Los rumores que apuntan a que Sebastian Vettel ha rechazado la primera oferta propuesta por Ferrari también señalan que el equipo está en contacto con Daniel Ricciardo, Carlos Sainz y Antonio Giovinazzi, en el caso de que el tetracampeón decida no seguir en la Scuderia.
Vettel no ha aceptado la primera oferta propuesta por Ferrari para renovar con ellos, que consistiría en un contrato de un año con un sueldo significativamente menor al que ha recibido con la Scuderia hasta ahora.
El director del circuito de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, vería con buenos ojos un regreso del GP de Malasia a la Fórmula 1 en caso de recibir una buena oferta. El malasio sostiene que el Gran Circo no es su máxima prioridad en estos momentos; pero si firman un buen contrato con Liberty Media, estaría encantado de volver a tener carrera en su país.
El Circuit de Barcelona-Catalunya está dispuesto a ser flexible en las negociaciones para configurar el nuevo calendario 2020 de Fórmula 1. La crisis del coronavirus alterará muy probablemente los contratos actuales de los promotores con la categoría reina, pero la pista catalana se ofrece a celebrar uno o varios Grandes Premios a puerta cerrada, ayudar al Gran Circo y buscar entonces un acuerdo a medio plazo con Liberty Media para los años venideros.
Sebastian Vettel cree que ya había dejado claro que su voluntad es seguir con Ferrari. Por otro lado, el alemán admite que es muy probable que tenga que tomar una decisión sobre su futuro antes de disputar el primer Gran Premio de esta temporada.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, ha planteado la medida definitiva para conseguir el ahorro de costes en la Fórmula 1: que los equipos pequeños compren el coche a los grandes para usarlo para competir en la temporada siguiente.
El director general de McLaren, Andreas Seidl, rechaza la propuesta de Ferrari de que los fabricantes y los equipos cliente tengan techos presupuestarios diferentes.
Nico Hülkenberg se quedó sin asiento para la temporada 2020 tras el fichaje de Esteban Ocon por Renault. Ahora la crisis del coronavirus complica su posible regreso en 2021. Sin embargo, el alemán asegura que esta situación es igual para todos y que no tiene sentido preocuparse ahora sobre su futuro, ya que por el momento no puede hacer nada.
Andreas Seidl, director de McLaren en Fórmula 1, ha confirmado que sus monoplazas seguirán propulsados por Renault a pesar de que la temporada 2020 se alargue a 2021, año en el que los de Woking cambiarán a motor Mercedes. Los franceses no serán obstáculo en este caso.
Daniel Ricciardo está dispuesto a bajarse el sueldo a raíz de la crisis del coronavirus. Su jefe, Cyril Abiteboul, confirma la voluntad del australiano en ayudar en estos momentos difíciles, en los que Renault ha tenido que despedir temporalmente a gran parte de su personal de la fábrica de Enstone.
Jean Todt, presidente de la FIA, advierte sobre la amenaza real que supone la pandemia del coronavirus para la Fórmula 1. El francés explica que es necesario que se rebaje el techo presupuestario de 2021 para evitar que varias escuderías abandonen la competición.
Bernie Ecclestone cedió el mando de la Fórmula 1 a Liberty Media en 2017. No obstante, mantiene un ojo en la Fórmula 1 y el contacto con su amigo Sebastian Vettel, que cree que seguirá en Fórmula 1 un par de años más o tres.
La crisis del coronavirus ya ha causado estragos en la Fórmula 1. Al cierre temporal de las fábricas y la cancelación o aplazamiento de varios Grandes Premios, el último el de Canadá, se unen también las desavenencias alrededor del límite presupuestario. Sin embargo, Minardi considera que lo peor llegará el próximo 2021.
Bernie Ecclestone cree que Charles Leclerc eclipsaría a Lewis Hamilton si el hexacampeón decide ir a Ferrari. El exjefe de la Fórmula 1 destaca lo enamorada que está la Scuderia del monegasco y advierte a su compatriota sobre las consecuencias de un posible cambio de equipo.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, cree que la decisión de retrasar la revolución normativa a 2022 no les favorecerá, no obstante, cree que es el movimiento adecuado ante la crisis del coronavirus.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
