Entre los más de 900 empleados del equipo Mercedes de Fórmula 1 se encuentra Gilles. Nació en 1988 y su madre le llamó así en honor al protagonista de estas líneas.
Bruno Giacomelli es un expiloto de Fórmula 1 que corrió en la categoría en los años 80. El italiano recuerda el miedo que se pasaba en una época en la que no había tanta seguridad como ahora y los accidentes eran habituales. El de Lombardía cree que Max Verstappen, con su estilo agresivo, hubiera tenido graves problemas para sobrevivir en esas circunstancias.
Lando Norris ha vuelto a ser protagonista en una nueva carrera virtual. Hoy el británico ha debutado en los Supercars y ha dado de qué hablar por el caos que ha organizado al bloquear la entrada del Pit-Lane tras chocar contra un rival.
Max Verstappen ha disfrutado esta mañana de un evento emocionante: su debut en carreras virtuales de Supercars. El piloto de Fórmula 1 se ha destacado en una parrilla a la que acudió como invitado y ha hecho gala del estilo agresivo que le caracteriza, como se puede ver por el estado en el que terminó su coche.
Hoy se cumplen cuatro años del espectacular accidente de Fernando Alonso que dejó a los aficionados con el corazón en un puño. Los periódicos británicos destacaron al día siguiente la suerte que tuvo de sobrevivir a aquel suceso. Repasamos, en profundidad, qué pasó.
El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, ha reconocido que la continuidad de Antonio Giovinazzi en el equipo pendió de un hilo tras el accidente que sufrió en el GP de Bélgica. Sin embargo, su reacción ante lo ocurrido en Spa fue lo que les convenció para renovarle.
Cada accidente de la temporada 2019 de Fórmula 1 tuvo su precio, tanto económico como deportivo. ¿Qué piloto hizo gastar más a su equipo y qué conjunto tuvo que desembolsar más dinero para reparaciones?
Sebastian Vettel no ha vivido en este 2019 su mejor temporada como piloto de Fórmula 1. No porque haya perdido la pelea por el Mundial, porque objetivamente no tenía un coche en condiciones para conseguirlo. Sí lo tuvo en 2018, pero este año su SF90 ha sido inestable durante la primera mitad del calendario y eso es demasiado cuando tu rival es Mercedes. Pero si Sebastian puede sentirse molesto por algo es por la sensación generalizada de que algo ha cambiado en Ferrari.
Mattia Binotto ha vuelto a negar que en su pareja de pilotos salten chispas. El jefe de Ferrari está convencido de que cuenta con una gran alineación y de momento no cree que sea necesario establecer reglas para evitar choques en el futuro.
Mercedes ha vuelto a dar un aviso en forma de doblete en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dabi. Valtteri Bottas, accidente incluido con Romain Grosjean en los últimos minutos, ha conseguido el mejor registro de la sesión y de la jornada, seguido por Lewis Hamilton a tres décimas. Ferrari y Red Bull, un escalón por detrás.
Este viernes ha sido el turno de Mattia Binotto de dar explicaciones sobre lo sucedido internamente, tras el choque entre sus pilotos en Brasil. El suizo recalca la importancia de saber qué ha llevado a que el toque se produjera.
Y han sido varias las ocasiones durante la temporada que los dos pilotos de Ferrari han dejado de sumar puntos por ese motivo, aunque lo visto en Brasil les dejó a ambos con un cero en su casillero. Además y como señalaba Ross Brawn: "No me gustaría aventurarme sobre quién tuvo la mayor parte de la culpa, pero creo que sería bueno que uno de ellos siguiera el ejemplo de otros pilotos y admitiera su culpabilidad". Lo que parece nítido a los ojos de todos es que si Ferrari quiere poner fin al dominio de Mercedes, "no sólo necesita tener un monoplaza más competitivo el próximo año, sino que también, asegurarse que incidentes como este no se repitan". Finalmente el problema para Brawn es que aunque Mattia Binotto parecía que tenía este aspecto bajo control, después de rencillas anteriores ya superadas, "se enfrenta de nuevo a la difícil tarea de volver a encarrilarlo todo, dado que debe fijar los intereses del equipo por delante del de los pilotos y que estos los respeten".
Lewis Hamilton ha recordado que llegará un momento en el que sus capacidades no estarán al 100% y que se dé cuenta de que se quiere dedicar a algo diferente a la Fórmula 1.
Ferrari asegura que los ánimos vuelven a estar calmados tras el choque de Brasil. El jefe de la Scuderia, Mattia Binotto, ha hablado con los pilotos sobre lo sucedido y aseguran que han pasado página y están centrados al 100% en Abu Dabi. Además, niegan que celebraran una cumbre oficial para tratar el tema.
Sebastian Vettel ha insistido en que él no fue el desencadentante del choque con Charles Leclerc. El alemán ha asegurado que no giró a la izquierda hacia el monegasco cuando ambos luchaban por el tercer puesto el domingo en Brasil.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
