McLaren mantiene sus planes para la temporada 2021 y cambiará Renault por Mercedes a pesar de la continuidad del reglamento de 2020 una campaña más. Los de Woking volverán a asociarse con los alemanes después de tres años con Honda y otros tres con la marca del rombo.
El coronavirus afecta al deporte de motor en todos sus ámbitos, también al mercado de pilotos. Los miembros de la parrilla tendrán que esperar para descubrir el rendimiento de sus equipos de este año, un factor importante a la hora de renovar. Además, los que soñaban con entrar en la categoría en 2021 por el cambio normativo también ven sus planes alterados.
Panthera Team Asia asegura que sigue adelante con sus planes de instalarse como equipo nuevo en la Fórmula 1, aunque sus fundadores no pueden adelantar todavía cuándo les será posible formar parte de la parrilla.
La decisión de los equipos de retrasar un año la entrada en vigor de las reglas nuevas era casi obligada, no sólo por la situación actual de la pandemia, de evolución imprevisible, con las incógnitas económicas que ello conlleva, sino también con una cuestión técnica y no precisamente menor: los neumáticos.
Fernando Alonso tiene difícil encontrar un equipo para volver a la Fórmula 1, según el expiloto J.J. Lehto. El finés cree que sus críticas a Honda le han quitado atractivo y duda que alguna escudería se arriesgue a ficharle.
La nueva normativa técnica que estaba prevista para 2021 finalmente entrará en juego en la Fórmula 1 en 2022, tras haber llegado a un acuerdo unánime vía llamada telefónica hoy FIA, F1 y los diez equipos. El techo prespuestario es la única medida que sigue en pie para 2021 a falta de que lo corrobore el Consejo Mundial.
Mattia Binotto, jefe de Ferrari, ha adelantado que ya ha comenzado las conversaciones con Sebastian Vettel sobre 2021. El contrato del alemán con los de Maranello termina a finales de este año y Binotto apunta que la renovación depende en exclusiva de su rendimiento.
Pedro de la Rosa cree que si Sebastian Vettel vuelve a perder en la batalla contra Charles Leclerc, no seguirá en Ferrari en 2021. El piloto español piensa que el tetracampeón tiene en sus manos su propia continuidad en el equipo.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha asegurado que está de acuerdo con la decisión de tener que retrasar la introducción de la nueva era de la F1 si así lo requiere la situación por la crisis del coronavirus.
La mayoría de equipos está a favor de aplazar la nueva era de la Fórmula 1 a 2022 a raíz de la crisis del coronavirus. La suspensión de las primeras carreras del Mundial supondrá que las escuderías ingresarán menos dinero, lo que afectará a los proyectos de los coches nuevos.
Antonio Giovinazzi no esconde su deseo de fichar por Ferrari para la temporada 2021. El italiano, actualmente en Alfa Romeo, quiere cumplir un sueño de niño y ocupar el asiento que puede quedar libre si Sebastian Vettel no renueva este verano con la Scuderia.
Sebastian Vettel no ha descartado los rumores que le sitúan en un equipo de la zona media, como Renault, de cara a 2021. El alemán ha recordado sus inicios en Toro Rosso con cariño a raíz de ello y no se ha mostrado espacialmente contrario hacia dicha opción.
El jefe de equipo de Renault, Cyril Abiteboul, reconoce que no le cerraría las puertas a Sebastian Vettel para 2021. El francés, aunque prefiere apostar por pilotos jóvenes en la temporada del cambio, no se atrevería a decirle 'no' a un cuatro veces campeón de Fórmula 1.
Sebastian Vettel no ha tomado una decisión todavía sobre 2021. El alemán termina contrato con Ferrari este año y se le ha relacionado en los últimos días con un posible cambio a McLaren.
El coronavirus amenaza la nueva era de la Fórmula 1. Hay que recordar que algunos de los equipos ya estaban trabajando en su coche de 2021 y la cuarentena de sus fábricas los próximos 15 días retrasará el desarrollo no sólo de los monoplazas actuales sino del proyecto del próximo año.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
