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Bernie Ecclestone ha arremetido contra los planes de Liberty Media para 2022. La Fórmula 1 planea un calendario de 23 carreras, el más largo de su historia, algo que el exjefe del Gran Circo cree que sólo acabará con el interés en el deporte y lo destruirá todo.

A Toto Wolff siguen sin convencerle las clasificaciones al sprint. El jefe de Mercedes cree que hay mucho que perder y poco que ganar y propone revisar el sistema de puntuación y quizás acortar la duración de las clasificaciones, pues recuerda que al fin y al cabo lo que más gusta al público es sólo la salida. Así las cosas, cree que con completar dos vueltas, como se hizo en Spa, sería suficiente.

Mick Schumacher no apoya la idea de Guenther Steiner de fichar a un piloto reserva experimentado para que aporte información útil al equipo. El alemán cree que no es necesario y, además, opina que él y Nikita Mazepin ya han demostrado que son capaces de sacar el máximo potencial del coche.

Lando Norris ha probado el monoplaza de 2022 en el simulador y cree que el pilotaje "no es tan agradable" como el del coche de este año. Sin embargo, prefiere no alarmar porque sabe que los equipos aprenden cada día de las reglas y todavía hay margen de mejora.

Stefano Domenicali ha adelantado parte de los planes que tienen para la temporada 2022. La idea es que los eventos con formato al sprint constituyan un tercio del calendario. Estaríamos hablando de que en un hipotético programa de 23 carreras, entre siete y ocho serían eventos con formato al sprint.

Los principales actores de las conversaciones sobre el motor de 2026 han llegado a un acuerdo en los principales puntos clave del motor del futuro de la Fórmula 1 y han cedido para hacer los cambios que pedían Porsche y Audi para una incursión a largo plazo en el Gran Circo como motoristas.

Pierre Gasly agradece que Christian Horner lo tenga en cuenta para el segundo asiento de Red Bull en 2023. El francés se siente valorado por el jefe de equipo de la marca de bebidas energéticas y asegura que su trabajo en estos momentos es rendir a un gran nivel en AlphaTauri y demostrar que es merecedor de un segundo ascenso.

Circula un nuevo calendario por el paddock con ligeras modificaciones con respecto al filtrado hace sólo 15 días. Entre las novedades se encuentra las dudas sobre la disputa del Gran Premio de China, junto a la alternativa de Imola y el final de temporada en noviembre en Abu Dabi.

Lewis Hamilton ha negado que la facilidad de adaptación que han demostrado los pilotos jóvenes le dé miedo de cara a 2022. El británico confía en su experiencia y se muestra abierto a aprender todo lo que pueda de George Rusell, como cree que el joven talento lo hará de él.

Lewis Hamilton ha confesado que la idea de retirarse de la Fórmula 1 han aparecido en su cabeza de forma recurrente durante los últimos años. Con frecuencia piensa que le gustaría dedicar su vida a otras cosas, aunque también se siente agradecido de poder dedicarse todavía a un deporte que le apasiona.

Ferrari es el equipo con más fama de la Fórmula 1. Por eso llama tanto la atención que Lewis Hamilton, el piloto con más victorias del Gran Circo, nunca haya pilotado para ellos. El británico reconoce que le sorprende hasta a él mismo y asegura que no sabe por qué nunca se llegó a materializar un acuerdo entre ambas partes.

Rusia nos hizo disfrutar de la Fórmula 1 como pocas veces lo hemos hecho, pero no sólo a nosotros. Seguro que Fernando Alonso estaba sonriendo bajo el casco cuando escuchó que la lluvia se acercaba a Sochi. El español es conocido por sus grandes recitales en mojado y ayer hizo una nueva demostración de control en condiciones mixtas.

Fernando Alonso ve a Alpine cada día más fuerte y tiene grandes esperanzas de cara a la próxima temporada. El español piensa que el progreso de la estructura ha sido notable en lo que llevamos de año y de cara a la nueva normativa, los ve listos para luchar y llegar lejos.

Carlos Sainz reconoce que, por pedir, le encantaría verse campeón del mundo en cinco años o menos. El español habla de lo importante que es dar con el clavo con el reglamento de 2022 y comparte sus rutinas e intereses más personales.

Imola suena para reemplazar a Paul Ricard en el calendario 2022. El Autódromo Enzo e Dino Ferrari puede regresar a la Fórmula 1 la próxima temporada en lugar de la cita francesa, que diría adiós sólo tres años tras su regreso. Desde Italia, esperan que el anuncio sea mañana.