Se espera que esta semana se anuncie que Fernando Alonso correrá con McLaren-Renault a partir de la próxima temporada, tras meses de negociaciones. De este modo, los de Woking dejarán de lado a Honda, tras tantos problemas de fiabilidad de su parte.
Alan Jones, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1980 asegura que Bernie Ecclestone le pagó para que no corriese el Gran Premio de Sudáfrica de 1985. Así lo confirma el propio piloto australiano en su autobiografía "Cómo Alan Jones escaló hasta la cima de la Fórmula 1".
O eso 'maquina' Chase Carey respecto a los futuribles mercados de la Fórmula 1, que tengan posibilidades de ser ampliados, aunque sobre todo pensando en uno en concreto, Alemania, como gran potencia automovilística de primer orden a nivel mundial.
Hace unos meses salió a la luz la noticia de que Honda sería el nuevo suministrador de motores de Sauber la próxima temporada. Pero varios rumores apuntan a que el acuerdo entre el fabricante japonés y el equipo suizo podría romperse. También está en duda la relación McLaren-Honda, que podría finalizar al terminar la temporada 2017.
Los pilotos y equipos siempre han querido establecer como límite las 20 carreras por temporada, pero la llegada de Liberty Media ha revitalizado la idea de albergar 25 Grandes Premios durante un año.
El circuito de Silverstone, que lleva en el calendario de la Fórmula 1 desde sus inicios en los años 50, es la gran incógnita del futuro. En las últimas ediciones siempre se ha puesto en duda su continuidad, pero Bernie Ecclestone está convencido que el trazado británico se mantendrá en el calendario por muchos años.
El británico Bernie Ecclestone, una de las grandes referencias en los deporte de motor y en la Fórmula 1 y artífice de que la categoría reina haya llegado a ser lo que es en la actualidad, ha mostrado su opinión personal sobre el futuro de Liberty Media.
Flavio Briatore conoce a Fernando Alonso. El español fue protegido del italiano en su momento, y junto a Flavio consiguió los dos únicos títulos de campeón del mundo, hace más de una década. Briatore no niega ni esconde sus deseos, y ve a Alonso en Ferrari el año que viene. O, como mínimo, opina que debería volver a recalar en la disciplina de los de Maranello.
Tanto al exjefe de Renault, Flavio Briatore, como al exdirectivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se les pudo ver el fin de semana pasado en Bakú, con motivo del Gran Premio de Azerbaiyán. A raíz de su presencia en este evento, se recopilaron las preguntas más interesantes de los aficionados para hacérselas a estos dos personajes en una entrevista conjunta.
A medida que pasan las horas, aparecen nuevas voces defensoras de Sebasian Vettel. El incidente entre el alemán y Lewis Hamilton fue lo más destacado de una carrera totalmente loca en Bakú. Medios de comunicación y paddock se han puesto en su mayoría del lado de Lewis, pero personalidades como Jackie Stewart o Helmut Marko no han dudado en señalar al de Mercedes. Y ahora un nuevo nombre se une a la lista.
Por el título y de citar al equipo Red Bull Racing, creo que muchos ya pueden estar intuyendo a qué persona puedo referirme, pues desde luego, Helmut Marko por allí manda y mucho, a la hora de la toma de decisiones, sobre todo, en los respectivo a qué piloto o pilotos ocupan u ocuparán los cockpits de sus respectivos monoplazas.
Desde que ocupó el cargo de jefe de la Fórmula 1 en enero, tras la compra de la Fórmula 1 a manos de Liberty Media, Chase Carey ha dejado claro su punto de vista sobre la anterior gestión del deporte.
Chase Carey, el nuevo jefe de la Fórmula 1, ha explicado que Liberty Media intenta mejorar la categoría, pero en base a sus recursos, tradiciones y estatus actual, para fusionarlos con ideas nuevas y frescas.
El equipo Force India no verá su estructura de personal alterada, ni tampoco se venderá a ningún nuevo inversor, de acuerdo con las declaraciones de su copropietario, Vijay Mallya. En los próximos días, se llevará a cabo el trámite judicial que defina su proceso de extradición.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
