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Dos semanas después de la acalorada discusión entre Sebastian Vettel y Daniil Kvyat antes de la ceremonia de trofeos del Gran Premio de Rusia, ambos pilotos han vuelto a chocar en la pista. En esta ocasión, el joven ruso le propinó dos golpes, primero en la curva dos y luego en la curva tres del trazado ruso de Sochi.

Sebastian Vettel y Daniil Kvyat se han vuelto a encontrar en la pista. El piloto de Red Bull se llevó por delante al alemán, primero en la curva dos del trazado de Sochi y posteriormente en la curva tres. 

Sebastian Vettel ha arremetido contra la acción de Daniil Kvyat en la salida. El piloto ruso le ha golpeado dos veces, primero en la frenada de la curva dos y luego en la curva tres, y ha provocado el abandono del piloto de Ferrari, enviándolo contra el muro. El enfado de Sebastian ha sido magnánimo, pues ha gritado por la radio usando palabras malsonantes tras ver cómo había terminado su carrera. Vettel explica lo sucedido: 

El accidente de Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia esconde algunos detalles interesantes que han permanecido bajo el desconocimiento de la opinión pública durante las últimas cuatro semanas. Tras conocerse que el impacto de su MP4-31 se produjo a un régimen de 46 fuerzas G antes de agrietar la superficie del asiento, la publicación germana Auto Motor und Sport revela en exclusiva que la visera del piloto asturiano se abrió mientras realizaba varias vueltas de campana hasta golpear frontalmente contra el muro de la tercera curva.

Una de los noticias más relevantes del pasado Gran Premio de Baréin fue la ausencia de Fernando Alonso en pista tras no superar la prueba de evaluación por parte de la FIA. Todavía convaleciente, los médicos no le dieron la correspondiente autorización para poder participar, lo que le dejó sin autorización para correr, teniendo que conformarse con seguir la actividad desde el muro y tratar de ayudar a su compañero Stoffel Vandoorne en todo lo posible.

Fernando Alonso ha confirmado ante los medios desplazados al circuito de Sakhir que sufrió un neumotórax y varias fracturas en las costillas durante la semana posterior a su accidente en el Gran Premio de Australia. Aunque la lesión respiratoria parezca ya solventada, la FIA ha decidido que el asturiano no participe en la carrera de este fin de semana por miedo a que las fuerzas G del monoplaza desplacen una de sus costillas rotas a la zona de los pulmones, según ha explicado el propio piloto.

Fernando Alonso ha confirmado que sufrió un neumotórax y varias fisuras en las costillas durante los días posteriores a su accidente en el Gran Premio de Australia. El asturiano aterrizó ayer en Baréin con la esperanza de recibir el visto bueno para correr este fin de semana, y aunque el impacto contra Esteban Gutiérrez llegara a alcanzar un nivel de fuerza lateral cercano a las 46G, nada hacía presagiar que la Federación Internacional iba a anunciar esta mañana su baja definitiva para la cita de Sakhir.

Esteban Gutiérrez se ha mostrado sorprendido por las malas noticias que han llegado desde el paddock de Baréin. Fernando Alonso se perderá el Gran Premio de Baréin que se disputará este fin de semana tras no superar la revisión médica de los doctores de la FIA y el otro implicado en el accidente del GP de Australia no se lo podía creer.

Esteban Guiérrez utilizará un nuevo chasis para el Gran Premio de Baréin tras su accidente con Fernando Alonso. Al parecer, el daño en su monoplaza no podría ser reparado ni en Australia ni en Sakhir, así que optaron por un nuevo chasis para la segunda carrera del campeonato.

Fernando Alonso sufrió la rotura de su asiento cuando sufrió el violento accidente del Gran Premio de Australia, según informa Motorsport. Jürgen Lindenmann, médico de la FIA, ha reconocido que la magnitud del accidente del piloto asturiano estuvo "cerca" de causarle un daño importante para su integridad física. El asturiano confesó que "tuvo un poco de dolor" al bajarse del monoplaza y durante las horas posteriores a la carrera, pero insistió en que su preparación para el próximo Gran Premio de Baréin no se vería afectada de ninguna forma.

Helmut Marko está muy contento de lo que puede suponer el sistema de semi-cúpula propuesto por Red Bull de cara a aumentar la seguridad del piloto. A diferencia del halo de Ferrari, la marca de bebidas energéticas ha presentado una protección extra con la inclusión de una mampara al artefacto.

Tras el grave accidente de Fernando Alonso en el que impacto contra las protecciones a una velocidad de 300 kilómetros por hora, todos los componentes del MP4-31 parecían dañados. En un primer momento, el diario Marca estimó unos daños valorados en 300.000 euros . Sin embargo, el último informe señala que el motor del piloto español podrá ser reparado, al igual que la caja de cambios. 

El accidente de Fernando Alonso en el Gran Premio de Australia enmudeció al público y a todo el paddock de la Fórmula 1. La imagen del MP4-31 totalmente destruido sobrecogió a todos los espectadores, pero el susto inicial se convirtió en alivio cuando el piloto español pudo salir por su propio pie.

El debate sobre introducir el halo como medida de seguridad para proteger la cabeza de los pilotos se ha reabierto tras el impactante accidente que sufrió Fernando Alonso en el Gran Premio Australia. Las dudas sobre si el asturiano hubiera podido salir tan rápido como lo hizo están presentes y algunas figuras ilustres del paddock han aprovechado el accidente para volver a opinar sobre el halo.

La imagen de la primera carrera de la temporada fue el terrible accidente que sufrió Fernando Alonso a bordo del MP4-31, que acabó completamente destrozado. Afortunadamente, el susto inicial se convirtió en alivio rápidamente al ver como piloto asturiano conseguía salir, por extraño que parezca, por su propio pie, aunque algo dolorido.