto que no les ha funcionado y ahora lo han tenido que cambiar. Desgraciadamente, en la vida se aprende a base de equivocarte.

Si esto es asi, sera acaso que deben realizar ese "procedieminto" para activar la suspencion ?, ya que coinciden con Mercedes y solo Ferrari parece entrar a fondo cuando se suponene que ellos no la llevan, se comprende ?. Digamos que un levantamiento brusco genera un cabeceo.

Realmente hoy ha sido el primer día, pero para confirmar que hay cierta mejoría, habrá que esperar a Vandoorne a que mañana pueda hacer otras 70v sin problemas. Este año la fiabilidad es más importante que nunca, Honda debería de centrarse en eso principalmente.

No sirve de nada leer si lees tonterías. 1° si como dices "el objetivo es real" a final de temporada no puedes permitirte empezar con retraso respecto a los demás. Te recuerdo que el motor Mercedes también es nuevo. 2° Los que no odiamos a Alonso por no ser catalán sabemos que da un plus a cualquier basura que le den. 3° como ya se vio en 2010 para ganar un campeonato se necesita un buen equipo en estrategias mecánica etc, y mclaren ha demostrado que no está a la altura.

"Todos los problemas que tenemos son solucionables"..jajaja, alonso dijo exactamento lo mismo en 2015, y estamos en 2017..y la debacle continua, en mclaren-honda no hay a quien creerle

Tranquilos chicos hoy a sido el primer dia d test normales para mcl-h
1- dia(hoy)alonso:1.22,5/ 75v
1- dia-hamilton; 1,21,7/ 73v + bot 66v
1- dia-vettel: 1,21,8/ 128v
2- dia-raikkonen: 1,20,9/ 108v
2- dia-hamilton: 1,20,9/ 66v + bot

Entre el primer dia de mercedes y el primer dia normal de mcl-h osea hoy hay una diferencia de menos de un segundo y con el motor capado la pregunta es q tanto puede mejorar mcl-h.y cuanto mas mercedes.
Mercedes desde su primer dia hasta hoy a consegido mejorar 2s.
PD:hay q preguntarle a ese periodista k tal era el paso por curva 3 el primer dia de mercedes y ferrari

¿Aspirar al título? A veces creo que no leéis las noticias. Ya advirtieron este año que no iban a luchar por el título, que su objetivo era quedar 3º ó 4º en el campeonato. Si Honda consigue solucionar los problemas e ir mejorando a lo largo de la temporada, ese objetivo es real, pero muy difícil de conseguir. Hoy han dado 72 vuletas, en 2015 ¿cuántas vueltas dieron en 3 días? yo creo que no llegaron a 30... En fin, la situación es la que es pero si no vemos lo de hoy como algo positivo, mal vamos. Han cambiado el motor entero, han surgido problemas que no esperaban y los tienen que investigar. Tienen tiempo y sólo ellos los pueden solucionar, así que no toca otra que confiar en ellos. El año pasado consiguieron un motor fiable, pero que ya no daba más potencia. Este año han tenido que diseñar otro, entonces yo entiendo que hayan problemas.

Sí somos pesimistas porque queremos aspirar al título. Y tanto Honda como Mclaren demuestran después de 3 años que no están a la altura de los mejores. Que es lo que no se entiende??

ojala tengas razón compañero,no es pesimismo pero es que siempre les pasa algo y a los mismos.Equipos con menos presupuesto y tienen menos problemas,es hora de que ya acierten en algo.

de lo que estamos artos es de que se mienta más que Pinocho,si los problemas son solucionables pues a solucionarlos y a tener resultados en pista,
Esta escuderia siempre esta igual,hechando balones fuera,sobre todo el frances,bueno y el japo támbien.