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Mercedes puede haber resuelto sus problemas con el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros gracias a hacer unos orificios en las llantas y los bujes de sus ruedas. Ferrari se ha fijado en esta solución de los de Brackley y quiere explicaciones para el Gran Premio de Estados Unidos, pues el reglamento no permite soluciones aerodinámicas móviles.

Williams regresa al Circuito de las Américas, una de las pistas modernas en la que más disfrutan los pilotos. Los de Grove seguirán trabajando para intentar mejorar el coche para 2019 y solucionar los errores con los que se han encontrado este año.

Sauber llega al Circuito de las Américas de Austin con el claro objetivo de seguir demostrando un buen rendimiento en pista. Sus pilotos son conscientes de que tendrán una prueba complicada, en la que deberán dar todo su potencial, no cometer errores y llevar todo lo lejos que puedan su monoplaza, a una vuelta y en carrera.

Force India llega a uno de los circuitos favoritos de los pilotos en el calendario, Austin. El objetivo para este fin de semana será seguir puntuando. Los de Otmar Szafnauer desean volver a ser el cuarto equipo también aquí.

Las lluvias que han caído en las últimas horas han creado pequeñas inundaciones en el Circuito de las Américas unos días antes del comienzo del Gran Premio de Estados Unidos. Además, se esperan más precipitaciones a lo largo de la semana, ¿vamos a volver a ver un GP como el de 2015?

El equipo Toro Rosso encadena cuatro Grandes Premios sin sumar puntos. En aras de mantener la octava posición del Mundial que ahora mismo ostenta con tres puntos sobre Sauber. Será la primera vez de Pierre Gasly en el COTA y Brendon Hartley cumplirá un año desde su debut en F1. En los Libres 1 del viernes, Sean Gelael rodará con los italianos.

Pirelli afronta este fin de semana una cita de la que tiene ganas. La marca italiana es patrocinador principal del Gran Premio de Estados Unidos, que arranca este jueves y a este evento viajan con los neumáticos blando, superblando y ultrablando, los mismos que se usaron en Australia, Azerbaiyán, Francia y Austria.

Mercedes llega a Estados Unidos consciente de que el Circuito de las Américas se les ha dado bien otros años, pero con cautela respecto a la batalla por el título, ya que no dan por sentado y esperan una nueva lucha feroz con Ferrari.

McLaren llega a un circuito que gusta a Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne. Los de Woking esperan que su MCL33 vaya mejor que en Suzuka para poder sumar más puntos al Campeonato de Constructores.

El equipo Renault cuenta las carreras que restan en 2018 con ansia ante la complicada labor de mantener la cuarta plaza del Mundial de Constructores ante la ofensiva de Haas. El priemro de los últimos cuatro duelos será en Austin, donde hace doce meses Carlos Sainz debutó vestido de amarillo.

A diez días del Gran Premio de Estados Unidos de 2018, Pirelli acaba de hacer público qué neumáticos de seco estarán a disposición los veinte pilotos de la parrilla durante la cita americana en el Circuito de las Américas.

Desde la organización del Gran Premio de Estados Unidos dan la bienvenida a Miami como posible incorporación para el calendario 2019. Aunque saben que posiblemente este evento les haga perder aficionados al principio, piensan que a la larga beneficiará a la Fórmula 1.

Pirelli ha confirmado la selección de neumáticos para el Gran Premio de Estados Unidos, que se disputará el fin de semana del 19 al 21 de octubre en el circuito de Austin. La marca italiana llevará los neumáticos ultrablando, superblando y blando.

El promotor de los Grandes Premios de Estados Unidos y México, Tavo Hellmund, ha asegurado que sería mejor celebrar la cita de Austin en junio, tras Mónaco, en lugar de en octubre. Además, ofrece su opinión sobre los factores que garantizan el éxito de las diferentes citas del calendario.