El presidente de FCA –Fiat Chrysler Automobiles–, John Elkann, tiene una opción sobre la mesa para hacerse con todo el equipo Sauber, que acaba de cambiar de nombre a Alfa Romeo Racing.
El jefe de Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, señala que han colocado su punto de mira en 2021 – año en el que habrá un importante cambio de reglamento– para dar un nuevo paso adelante. Además, espera que el posible límite de presupuesto que quiere imponer Liberty Media les ayude a progresar.
El vicedirector de la empresa promotora del GP de Rusia, Sergey Vorobyev, ha defendido la gestión de Liberty Media ante las quejas conjuntas que han presentado 16 promotores de Grandes Premios del Calendario.
Los promotores de los Grandes Premios de Fórmula 1 han transmitido su preocupación a Liberty Media sobre el cambio a modelo de pago en las retransmisiones, la falta de claridad sobre el futuro del deporte y la amenaza que suponen las carreras nuevas para Grandes Premios que llevan años en el calendario.
Lewis Hamilton tiene contrato con Mercedes las próximas dos temporadas y nada se sabe sobre lo que pasará más allá de 2020, aunque en Gran Bretaña se aventuran a predecir que el siguiente equipo para el que correrá el de Stevenage será Ferrari.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha destacado la necesidad de la F1 de definir claramente cuáles serán las nuevas reglas dentro del cambio de reglamento que se producirá para la temporada 2021. El italiano cree que los equipos necesitan el tiempo suficiente para prepararse de cara a los nuevos cambios.
La Fórmula 1 debe hacer cambios para 2021 a pesar de la oposición de algunos equipos para mejorar el deporte, según el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se muestra reticente sobre la idea de la Fórmula 1 de atraer a motoristas nuevos. El austriaco cree que el deporte debería cuidar a los que ya tiene en lugar de pensar en sumar a otros participantes. Wolff aboga por el compromiso con la categoría y la calidad, igual que apuesta por mantener los V6 híbridos actuales, pese al gran desembolso de dinero que suponen.
Lewis Hamilton reconoce que está dispuesto a explorar retos nuevos fuera de la Fórmula 1 cuando abandone el Gran Circo y dejar la categoría reina del automovilismo en un segundo plano para no ir a lo fácil y quedarse trabajando en el paddock, como suelen hacer los pilotos al retirarse.
La FIA cree que el aeroscreen sólo habría sido el 10% de efectivo de lo que fue el halo en el accidente de Charles Leclerc de este año en Spa. La investigación de la Federación ha demostrado que el halo tuvo un papel clave para asegurar que el monegasco no sufriera lesiones en cabeza y cuello.
La FIA no necesita la aprobación de los equipos para establecer reglas nuevas para la temporada 2021, ya que el Pacto de la Concordia, por el que está establecido que el organismo sí que necesita la luz verde de las escuderías, expira al terminarse el año 2020.
Pues en opinión de Ross Brawn, el comportamiento de Max Verstappen una vez concluido el pasado GP de Brasil debe atemperarse ante situaciones como la protagonizada por el holandés: "Max descargó su ira en el parque cerrado haciendo contacto físico con Ocon. No fue algo bonito de ver y, aunque comprensible, no es justificable". Seguidamente el director deportivo de la Fórmula 1 reconocía que la madurez de Verstappen va en aumento, pero tras lo visto queda un trecho pues "todavía no es capaz de controlar del todo sus emociones en este tipo de situaciones y ese es un paso esencial". Finalmente Brawn, para concluir, comentaba a modo de resumen lo siguiente: "El resultado de esto no debería invalidar lo que fue una actuación espectacular por parte del holandés, pues no se adelanta a dos Ferrari y dos Mercedes todos los días. Estoy seguro de que Max aprenderá de lo ocurrido, lo que contribuirá a su desarrollo como piloto y como persona".
Lewis Hamilton exige que haya una conexión entre las escuderías, dirigentes y pilotos de cara a las modificaciones en las regulaciones previstas para la temporada 2021 y que de esta forma los pilotos aporten feedback para que la FIA y Liberty Media tengan conversaciones más fluidas y regulares.
Zak Brown ha mandado un mensaje a los aficionados de McLaren. El estadounidense les adelanta que 2019 será una temporada difícil, por su déficit de rendimiento y de presupuesto con respecto a los equipos punteros, no obstante, confía en que haya más igualdad en la parrilla para 2021.
La última portada de la revista italiana Autosprint viste a Lewis Hamilton de Ferrari. El país imagina que el británico, ahora que ya ha ganado cuatro veces con Mercedes, buscará retos nuevos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
