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Fernando Alonso probará por segunda vez el AMR22 en menos de un mes, en dos días de test programados entre Pirelli y Aston Martin en Jerez. El español volverá a subirse al coche con el que corrieron los de Silverstone el año pasado tanto el 7 como el 8 de febrero, pocos días antes de la presentación oficial para el presente ejercicio.

Lewis Hamilton asegura que tanto él como Mercedes tienen este año un Mundial pendiente de recuperar. El británico tiene claro que serán más fuertes en el presente ejercicio y cuando vuelvan a lo más alto, harán que todos los momentos duros vividos en 2022 valgan la pena.

El director técnico de Alpine, Matt Harman, considera una gran ventaja no tener ya ningún equipo cliente en Fórmula 1. El británico siente que la libertad que te ofrece el hecho de no tener a una segunda estructura haciendo comentarios es mejor que ese extra de información para mejorar en términos de fiabilidad.

Silverstone tendrá su propio hotel, el Hilton Garden Inn, en la misma recta de meta de su circuito ya para el GP de Gran Bretaña de 2023. Este nuevo complejo contará con un total de 197 habitaciones que permitirá a los aficionados disfrutar de las vistas además de su bar, restaurante y los locales cercanos.

El Ferrari de 2023 nacerá ya directamente en el peso mínimo de 796 kilogramos impuesto por la FIA. La Scuderia ha alcanzado el límite con su nuevo coche con el fin de mejorar la gestión de neumáticos y obtener un equilibrio más óptimo. Por ahora, todo va sobre ruedas en Maranello.

La Fórmula 1 y China se han reunido para negociar el regreso de su GP para 2023. Con las restricciones contra la covid-19 ya más relajadas desde este domingo, el gigante asiático quiere tener de vuelta a la categoría reina tras cuatro años de ausencia. La fecha, en teoría, sería la misma que la original, el fin de semana del 14 al 16 de abril.

El 5 de marzo se disputará la primera carrera de la temporada 2023 en Baréin. Una temporada que trae muchas novedades en las alineaciones de los equipos: seis pilotos cambian de colores y tres jefes de equipo se estrenan. 

Lewis Hamilton ve factible que Alpine y McLaren puedan dar un paso hacia delante y luchar en la zona alta en 2023. El británico espera una batalla a tres bandas por el Mundial, pero no descarta que los dos primeros equipos del grupo medio recorten la desventaja y puedan darles guerra durante la mayor parte del año.

Alpine ha anunciado que presentará su coche de 2023 el 16 de febrero en Londres. Los de Enstone han sido el cuarto equipo de la parrilla en revelar su fecha y han elegido la misma semana que Aston Martin y Ferrari. Eso sí, la suya será más tarde, tres y dos días después de las de los de Silverstone y Maranello, respectivamente.

Mick Schumacher no mira más allá de la Fórmula 1 y descarta combinar su rol de reserva de Mercedes con el de piloto oficial en otra categoría. El joven alemán quiere estar en el paddock en todas las carreras y así ganar enteros para conseguir una segunda oportunidad y regresar a la parrilla en 2024.

Oscar Piastri ve a Lando Norris como un gran compañero de equipo del que aprender en su año de debut en Fórmula 1. Aunque no se conocen demasiado, el australiano cree que el joven británico y él pueden tener una muy buena relación que ayude a McLaren a seguir creciendo y escalando en la clasificación.

Ferrari perderá 52 millones de euros de ganancias en patrocinadores tras su ruptura con Velas y Snapdragon de cara a 2023. La Scuderia no lucirá los logos de la empresa de criptomonedas ni tampoco de la gama de productos de sistemas chip, con quienes también habían llevado a cabo una colaboración técnica el año pasado.

Mercedes seguirá en 2023 con el concepto revolucionario sin pontones que tanto revuelo causó el año pasado. Las flechas plateadas no tienen intención de retroceder con su W14 y buscarán ir a por todas en el presente ejercicio, con las buenas sensaciones de la mejora de Austin en octubre y una reducción de peso adicional que ya les hará rozar el límite.

Año nuevo, nuevo desafío para Fernando Alonso. El asturiano afronta en 2023 un nuevo reto en su carrera deportiva y probará suerte con Aston Martin. 

Toto Wolff ha hablado sobre cómo será el monoplaza de 2023 de Mercedes. El jefe de equipo señala que el W14 estará "lleno de sorpresas", aunque sostiene que es probable que no se aprecien.