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El director ejecutivo de Alpine, Laurent Rossi, confía en que Pierre Gasly los lleve al siguiente nivel la próxima temporada. El francés espera que su nuevo fichaje mantenga ese liderazgo en el aspecto técnico de su etapa en AlphaTauri para así seguir con su crecimiento y a su vez, mantener ese buen nivel de desarrollo para reducir la brecha con los líderes.

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, cree que Lewis Hamilton volverá a ganar carreras en 2023. El austriaco tiene claro que aunque el británico no se haya subido a lo más alto del podio este año, no ha dejado de ser un piloto de primer nivel, muy a tener en cuenta si Mercedes está en la batalla desde la primera carrera en Baréin.

Fernando Alonso vivirá una situación en 2023 con Aston Martin que le resultará muy familiar por su etapa en Alpine. El español tendrá de nuevo al vigente campeón de la Fórmula 2, en este caso, Felipe Drugovich, como reserva y con ganas de dar el salto a la categoría reina. Eso sí, al contrario que en Enstone, en Silverstone está mucho más claro el futuro de sus pilotos.

El ingeniero jefe de carrera de McLaren, Andrea Stella, cree que Lando Norris se convertirá en una gran referencia para Oscar Piastri en 2023. El italiano sostiene que el británico va a ayudar mucho al australiano en su temporada de debut a mejorar su rendimiento y sobre todo, a la hora de entender lo que necesita del coche.

Esteban Ocon ve a Alpine capaz de estar en la batalla con los líderes en 2023. El francés tiene claro que es el paso más complicado, pero en caso de replicar el gran trabajo de desarrollo de esta temporada, cree que tendrán opciones de alcanzar a los tres primeros.

La Fórmula 1 ha confirmado que el Gran Premio de China no de disputará en 2023 debido a las restricciones que tiene vigentes el país asiático por la covid-19.

Alex Palou será el nuevo piloto reserva de McLaren para la temporada 2023. El español se unió a la estructura de Woking el pasado verano y debutó en Fórmula 1 en el Gran Premio de Estados Unidos, ahora, de cara a la próxima temporada adquiere un nuevo rol en el equipo.

Los coches de Fórmula 1 pueden perder hasta un 7% de carga aerodinámica el próximo año a causa de las modificaciones exigidas por la FIA para neutralizar el ‘porposing’.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, asegura que con 24 han alcanzado el límite de carreras en una temporada. El italiano remarca que no piensa en agrandar esa cifra en los años venideros, pues lo ve óptimo para gestionar los intereses de los equipos y el constante crecimiento de la categoría reina en tiempos recientes.

Lando Norris pide más a McLaren de cara a 2023. El británico sostiene que el podio logrado en Imola este año no es suficiente y espera acabar con más frecuencia entre los tres primeros en el futuro. Para ello, es necesario entender los puntos débiles del MCL36 y trabajar duro en la fábrica durante este invierno.

Yeda acogerá en marzo la tercera edición del Gran Premio de Arabia Saudí y, para ello, se han modificado algunas zonas del trazado para mejorar la seguridad y la visibilidad de los pilotos.

El Gran Premio de Australia volvió al calendario este año tras dos temporadas fuera por la crisis de la covid-19. La edición de 2022 batió el récord de asistencia del evento y, por ello, la organización ha anunciado que aumentará el aforo para el próximo año. 

Jack Doohan considera su decisión de incorporarse a la Academia de jóvenes pilotos de Alpine como la mejor de su carrera hasta la fecha. El australiano ha podido subirse al A522 en dos sesiones de Libres 1 este año y también ha estado presente en los test de Abu Dabi, algo que no hubiese sucedido en caso de haber seguido ligado a Red Bull.

El Black Friday ha sido un gran éxito para el Circuit de Barcelona-Catalunya. Este viernes se han vendido nada menos que 40.000 entradas para el GP de España de Fórmula 1, superando todas las expectativas. La prueba se disputará del 2 al 4 de junio del próximo año.

Robert Kubica deja entrever que ni él ni Orlen seguirán junto a Alfa Romeo en 2023. El polaco está dispuesto a poner fin a su etapa de tres años como piloto reserva con los de Hinwil, donde ha podido disputar dos carreras además de varias sesiones de Libres 1. Sin embargo, el tiempo va pasando y hay que dar paso a los jóvenes talentos.