El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha asegurado que no estudian fichar a Lewis Hamilton para 2021 y que Sebastian Vettel es su primera opción a la hora de pensar en la alineación para el próximo año.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha negado que el dinero sea la razón por la que todavía no ha llegado a un acuerdo con Hamilton. El austriaco explica que se trata más de alcanzar un consenso respecto a la libertad que tendrá el británico para dedicarse a sus proyectos fuera de la Fórmula 1.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, reanudará las negociaciones con Lewis Hamilton cuando empiece la temporada. El líder de las flechas plateadas sabe que el británico quiere estar en el mejor coche y piensa que su equipo tiene los recursos necesarios para dárselo en 2021.
Muchos han sido los rumores sobre una posible salida de Mercedes de la Fórmula 1 tras este 2020. Sin embargo, Toto Wolff ha insistido en el deseo de los accionistas de continuar en la categoría reina. Sólo falta por acordar en qué términos.
Charles Leclerc ha completado un total de 130 vueltas al Circuito de Jerez - Ángel Nieto con los neumáticos de 18 pulgadas que Pirelli introducirá en la Fórmula 1 a partir de 2021.
Ferrari, con Charles Leclerc a los mandos de un monoplaza con especificaciones ‘antiguas’, se encuentra en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto para probar los neumáticos de 18 pulgadas que Pirelli introducirá en la temporada 2021.
La FIA ha propuesto un medidor de flujo de combustible estándar de 400 gramos para la temporada 2021. Esta idea ayudará a reducir gastos a los equipos y también le vendrá de gran ayuda a la misma FIA, ya que podrán comprobar más fácilmente cualquier problema con el flujo de combustible.
El director general deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha dado más detalles del plan que tienen para evitar que los equipos se aprovechen de cualquier vacío legal desde 2021.
Ross Brawn ha repasado la situación actual de la Fórmula 1 como previa a la temporada 2020. El director general deportivo del Gran Circo apunta a estar atentos a Honda y a Red Bull porque cree en sus posibilidades de llevar la voz cantante esta temporada.
BMW sigue sin estar interesado en volver a la Fórmula 1. La compañía dejó el Gran Circo al terminarse la temporada 2009 y desde entonces están centrados en Fórmula E con el equipo Andretti. El jefe de competición de la marca, Jens Marquardt, defiende que para ellos no tiene sentido correr en la categoría reina, pues no ven aplicación de la tecnología actual de la F1 en sus coches de calle.
La compra de Lawrence Stroll de Aston Martin hace reflexionar sobre cuánto tiempo estará la marca como fabricante en la Fórmula 1. La exdirectora comercial de Caterham Oksana Kosachenko cree que simplemente se trata de un capricho de la familia Stroll para tener contento a Lance y que no durará demasiado.
La temporada 2021 supondrá un gran cambio en el reglamento y pese a rumores que señalaban que escuderías como Mercedes podrían abandonar la Fórmula 1, Ross Braw, director deportivo del Gran Circo, ha señalado que no tiene constancia de que eso vaya a suceder, sino todo lo contrario.
Ferrari ha anunciado un aumento en su inversión para el proyecto de Fórmula 1. La compañía es consciente de los grandes retos que plantea la nueva era del deporte y han decidido incrementar el gasto para prepararse para la lucha.
Helmut Marko ve factible tener un calendario de más de 22 carreras. El austriaco piensa que con la organización adecuada, no habría problemas para celebrar 23 citas o incluso más en el calendario.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado la continuidad de su equipo en la nueva era de la Fórmula 1. El austriaco explica que tiene sentido para ellos permanecer en el Gran Circo y con ello, despeja una de las grandes incógnitas del futuro del deporte.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
