Williams se dio cuenta de los problemas del FW41 nada más poner el coche en pista en los test de pretemporada, según confirma el director técnico del equipo, Paddy Lowe.
El segundo motor de Ferrari, que planean introducir para el Gran Premio de Canadá, supondrá una mejora de entre 15 y 20 caballos. Éste es el siguiente paso de la Scuderia, tras completar casi 300 vueltas con Sebastian Vettel y Antonio Giovinazzi en los test post-Gran Premio de España, en Barcelona.
Una de las introducciones de Liberty Media de cara a la temporada 2018 de Fórmula 1 fue el ranking que evalúan ciertos expertos en la materia. Sin tener en cuenta el vehículo de cada uno, este jurado pondera el rendimiento personal de cada piloto durante los tres últimos Grandes Premios. Así, Valtteri Bottas lideraba la contienda tras el alocado fin de semana en Azerbaiyán, y lo seguirá haciendo hasta el Gran Premio de Mónaco, con Fernando Alonso en la segunda posición y Carlos Sainz en la sexta. Cabe destacar que el siguiente ranking no es el Top 10 de la carrera de Barcelona, sino el Top 10 de la temporada actualizado tras Barcelona.
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha contestado a una carta del presidente de la Real Federación Española de Automovilismo en la que el organismo expresaba su disconformidad con cómo se desarrolló la ceremonia de los himnos previa al inicio de la carrera del Gran Premio de España. También ha emitido un escrito la Federación Catalana de Automovilismo en respuesta a la RFEdA, pidiéndoles que rectifiquen, ante sus quejas.
Honda estudia cómo gestionar el resto de temporada respecto a la parte del motor tras el accidente de Brendon Hartley de Barcelona. Tras la tercera sesión de entrenamientos libres de España, Toro Rosso tuvo que montar el segundo motor, de los tres permitidos durante el año, en su STR13, pero no sólo esto.
El campeón de Fórmula 1 de 1996, Damon Hill, recomienda a Stoffel Vandoorne cambiar "su imagen de niño bueno" para crecer y asombrar en Fórmula 1.
Es decir, hasta el último día del actual mayo, será el tiempo que ha concedido Renault a Red Bull para que tome una decisión respecto a su motorista de cara al 2019, ampliando así en dos semanas la fecha que en su día se puso como tope por los galos, la de mediados de este mes. El director general de Renault, Cyril Abiteboul era claro al respecto, al comentar esta circunstancia de la siguiente manera: "Después del 31 de mayo, no vamos a poder garantizar la entrega de los motores Renault a Red Bull en la temporada 2019. Le damos por tanto 15 días adicionales". La cuestión está en que los de Milton Keynes siguen de cerca cómo evoluciona el motor Honda en Toro Rosso, sobre todo a nivel de prestaciones. Finalmente, desde la marca del rombo, se dejaba de nuevo claro su estado de ánimo: "Después de 12 años de una cooperación exitosa, estamos listos para seguir trabajando con Red Bull. El principal problema es el tiempo". Vamos a ver quién tiene la última palabra.
Renault debe resolver el problema que tuvo Carlos Sainz con la bomba de gasolina en la fase final de la carrera de España, para evitar que les afecte en próximas carreras.
El Gran Premio de España fue especial para Carlos Sainz por numerosas razones. Correr en casa al calor de sus aficionados, visitar la grada que lleva su nombre y lograr un séptimo puesto el domingo fueron momentos especiales para el madrileño. Pero también lo fue el regalo que recibió el reconocido creativo español Marko-F1, un cuadro que retrata el crecimiento de Carlos como piloto de Renault y que, desde ahora, decorará la oficina de Carlos.
Al padre de Max Verstappen, Jos, le parece frustrante la diferencia que existe entre el motor Renault y Mercedes y Ferrari en clasificación. Red Bull sólo ha podido ganar una carrera este 2018, frente a las cuatro victorias que se han llevado sus rivales.
El director ejecutivo de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha manifestado el deseo de su marca de permanecer en la Fórmula 1 más allá de 2019, pero no a cualquier precio. Hay que recordar que la próxima temporada es la última que tiene la firma italiana firmada con el Gran Circo.
El presidente de la FIA, Jean Todt, cree que Ferrari finalmente retirará su amenaza de abandono de la Fórmula 1. En las últimas semanas se ha visto a Sergio Marchionne mirar con otros ojos las propuestas de Liberty Media para 2021 y se ve en él una nueva voluntad de trabajar y de permanecer en el Gran Circo.
El tan esperado videojuego oficial de la temporada 2018 de Fórmula 1 ya tiene fecha de lanzamiento. Saldrá el próximo 24 de agosto, coincidiendo con la disputa del Gran Premio de Bélgica.
Lewis Hamilton se sincera. El tetracampeón del mundo, que no considera a Sebastian Vettel como el rival más fuerte al que se ha enfrentado, se ha atrevido a mostrar su cara más alejada de los circuitos, además de recordar épocas de antaño y revelar ciertos planes de futuro, tanto en el ámbito deportivo como fuera de él.
El padre de Max Verstappen, Jos, cree que el holandés puede ganar en el Gran Premio de Mónaco tras su podio en España. Aunque su hijo tuvo un mal comienzo de temporada 2018, con varios incidentes, su podio en Barcelona, para él, demuestra que está de vuelta.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
