AlphaTauri ha reconocido que seguirá utilizando tantas piezas del Red Bull como les sea posible. Es legal obtener componentes de los modelos de años anteriores de otros monoplazas, pero, con la entrada de la nueva normativa en 2022, este proceso se complica.
Las diferencias entre los compañeros de equipo se han visto especialmente reflejadas en Montecarlo. Este circuito es uno en los que más predomina el factor piloto sobre el factor coche, por lo tanto, los pilotos que están debutando con sus equipos esta temporada han mostrado un nivel inferior al de sus compañeros.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha estallado por la falta de disciplina que ve en Yuki Tsunoda. El japonés terminó sus Libres 2 antes de tiempo por culpa de golpear las barreras y ese incidente no le ha gustado nada al austriaco, que asegura que insistieron demasiado sobre la importancia del rodaje aquí.
La Fórmula 1 llega a la pista más glamurosa de la temporada, un trazado del que no pudimos disfrutar el año pasado. Un circuito de alta carga aerodinámica –la máxima– y donde no esperábamos encontrar muchas novedades. Sin embargo, los equipos están queriendo evolucionar sus monturas en esta primera parte de la temporada y no dejan de sorprendernos con sus novedades técnicas.
Yuki Tsunoda se ha mostrado preocupado por la reducción de los entrenamientos libres en los fines de semana en los que se probará el nuevo formato de clasificaciones al sprint. En concreto, el japonés cree que esto será un problema en Interlagos, una pista en la que nunca ha competido, ni tampoco Mick Schumacher ni Nikita Mazepin, los otros dos debutantes de la parrilla.
La Fórmula 1 llega a nuestra casa, al Gran Premio de España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya para una prueba de fuego del rendimiento de los monoplazas. Esta pista será clave para ver dónde está cada coche, pues es tan demandante, tan compleja, que enseña las virtudes y los defectos de cada monoplaza.
La F1 aterriza en otra de esas pistas que es ajena, por lo general, al Campeonato Mundial, Portimão para el Gran Premio de Portugal. Seguimos en Europa y en una pista compleja, aparte de hermosísima, que tiene de todo y esto está dando a los equipos muchas alas para probar muchas cosas y evolucionar muy pronto los monoplazas.
Helmut Marko, asesor de la escudería Red Bull, ha cargado contra Yuki Tsunoda por sus errores a lo largo del fin de semana en el GP Made in Italy y de la Emilia Romaña. El piloto japonés cometió un fallo al principio de la clasificación que le hizo salir en la última posición de la parrilla en carrera.
AlphaTauri ha finalizado la jornada del viernes en Imola con buenas sensaciones, siendo conscientes de su buen ritmo y de que pueden llegar a liderar la zona media. En su carrera 'de casa' podrían protagonizar un duelo con el otro equipo italiano, Ferrari, por ser el mejor tercer equipo de la parrilla.
En AlphaTauri han asegurado que la labor de su piloto más veterano, Pierre Gasly, es crucial para el desarrollo de la escudería. Dan a entender que el piloto francés podría ser el líder que tanto buscan en el equipo, por lo que sus opciones de volver a Red Bull se ven reducidas.
AlphaTauri ha anunciado que llevarán mejoras a las próximas tres carreras con el fin de dar un paso al frente en una zona media que se encuentra muy igualada en este momento. Los de Faenza quieren dar el máximo desde su carrera de casa en Imola, y visto lo que sucedió en 2020, es inadmisible perder puntos ante los rivales directos.
Kevin Magnussen llegó a Haas en la temporada 2017 y permaneció con ellos hasta el final del 2020. Sin embargo, en el 2019 tuvo la oportunidad de intentar conseguir un asiento en Toro Rosso, pero la rechazó.
Primera carrera en Fórmula 1 y primeros puntos para Yuki Tsunoda, que estrena su casillero en el Gran Circo. El japonés ha firmado una buena carrera, donde ha dejado destellos de su talento en varios momentos. Uno de ellos, muy especial para él: el adelantamiento a Fernando Alonso.
Pierre Gasly ha conseguido un excelente resultado en la clasificación del Gran Premio de Baréin y mañana partirá desde la quinta posición, por delante de los dos McLaren. Incluso durante un momento el piloto francés llegó a meterse en la batalla por la primera posición con Red Bull y Mercedes.
El regreso de Honda a la Fórmula 1 en 2015, de la mano de McLaren, no fue precisamente un camino de rosas. Los japoneses sufrieron muchísimo durante los tres años que duró la relación con los de Woking, pero nunca se dieron por vencidos. Ahora, junto a la familia Red Bull, en su séptima y última temporada antes de volver a decir adiós al Gran Circo, parece que por fin han dado con la tecla.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
