El máximo responsable de Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, asegura que Adrian Newey ya está centrado en el monoplaza de 2021, que será completamente diferente al de esta temporada.
El expiloto de Fórmula 1 Giedo van der Garde recomienda a Red Bull no ser tan dependiente de Adrian Newey. La casa de las bebidas energéticas tiene en sus filas a uno de los mejores ingenieros de la historia, pero Van der Garde cree que un equipo no debe confiar en un solo líder veterano, sino nutrirse de talento joven para prepararse ante una posible marcha de sus mejores sujetos.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, ha ganado un tour a la fábrica de Red Bull en Milton Keynes. El americano ha sido el mejor postor en una subasta con fines benéficos organizada por Adrian Newey.
Max Verstappen ha reconocido que Honda ha optado por un motor más fiable que potente debido a la preocupación de romper sus unidades de potencia. El holandés cree que tres años de infortunios con McLaren han tenido influencia en esta decisión.
Gerhard Berger apuesta por que un piloto de Ferrari será el campeón del mundo de Fórmula 1 de este año. El expiloto austriaco, pese al dominio en las primeras carreras de Mercedes, no descarta a la Scuderia e insiste en que hay mucha temporada por delante.
Al director general de Renault, Cyril Abiteboul, no le ha contentado saber, a través de Adrian Newey, que Red Bull comenzó a criticarles públicamente como estrategia para presionarles y les ha recordado a los de Milton Keynes que sus ocho títulos los ganaron gracias a ellos.
Adrian Newey ha revelado el origen del fracaso de la relación con Renault. El famoso diseñador asegura que un cambio en los altos cargos de la compañía francesa en 2016 produjo un cambio de actitud de los franceses desde ese año y comparte cómo intentaron presionarles para que trabajaran mejor a través de críticas a su motor en los medios de comunicación.
Adrian Newey ha opinado sobre Helmut Marko, el asesor de Red Bull con el que trabaja desde hace más de una década. El ingeniero trata de buscar una explicación a la forma de hablar tan directa del jefe del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, famoso por sus despiadadas decisiones.
"Las salidas siguen siendo complicadas, pero puedes acercarte más al final de las curvas y aunque parece que en las curvas lentas todavía sufrimos, podemos rodar más cerca del de delante. Sin embargo, adelantar sigue siendo difícil, pero creo que nos da más oportunidades", explicaba Kimi Räikkönen sobre su experiencia en las carreras ya celebradas respecto a las nuevas normas aerodinámicas. Además el finlandés precisaba que si en Melbourne comenzó a sentirlo, en un circuito como el de Sakhir era más que evidente: "Los cambios se implantaron para mejorar la capacidad de los pilotos para correr más cerca y parecen estar funcionando. Creo que estamos viendo los primeros signos, han hecho que las carreras sean más interesantes, especialmente en Baréin". Ahora el piloto Alfa Romeo sólo desea que esto siga siendo palpable en el resto de los circuitos del calendario 2019.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no cree que Mercedes vaya a dominar este año igual que lo hizo Williams en la temporada 1992. A pesar de que en esa campaña los de Grove también se hicieron con las tres primera victorias, destaca que los alemanes tienen este año mayor oposición.
Adrian Newey trabajó casi una década en McLaren, desde finales de los años 90 hasta su incorporación a Red Bull. El gran genio del diseño se ha fijado en el progreso de este año de los de Woking y ha destacado el gran paso hacia delante que han dado, una tendencia que aplaude, por lo beneficioso que es para la Fórmula 1 tener más coches competitivos en parrilla.
Mercedes y Red Bull salieron de Baréin con gran preocupación respecto a la superioridad de Ferrari. Los dos equipos se preguntan qué truco usa la Scuderia para tener una ventaja de cinco décimas en recta y por qué no lo usaron en pretemporada y en Australia.
Fernando Alonso ha escrito el prólogo de la edición en castellano del libro de Adrian Newey. El piloto asturiano ha reconocido que Ferrari nunca supo replicar los conceptos del director técnico de Red Bull, a pesar de sus intentos por imitarlo. También ha aportado detalles sobre cómo fueron las negociaciones frustradas para unirse al equipo.
Helmut Marko asegura que Red Bull está implicado al 100 en el proyecto 2019, sobre todo el gran genio Adrian Newey, que asegura que no duerme casi. A él le da las gracias por el hecho de que puedan ir a Australia con mejoras aerodinámicas que pensaban llevar a la tercera carrera e insiste en que se implican al máximo para ganar el título.
A Alfa Romeo le sorprende haber sido el equipo que supuestamente ha dado en la tecla con el diseño del alerón delantero 2019. Precisamente su concepto es el que ahora estudian copiar escuderías como Mercedes y Red Bull.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
